Comet72

Oh punaise, absolument sublime...ce que j'aimerais en voir une une fois, que ce soit une Mustang, une Maverick ou un Pinto d'ailleurs. :rolleyes: Cool pour la Pace Car...elle le mérite bien!

Sublime...t'es trop avare en photos. Il est grand temps d'ouvrir un topic et de nous inonder de photos de cette superbe Fox. HS: C'est une Sprint Coupe à côté de la tienne?!? Punaise...j'en ai encore jamais vue une seule en vrai.

Ouaip...mais après réflexion je laisse tomber, j'ai vraiment trop pas envie de reprendre un caisse supplémentaire...surtout que ma Cougar reprend vie de jour en jour à force d'en prendre soin. Yauh les gars! Alors quelques news en ce dimanche, il faisait pas trop froid...alors j'ai décidé de commencer les travaux, l'idée c'est d'y aller doucement, progressivement...mais je vais pousser la qualité du taff à son maximum, histoire de ne pas avoir à y revenir plus tard. Aujourd'hui j'aurais très bien pu poser toutes les pièces neuves, tout balancer en vrac sous le capot, faire la vidange sur un coin de trottoir et rouler direct...mais j'avais pas envie de faire du boulot de merde dans des conditions de merde. Donc la première étape nécessaire et pas trop contraignante bien que salissante, c'était de faire un état des lieux du compartiment moteur, et de nettoyer tout le compartiment ainsi que le moteur et les périphériques. Le premier truc que je voulais contrôler, c'était la membrane d'arrivée d'air au carbu sur la gamelle du filtre à air...j'ai démonté le truc et j'ai regardé. Verdict? Mon garagiste est un gros nul. B) Je trouve la membrane condamnée ouverte par un bout de durite souple coincé à l'intérieur même de la pièce, le tout noyé dans les dépôts causés par les vapeurs d'huile...bref...j'ai testé la membrane, elle fonctionne nickel, aucune perte...ça s'ouvre, ça se ferme, ça tient la dépression...nickel...je ne comprends pas pourquoi elle à été condamnée, on verra à l'usage si ça pose problème de l'avoir libérée...en tout cas j'ai testé son bon fonctionnement sur un long trajet cette après-midi, rien à dire...fermée au départ à froid, grande ouverte 60 bornes plus tard, entrouverte au démarrage après un arrêt d'une heure...ça marche au poil. J'ai passé plus d'une heure à dégraisser au diesel la gamelle de filtre à air, la membrane, intérieur, extérieur...cette fois c'est comme neuf, totalement exempt de graisse...ça pète. J'ai remonté le tout en changeant toutes les dépressions dont j'étais pas sûr de l'état, dégraissé le carbu, la pipe d'admission, toutes les durites, la pipe d'admission, l'allumeur, les caches-culbus...j'ai pu en profiter pour inspecter le montage du circuit de récupération des vapeurs d'huile et me rendre compte qu'il me manquait encore un joint d’étanchéité pour pouvoir remonter le tout en neuf (j'ai passé commande il y à un quart d'heure). En tout cas un constat: Plus question de faire confiance aveugle en mon garagiste, il peut aller se faire voir avec son bricolage à la noix et arrêter de compter sur moi pour lui redonner du boulot, c'est terminé...l'entretien, les services et les réparations c'est le père Lionel qui s'en charge à partir d'aujourd'hui...payer des gars pour faire du boulot de merde, ça va un moment, mais là ça me gave. Enfin bref, voilà le travail...la membrane est remise en service, j'ai débloqué le starter qui remarche impeccablement bien et changé le tuyau d'arrivée d'air depuis le collecteur d'échappement puisque le tuyau qui était présent sur la voiture était de trop petit diamètre, mal ajusté, en aluminium donc trop rigide...une vraie merde. Il me restait un bout du conduit du Cherokee, j'ai eu la chance que ce soit exactement le même diamètre...du coup c'est impeccable, plus de perte d'aspiration, ça jointe au poil, ça tient en place...et ça fait drôlement plus propre. Voilà le bousin, j'ai passé plus de deux heures à nettoyer tout ça alors si vous voyez encore de la graisse, dites-le-moi...mais ça m'étonnerait bien.... Le tuyau neuf, ça jointe: Elle porte bien ses 119'000 bornes, hein, c'te pompe? Vivement le CT en février, on va bien rire...ils peuvent toujours venir m'emmerder avec leur propreté, je les attend. B) Du coup voilà, cette fois c'est tout prêt, je vais pouvoir vidanger et changer les filtres, réviser l'allumage et le système de récupération des vapeurs de carter...j’attends encore juste le bouchon et joint de carter qui doivent arriver demain matin via FedEx et les petites pièces de la commande que je viens de passer, histoire de changer tous les joints et d'avoir une étanchéité optimum et garantie, spécialement au niveau du joint de remplissage et de la valve PCV...parce que j'ai vu que le joint d'origine était fusé et que ça suintait pas mal, c'est celui-là que j'ai commandé en premier lieu en rentrant. Bref, ça gazouille grave. Elle à super bien redémarré et super bien fonctionné sur le chemin du retour...c'est peut-être conséquence de la remise en service de la membrane? Parce qu'avant quand je la remettais en route une heure après l'avoir arrêtée et qu'elle était à mi-température au moment de redémarrer, elle me faisait des soubresauts pendant 5 minutes... Prochaine étape: Vidange et remplacement de toutes les pièces commandées depuis deux semaines, je vais tâcher de faire ça sur un des deux weekends qui viennent, je pense que ça devrait me prendre trois heures au grand maximum. Du coup j'abandonne tous mes projets d'achat, en tout cas pour l'instant...cette caisse me procure bien trop de plaisir pour encore repousser les travaux au profit d'un nouvel achat, ma Cougar c'est celle-là, et pas une autre...et c'est maintenant que je dois m'en occuper. J'ai tendance à l'oublier...mais celle-là aussi elle revient de loin. 25'000 bornes plus tôt... D'ailleurs je compte prochainement reprendre contact avec son ancien proprio, j'ai bien envie.

