Comet72

Yeaaaah, merci les mecs, vous assurez...ça me fait bien plaisir. Vous voulez la suite? Allez, on est partis. Aujourd'hui je suis sorti plus tôt que prévu du boulot...du coup j'ai fait de l'avance, encore et toujours...la lutte contre la rouillasse suit son cours, pièce après pièce...allez, go, bilan du jour: -Headlight brackets peints, j'ai fait les finitions au petit pinceau en milieu d'après-midi, c'est complètement sec, l'accroche est impec'...et ça pète, accessoirement... On tourne! -Réparation du cerclage de phare cassé: Done. Ensuite j'ai voulu refaire les joints des clignotants de la face avant, seulement je me suis aperçu que mes feuilles de caoutchouc de 2mm étaient trop rigides pour en faire des joints comme ceux d'origine qui viennent se coincer entre le fond et la lentille de l'assemblage...du coup j'ai rangé les pièces, j'ai tout remis en cartons et j'ai fini ma journée à glander devant la télé, j'irais en fin de semaine acheter du joint adéquat. ...non, je déconne, ça va pas ou quoi! J'ai appelé mon fournisseur direct et j'ai commandé 1 mètre carré de joint d'étanchéité en mousse, identique à l'origine, en 2mm d'épais, à découper soi-même...ça arrive après-demain, j'irais chercher ça dans la soirée. Donc bon, reprenons...souvenez-vous, voilà les boitiers de clignotants après dépose, comme je les ai trouvés: Donc bon, vu que je venais de commander la feuille de joint neuf...j'ai préparé le terrain. J'ai shooté le vieux joint qui partait en poussière, humidifié au maximum la colle avec un chiffon microfibres mouillé pour éviter de rayer le chrome en frottant la poussière de terre...et hop, après une demi-heure en allant tout doucement avec un chiffon humide, boom, cette fois ça brille pour de vrai! Et puisque j'en avais pas encore assez fait, j'ai enchainé avec la fabrication du patron pour le découpage des joints, comme ça je suis fin prêt pour le taillage...ça parait anodin mais en fait c'était une vraie galère à faire. C'est simple, c'était juste impossible de se baser sur le joint d'origine...parce qu'il était complètement cuit, avec des morceaux manquants et en plus il était complètement déformé...j'ai donc du prendre toutes mes mesures au pied à coulisse sur la pièce en elle-même et en recréer un après avoir refait tout le dessin géométrique...saine occupation sans doute...mais plus d'une heure de boulot quand même. Bref, c'est fait...et ça rentre au poil, une merveille! Sinon je vous épargne les détails...mais toute la visserie et la quincaillerie du réglage de la hauteur des phares à été décapée et traitée au Hammerite noir...comme ces petits ressorts: Et voilà, j'ai fait un peu d'avance en cette fin de journée...content de mon taff. Demain matin je fignolerais encore la peinture des supports de H4, je laisserais sécher la journée et le soir je remonterais le tout avec la visserie, comme ça ce sera vraiment du plug-and-play pour le remontage sur la voiture.

Pas question. C'est la responsabilité du garagiste que d'avoir pris la décision de me la donner, à lui de se démerder...franchement, je m'en carre...si ça devait arriver (impossible à 99%), je me retournerais contre lui de toute façon, j'ai tous les papiers signés de sa main pour me décharger en cas de litige. Bref...je vais la liquider...sans compter que j'ai d'autres problèmes actuellement qui sont autrement plus importants à régler que de me soucier que l'ancien proprio puisse éventuellement réapparaitre à l'horizon 2020...qu'il vienne, on discutera. Je vais la donner contre un pack de bière et puis basta...tant qu'elle peut faire plaisir à quelqu'un, c'est tout ce qui m'importe... et plus vite j'en serais débarrassé, mieux ce sera.