L'année? Je ne sais pas. B) La gueule? Les options? L'état général? Je sais. Par contre je pense qu'il sera hors budget pour moi, donc ça va me faciliter la tâche...ce sera Cougar 6th Generation... ...ou rien. Mais je vais quand même me renseigner, on ne sait jamais.

Voiiiiilàààààà! Bravo, sacrée mémoire! C'est effectivement bien celle-là, d'ailleurs je suis retourné la voir hier...le proprio l'avait lavée...elle est toujours aussi belle, excepté ce gnon dans l'aile et la baguette à remplacer, c'est un peu dommage. Je ne sais toujours pas quoi faire, j'ai le cul entre deux chaises...surtout parce que je sais d'expérience que de devoir aller taffer avec la Cougar 1981 cet hiver, même si elle remarche au top, ça va être chaud...c'est pas inroulable, mais presque. B) Je me dis qu'un bon V6 232ci injection accouplé à une boite auto, même en propulsion, avec des bons gommards ce serait sûrement plus agréable pour cet hiver. Seulement voilà...comme d'hab, j'ai pas de solution de stockage...ou alors je vais devoir mettre une autre caisse dehors. A suivre...même à un tarif ridicule, je suis pas chaud. Je vais y retourner lundi soir, aussi pour me renseigner sur une autre caisse chez le même mec (Grand Cherokee Limited 5,2L), et on verra si on arrive à s'entendre. L'autre paramètre c'est que j'ai pas encore réussi à refourguer ma LeBaron, c'est un peu le soucis...si j'achète la Cougar je vais péter le prix de la LeBaron et la liquider immédiatement.

Allez, je balance un peu de Jeezy parce que son dernier album met le feu dans ce rap-jeu: Énorme track:

Ouaip, on s'est bien compris...et ici aussi je sais que ça passe ce genre de spécificités, les contrôleurs ne sont pas aussi psychorigides que ça. B) C'est juste du bon sens...je ne pensais pas que c'était ce genre de "détails" qui pouvaient poser problème.

+10000000000000000000000 C'est comme chez nous en Suisse le passage au CT obligatoire tous les 7 ans seulement si la voiture est immatriculée en "collection" ou en statut "vétéran"...ou l'art de rouler avec une semi-épave en ruine qui serait bien incapable de passer le CT. B) Je passerais jamais mes caisses en collection, même sous la contrainte, rien à secouer...le CT c'est un gage de bon entretien et le meilleur test pour déceler les usures et les travaux à prévoir. Sinon beau sac de nœuds votre administration, vous avez bien du courage...

C'est bon mon poto, après une matinée de lutte et un vrai marathon à travers la ville j'ai récupéré mes deux colis...enfin. Ouais, mais non, précisément...j'ai rien à voir là-dedans, moi. J'étais à la maison au jour et à l'heure ou est passé le postier des colis avec son fourgon, j'ai précisément regardé passer la fourgonnette dans ma rue depuis la fenêtre de la cuisine, il est allé livrer un colis au numéro suivant le mien, mais rien dans mon entrée...aucun moyen qu'il y ait le moindre doute là-dessus. B) Et l'avis de réception j'en ai pas eu...j'ai fouillé tout mon immeuble pour voir s'il n'avait pas déposé le colis dans une armoire à fusibles ou chez un voisin...que dalle, rien nulle part. Le fin mot de l'histoire c'est que c'est ce co**ard de facteur qui à oublié de livrer le colis, donc pas de tentative à ma porte et pas d'avis...il est passé tout droit, ce con...et le colis était sur le point d'être réexpédié aux US. J'ai passé ma matinée entre mon taff, l'office de poste de mon quartier à essayer de localiser le colis avec les guichetiers, la poste centrale de la gare au téléphone, le SAV d'USPS...et c'est finalement le Service Clients de la Poste Suisse à Berne qui à réussi à localiser et immobiliser le colis qui était déjà reparti en gare de Lausanne pour être réexpédié aux US. Je suis allé le récupérer en fin de matinée à la gare, j'ai eu le droit aux excuses de la secrétaire de direction, j'ai du envoyer des copies du suivi USPS au guichet de poste de mon quartier pour qu'une enquête interne puisse être ouverte...et à mon avis, le postier pressé, il va s'en prendre plein la gueule en arrivant au boulot lundi...bien fait, guignol. Donc moralité de l'histoire: Si j'avais pas été vigilant, si j'avais pas réagi de suite et si j'avais pas semé un merdier du diable dans cette connerie de régie fédérale, mon colis serait reparti chez RockAuto, à perte...et j'aurais pu me carrer dans l'oigne les 100$ de frais de port que j'avais payés. Franchement ça devient le western au quotidien, difficile de trouver des entreprises qui bossent encore sérieusement...heureusement que je suis tombé sur des gens coopératifs et compétents ce matin, sinon c'était mort. En tout cas cette histoire risque bien de faire du bruit dans l'office de poste de mon quartier, les employés du guichet étaient sidérés et au SAV à Berne l'histoire avait du mal à passer, je leu ai fourni tous les documents sur leur propre demande et j'ai eu droit à un quart d'heure d'excuses en continu...je risque bien d'avoir libéré un poste de travail pour quelqu'un qui à vraiment envie de bosser, et de faire son travail correctement et ce jusqu'au bout. Bref, j'ai mes deux colis...le second est arrivé ce matin et sans encombres cette fois. J'ai toutes les pièces nécessaires pour m'attaquer à la Cougar (excepté le bouchon de carter d'huile qui arrivera lundi avec le reste de ma commande FedEx), et c'est vraiment de la belle marchandise...la qualité de finition de ces pièces Motorcraft est vraiment remarquable, ça va bien marcher...et en plus ça va être tout beau! Je vous ferais des photos dans l'après-midi...je vais manger là.

Je sais, et c'est pas tant un problème en soi puisque je ne suis pas pressé. J'aimerais juste comprendre de quoi il s'agit et quel est le problème...parce que la description succincte d'USPS ne m'indique pas grand chose et le SAV RockAuto me semble bien discret, d'un coup... J'étais à la baraque à l'heure qui est indiquée sur l'information du tracking USPS, j'ai même vu le postier passer avec son fourgon sans s'arrêter dans mon entrée...alors je me demande bien à quoi on joue...et qu'est-ce qui n’a pas été réclamé ("unclaimed")?!?

Putain de merde, alors cette fois je deviens fou...whaaaaaahouuu, heureusement qu'il y à la distance et que je ne peux pas aller leur mettre des baffes en direct à ces topios!!! J'ouvre mon tracking number il y à 10 minutes, et là, qu'est-ce que je vois?!? Your item could not be delivered on November 18, 2011 at 1:04 pm in SWITZERLAND due to being unclaimed. The sender is being contacted and we are awaiting a reply. Unclaimed - Sender contacted, awaiting reply, November 18, 2011, 1:04 pm, SWITZERLAND J'ai contacté le SAV de RockAuto, j'ai un peu changé de ton parce que ça commence à me courir sévère là...j'aimerais bien savoir à quoi on joue, bordel. Bande d'incapables. Est-ce que c'est déjà arrivé à quelqu'un, cette plaisanterie? Il va se passer quoi, au juste? Mon colis va repartir à Miami, revenir, repartir encore une fois, passer par Pétaochnock, faire un petit coucou au Père Noël en Islande et revenir, juste pour le fun ? C'est génial...qu'est-ce qu'on se marre, merci USPS quoi.