J'te le fais pas dire...tous des guignols. Il vient de me planter ce connard, du coup je vais devoir aller me prostiputer vers les autres mecs qui m'avaient fait des offres pour essayer de leur refiler le bébé...voilà une belle soirée qui s'annonce. Par contre je suis très étonné de constater que lorsqu'il s'agit d'être vulgaire en Allemand, bordel, j'ai encore de sacrés restes...le pauvre Lucernois, il en à pris plein la gueule. L'Escort se rapproche de plus en plus du broyeur...parce que si je dois, après la BM, me refaire une seconde fois le même épisode, je vais la mettre au broyeur...aucune hésitation. Je vais péter le prix en deux ce soir, je la laisse une semaine à 200 euros...si pas de réaction, je la bousille.

Attends, le gars m’a fait faux-bond hier soir...j'ai poireauté toute la journée en attendant sa venue, ce con là avait bouclé son portable...tout ça pour rien. J'ai passé ma soirée entière au téléphone pour recontacter les autres acheteurs, j'en ai encore deux sous le coude...mais ça devient chaud et ça commence à me chauffer les oreilles ces histoires. Je vais encore rappeler le premier acheteur, je l'ai déjà insulté hier soir, il s'est platement excusé pendant près d'un quart d'heure et normalement il vient demain sans faute...mais cette fois ça à intérêt à être la bonne, sinon c'est briquet-essence et feu de joie. Pour la Corvette c'est compliqué, je suis allé hier à une vente aux enchères publique réputée de ma région...sur trois C3 en parfait état toutes avec CT OK, à 9000 et 10'000 euros le bout, personne n'en à voulu, aucune offre. C'est vraiment pas la bonne période pour vendre, je suis bien placé pour en causer...le marché est vraiment au ralenti.

Hyper intéressant ce topic, je vais le suivre de près...pour la bonne et simple raison que j'ai exactement le même problème sur mon Jeep depuis l'achat, pas de ventilation, pas de chauffage, rien. En ce qui me concerne je vais vérifier les dépressions, je crois avoir localisé celle qui pose problème derrière le TDB. Bon courage amigo...tiens-nous au jus si tu veux bien, ça m'intéresse grandement.

J'en pense que ses tracks ont 20 ans de retard sur cette merde:

Suite du travail de fourmi...les cerclages sont prêts pour la soudure puis la repose: Avant, c'était comme ça...la finition tenait plus de l'acier brossé que du chrome... Voilà...je vais encore faire un passage sur quelques dernières imperfections, principalement des traces de calcaire...mais dans l'idée...ça brille: Bon ben voilà, cette fois j'en ai vraiment terminé avec les petites pièces...il ne me reste plus qu'à changer le joint des optiques de clignotants: J'ai déjà les feuilles de joint neuf (caoutchouc 2 millimètres) à la maison, je taillerais ça mardi, nettoyage de la surface puis collage à la néoprène...et soudure de la patte de fixation du cerclage de phare cassé. La suite ce sera le rapatriement de la calandre et de la tôle frontale, le weekend prochain je pense...et je vais attaquer tout ça bien gentiment, ça va encore me prendre du temps et de la patience...surtout à cause de la taille des pièces. A pluche!