Euuuh...rassures-moi, c'est bien de la repro ces kick panels? Je ne trouve pas ça trop disgracieux, c'est voyant mais c'est propre...ça change des coups de mèche cloche dans les panneaux de portes pour y placer les haut-parleurs avec des parkers de merde qui rouillent...et des panneaux de portes ruinés qui finissent par s'écrouler avec le poids des haut-parleurs et l'humidité. Testé pour vous...

Perso je persiste, il y à un sérieux problème d'ergonomie avec cette caisse, y'à un sponsoring McDo déguisé derrière ce design, le complot, t'entends? La new Mustang c'est même pas comparable, pour moi c'est indiscutablement la sportive US du 21ième siècle...il n'y à qu'à voir à quel point elle s'est vendue, c’est pas anodin...une tuerie cette caisse. Comme toi sinon, j'aimerais me trouver une Z28, IROC-Z obligatoire, (question d'esthétique) en TPI mais la boite manu n'est pas une nécessité à mes yeux...c'est un plus, mais c'est tout. En tout cas prends bien soin de la tienne, même imparfaite elle à la gueule qui va bien.

Nope. Tout ça pour une caisse que je n'achèterais de toute façon pas...z'êtes fous...mais c'est de la bonne folie. Sinon question Cougar, ça y est, tous mes colis sont soit en Suisse, soit à Paname pour le dernier! Ouuuuf, soulagé...je commençais vraiment à m'inquiéter pour celui qui stagnait à NY depuis le 15, je trouvais ça louche à force. Du coup le weekend prochain dernier délais je vais pouvoir refaire ce moteur, toujours aussi impatient...je suis prêt à attaquer, j'ai grave la motivation. Je m'occuperais aussi de la Comet du même coup, changement de tout l'électrique du compartiment moteur, je remet tout en neuf, raz le bol de ces pannes chroniques, je veux pouvoir rouler sans tracas. Du coup c'est ces deux là qui vont servir de daily en alternance cet hiver...on sort la gamme Mercury:

Non non pas du tout, je ne suis pas retombé à ce point-là dans les bassesses de la voiture Américaine...la Taurus m’a servi de leçon. Autre indice: V6 Essex. Cougar94 j'te dis que si tu cherches bien, tu va t'en souvenir de cette chariote.

+1

Perso j'ai regardé le documentaire sur Mr. Untouchable sur Planète, c'était juste captivant...fantastique, extraordinaire. Je suis vraiment pas né à la bonne époque, merde...on pourra jamais plus connaitre des épisodes pareils.

Roh mince, pas de bol pour la fouille. Pourvu surtout qu'ils soient soigneux, j'ai eu quelques échos comme quoi ils avaient des méthodes un peu rustiques pour inspecter les voitures...mais ce n'est pas la règle, pas de mauvais présage. Tiens-nous au jus...et bonne chance pour la suite!

Ouaip, c'est la première commande ou c'est un bazar pareil...surtout quand les mecs de chez RockAuto s'amusent à me faire des colis de deux ridicules petites pièces de 20 grammes perdues au fond d'un carton de 30x30...n'importe quoi...et même pas un magnet pour relever le niveau, les rapiats. Sinon non, pas de van. Bien essayé cependant.

Il n'y à qu'une vraie belle bagnole sur tes photos, et ce truc-là qui fait même passer ma Tatra pour une caisse hyper svelte et élancée...je trouve qu'ils auraient encore du lui rajouter des side-pipes d'origine à cette Camaro revival pour achever la lourdeur de la ligne. J'y arrive pas cette caisse, ça passe pas...j'ai beau me forcer, à part en configuration SS en noir sur noir pour alléger la ligne, je la trouve fat. Elle pète ta Z28, quand je regarde tes photos je regrette les ex de mon père...surtout l'IROC-Z, cette face avant c'était du délire. Je me tâte d'en racheter une avec les sous de la vente de la Taurus, il y en à quelques-unes qui sont intéressantes en ce moment sur les sites de vente mais j'ai pas le déclic...il y en à une belle à 2000 euros en IROC et 305ci TBI, fort kilométrage mais bel intérieur...par contre je bloque sur la couleur, elle est blanche...c'est pas une couleur qui la met en valeur je trouve. J'ai failli acheter une Z28-E la semaine dernière, fraichement repeinte en bleu clair, belle, TPI...elle avait choppé les inondations mais aucun dommage excepté la torche électrique à remplacer...j'ai pas eu le temps de monter à Zurich la voir et j'étais pas très chaud pour acheter sur photos, donc ça ne s'est pas fait et finalement je me suis fait griller aux enchères. Enfin bref, la tienne est belle, c'est clair...surtout avec un moulbif aussi soigné, parce que c'est pas légion sur le marché...

Non. Non. Non. En un mot: Non. Concentrez-vous, ça va venir...un indice, parce que ce bracaillon de proprio à réussi à abimer cette pauvre bagnole depuis que j'étais passé la voir la dernière fois. Blague à part, ça se décante avec FedEx. J'ai reçu le premier colis ce matin (fiche électrique pour la Comet, bushings de barre stabilisatrice avant pour la Cougar) et le second vient de débarquer à Paname...je pense que je devrais être livré lundi, j'ai peu d'espoir pour demain...ou alors il vont vraiment devoir courir. Côté USPS c'est le bordel, le premier colis est en Suisse, j'ai bon espoir de le recevoir demain...mais l'autre est toujours planté à New-York, je sais pas pourquoi ça traine autant...enfin tant pis, j'ai pas vraiment d'autre choix que de d'attendre comme un benêt. En tout cas je pourrais rien faire ce weekend...et ça, ça me fout les noises! Du coup je vais me tailler en Valais pour visiter une 12M, je viens de fixer rendez-vous au vendeur...ça fera du bien à la bagnole de rouler, et ça meublera le weekend.

Cougar, c'est pas ma Cougar mais c'est une Cougar. C'est tout ce que j'ai à dire...démerdez vous.

On ressort les trucs crouilles, allez allez allez: Atlanta représente dans ce rap-jeu. Huy, Memphitz, Traxamillion...G5, 24/7, Nobody Loves The Hood...toute cette merde, la Cougar qui sautille aux feux rouges, les Kévins hallucinent.

Non. C'est secret-défense. Chiant le mec, hein?

FedEx ça va, c'est pas tant ma préoccupation du moment. C'est plus USPS qui va me faire devenir fou...extrait du tracking number...j'ai passé commande dimanche midi: Processed Through Sort Facility, November 16, 2011, 6:11 pm, ISC NEW YORK NY(USPS) Arrived at Sort Facility, November 16, 2011, 6:07 pm, ISC NEW YORK NY(USPS) Electronic Shipping Info Received, November 15, 2011 Depart USPS Sort Facility, November 14, 2011, CHARLOTTE, NC 28228 Processed through USPS Sort Facility, November 14, 2011, 7:18 pm, CHARLOTTE, NC 28228 Dispatched to Sort Facility, November 14, 2011, 5:56 pm, CHARLOTTE, NC 28206 Acceptance, November 14, 2011, 4:06 pm, CHARLOTTE, NC 28206 Dedieu dedieu...trois jours pour arriver à...New-York! Le mec à du serrer le moteur de son fourgon au milieu du trajet, c'est pas possible...ou alors ils y vont en diligence, ma parole. D'express il n'y à vraiment que le nom...pour un colis qui doit faire 20 par 20cm au grand maximum avec pas de poids dedans, j'hallucine...avec FedEx il serait déjà au garage depuis hier. Second colis, juste pour me mettre bien mûr: Processed Through Sort Facility, November 15, 2011, 12:33 pm, ISC MIAMI FL (USPS) Arrived at Sort Facility, November 15, 2011, 12:32 pm, ISC MIAMI FL (USPS) Electronic Shipping Info Received, November 15, 2011 Depart USPS Sort Facility, November 14, 2011, FORT SMITH, AR 72903 Processed through USPS Sort Facility, November 14, 2011, 5:56 pm, FORT SMITH, AR 72903 En tout cas ils ont l'air de bien se marrer à se refiler mes colis entre les entrepôts, à les enregistrer un peu partout avant d'attendre trois jours puis d'éventuellement se décider à les expédier plus loin...je pense qu'à ce rythme, je devrais pouvoir rouler avec la Cougar réparée au milieu du printemps si tout se passe bien, c'est vraiment super. Rarement vu des nullos pareils...la poste Suisse est déjà pitoyable mais là on bat tous les records.