WOOOEUUUUUP! Même si je suis over-méga-booké...j'arrive quand même à trouver du temps pendant mes soirées pour continuer les travaux sur les pièces détachées de la face avant...c'est vraiment les derniers préparatifs cette fois. Souvenez-vous...il fallait que je m'occupe des deux lentilles de clignotants avant, les voilà dans leur jus...déjà poncées et mal poncées, opaques, couvertes d'aspérités et de projections de laque...bref...pas terrible pour poser sur une calandre neuve: Bon, bien décidé à agir, entre temps j'ai essayé tous les produits possibles et imaginables pour virer ces aspérités dégueulasses...sans succès, même au thinner et à l'acide, rien à faire...à part attaquer le plastique, rien de concluant. C'était une évidence...le seul moyen de remédier à ça, c'était de poncer...le plus fin possible, évidemment. Alors après avoir vérifié que le plastique était bel et bien teinté dans la masse...je m'y suis mis, la preuve en images: J'ai fait le ponçage en immergeant complètement les pièces dans l'eau, histoire de limiter au maximum l'abrasion...mais en même temps, il est inévitable de finir avec de légères traces de ponçage. Après plus d'une demi-heure par pièce pour virer les aspérités, voilà le travail: C'est parfaitement lisse, agréable au toucher...mais complètement opaque: Du coup ben...j'ai sorti l'arme de choc: Et voilà le résultat...c'est mieux: Alors bon...c'est clair, il reste quelques micro-rayures à contre-jour...mais de face et en situation, franchement...vu l'état des pièces au départ, je suis bluffé parce que c'était vraiment pas gagné. Encore une fois...efficacité du produit Meguiar's: 10/10. So buy Meguiar's or...just do nothing. Sinon les headlight brackets sont peints, actuellement ils sont au séchage...je leur ai mis deux couches d'Hammerite argenté, une couche lundi et la seconde hier...ça pète grave! Idem pour la visserie...tout est peint au Hammerite, mais noir, cette fois. Je vais aller terminer de lustrer les cerclages de phares maintenant...j'ai déjà fait deux passages à la pâte à chromes, un troisième passage et ce sera comme neuf. Allez...j'y retourne!

Honnêtement j'ai fait exprès... Non non, fini les achats, en tout cas pour cette année...j'ai déjà assez fait de conneries en à peine deux mois. Ouaip, merci poto. Je vais déjà tout faire pour retomber à 7 bagnoles d'ici à la fin décembre, à la limite 8...mais c'est vraiment le maximum...en tout cas je dois retomber sous la barre des 10, et vite...quitte à ferrailler. Je vais perdre de l'argent sur ces ventes...et les caisses qui resteront je vais les garder au minimum jusqu'au printemps, histoire des les passer une par une au CT et d'essayer de faire de l'oseille avec, vu que c'est pas des modèles courants...je vais essayer...quitte à les garder, parce qu'honnêtement, j'en ai rien à foutre. J'ai pas cette prétention...mais je ne suis pas contre l'idée. D'abord une grosse Allemande V12 en turn-key...après le reste. A suivre les potes...l'Escort n'est pas vendue, pas encore de réponse du gars d'hier soir...je vais le recontacter et lui enlever 100 balles au prix, si ça peut influencer sa décision...et pour moi c'est du pareil au même...entre enlever 100 balles au prix de vente ou devoir payer 100 balles de place de stationnement pour un mois...au bout du compte on est à zéro dans les deux cas.

Ouais, grand classique...j'ai eu droit au même cinéma moi aussi. J'ai eu 48 contacts par e-mails et 15 coups de fil reçus pour l'E38...en 6 jours à peine. B) Bonne chance pour ta vente...et de mon côté j'espère que j'en aurais bientôt d'autres à vous annoncer, de ventes.

Arrêtes, l'E38 j'ose pas vous en parler tellement c'est indécent...je viens de la vendre il y à une heure après que trois mecs se soient battus pour l'avoir, le prix à grimpé entre eux et je l'ai vendue bien plus que le prix annoncé dans l'annonce...je vous raconte pas le prix final, j'ai fait une belle opération. Le gars vient me la payer demain, elle part entre lundi et mardi du côté de Lucerne ou elle sera restaurée. Je viendrais vous raconter l'histoire entière une fois qu'elle sera payée...lundi au plus tard. Pour l'Escort j'attends encore...par contre pour les cours de conduite ça risque d'être un peu juste, n'ayant pas moi-même le permis...même si j'ai la conduite dans le sang, pas sûr qu'à la flicaille mon geste de bonté soit apprécié à sa juste valeur. Putain, yeah, ça vend à tour de bras...je suis trop content! Enfin...je pense qu'à la fin de la semaine prochaine, j'aurais au minimum la BMW et l'Escort qui auront quitté le garage...et peut-être même la LeBaron suivant comment vont se dérouler les deux visites de demain...en tout cas les acheteurs sont motivés au téléphone. Il n'y à que la Taurus qui ne part pas...et pourtant c'est la seule qui ait le CT ok. B) Mais c'est pas grave...j'ai plus aucune obligation de la vendre du coup...et pour l'hiver ce sera parfait, ça c'est cool!

J'ai déjà un acheteur, le Monsieur voudrait me l'acheter pour la refaire pour sa fille et qu'elle apprenne à conduire avec...sympa, j'espère qu'on va conclure l'affaire. J'attends sa réponse définitive ce soir. Stay tuned. B)

Remarques, pour un peu plus de 100 euros et une flexion du doigt, je pourrais facilement remédier à ce manque: Century Wagon Mais comme je n'en ai aucune envie...ben...je passe mon tour. B)

Merci l'ami, c'est cool! B) Sinon, c'est clair...c'est une désillusion. J'espère moi aussi que je vais parvenir à liquider ces caisses, c'est vraiment plus possible.

Si c'est le cas, je paierais les travaux avec l'argent de la vente de mes autres caisses sans hésiter. B) Et le pire c'est qu'il est bien probable que ça se termine comme ça... A suivre! Dans tous les cas les annonces seront publiées dans la soirée.

Ouais, plutôt que de la ferrailler, autant la laisser en dépôt-vente et lui laisser une chance de trouver un acquéreur...même pour l'export...à 150-200 euros, ça devrait pouvoir se faire. Sur ce, dans le chapitre ventes...la BMW part soit demain soit samedi et la LeBaron est quasiment vendue...j'ai encore des visites samedi, elle va probablement partir pour Genève, comme cadeau d'anniversaire pour la femme d'un gars aisé...voilà une belle histoire, pourvu que ça se concrétise. B)

C'est clair, t'as complètement raison...même si je ne l'ai pas évoqué, ça aussi ça pèse dans la balance, d’où l'urgence de liquider l'Escort...parce qu'effectivement, ça commence à gueuler à ce niveau...normal...avec le bordel que je mène ces derniers temps. Ce qui serait parfait, c'est que d'ici à décembre j'ai vendu l'E38, la LeBaron, la Taurus et l'Escort, histoire de recommencer l'année avec des finances balaise...mais c'est pas simple, purée...même avec CT ok, c'est une sacrée misère à vendre ces caisses. Autrement je vais aller les planter en dépôt-vente dans un garage...au moins elles arrêteront de me coûter tous les mois en stockage.

Tssss...c'est quoi ça, quelle porte d'abord? Hein? -_- Tu te ramènes par la grande porte, et puis c'est tout...c'est pas parce que ta bagnole à besoin de 2 cylindres de moins que les autres pour faire le même boulot qu'il faut te gêner. Welcome back...je suis impatient de voir des photos, j'adore ces versions GT et ça devient super rare en plus.

Ouais, je ne te le fais pas dire...enfin on verra samedi si ça se confirme, le gars vient depuis Bâle chercher l'E38 avec un plateau alors ça m'étonnerait qu'il ne soit pas sérieux. Ce sera déjà une bonne affaire de réglée et un poids en moins, ensuite je vais pouvoir me concentrer sur la vente de l'Escort. Sinon j'ai un gars qui vient ce soir voir la LeBaron, j'aimerais bien qu'elle parte aussi...enfin bref, dans tous les cas il faut que je vide ce garage, j'en ai plein le cul de toutes ces caisses.

Merci, t'as tout compris. Les deux BMW pourraves c'est mes meilleurs coups...je me suis fait avoir les deux fois et j'ai à chaque fois réussi à retourner la situation et à les vendre plus cher que je ne les ai achetées, je peux encore me payer une bouffe dans un bon restau, une virée en Valais et un plein dans la Cougar...tant que ça va comme ça...je touche du bois. C'est pas dur, heureusement...si je dois la donner ou la foutre loin, je le ferais...jusqu'à la fin de l'année je peux tenter de la vendre, mais au premier janvier je fête la nouvelle année avec le ferrailleur et un bon coup de grappin bien placé, ça c'est clair. Le problème c'est le nombre...si j'avais que cette caisse, qu'elle venait de rentrer...j'en aurais rien à foutre de balancer chez le garagiste et de me faire sucrer de 1500 euros, mais là...c'est au détriment de mes autres projets, et vu que je touche au but avec le Jeep, j'ai pas envie de me tirer une énième balle dans le pied et de devoir repousser le projet de 3 nouveaux mois, le temps que je recommence à économiser. Pendant 3 ans j'ai toujours eu de la chance avec mes achats...j'ai acheté les pires modèles en casse, et au final avec seulement un échappement et une révision du freinage elles sont bonnes à reprendre la route le lendemain...ma Mustang en est un des exemples. Mon erreur c'est d'avoir pris ça pour un acquis...et là ça fait 4 fois de suite que je me fais tordre...mauvaise série. Cependant je reste convaincu que si on ne provoque pas la chance, il ne peut pas y avoir de belles surprises comme celles que j'ai eu auparavant...j'ai pris le risque. J'arriverais jamais à revenir à une seule US, j'ai pas envie de ça d'ailleurs...mais tout ce qui branle au manche va gicler...il faut juste que je me fasse à l'idée que je vais perdre des ronds (Taurus style)...et ça, ça peine à passer. C'est pas un projet...mais c'est encore une caisse à stocker, encore une caisse qui va finir en vrac dans le garage jusqu'à l'année prochaine...et j'ai pas envie de ça. Je suis en train de vendre mes caisses les unes après les autres justement parce que j'ai trop de projets en même temps...alors je préfère continuer la manoeuvre, quitte à me payer un gros paquebot au printemps prochain avec le produit des ventes. J'ai jamais acheté compulsivement, simplement que je fonctionne de manière impulsive et je n'ai aucun plaisir à me pignoler 40 jours avant de concrétiser un achat, spécialement quand ça représente des sommes aussi insignifiantes...quand une affaire potentielle se présente, il faut savoir la saisir...quitte à se ramasser comme je le fais actuellement. Sinon, me focaliser sur un seul modèle à longueur d'année, c'est clair, j'y arriverais jamais...je me ferais trop chier, j'ai besoin d'entretenir ma passion, sinon j'achète une Twingo et j'arrête tout. Donc bon...voilou quoi, chacun vit son truc comme il le sent...de toute façon si j'ai envie d'acheter un semi-remorque rempli d'épaves demain, navré mais je ne viendrais pas vous demander la permission.

Je viens de terminer de rédiger les annonces de vente, je balance la sauce demain. Et j'aurais bien assez d'occasions de me salir les mains sur le Jeep ou sur autre chose...j'ai juste pas envie de rempiler avec un projet, j'en ai déjà beaucoup trop.

C'est la Suisse...et c'est cher, absolument. La Riviera Vaudoise pour ça c'est juste la mort, avec la densité des logements la place est comptée et ça douille...je pourrais faire le choix de les stocker ailleurs, mais si c'est pour faire 50 bornes pour aller dévisser un boulon, déjà que j'ai vraiment peu de temps à consacrer aux bagnoles toutes les semaines, ça risquerait de me gonfler assez rapidement. Ouais...c'est vraiment une mauvaise série, c'est franchement désagréable. Pourvu surtout que l'E38 parte samedi comme prévu, parce qu'alors si ça venait à capoter, là je serais dans un cas de figure encore bien plus désagréable qu'actuellement... Sans compter que de passer mes journées pendu au téléphone avec des branleurs des quatre coins de la Suisse, ça commence à légèrement me chauffer les oreilles.

Je sais, c'est triste et regrettable...mais je préfère limiter les dégâts. Ce qui me freine, c'est pas les travaux ni les frais...mais c'est bien les 11 autres caisses que j'ai dans le garage, le peu de temps que j'ai à leur consacrer, qui me coutent du pognon tous les mois et aussi et surtout les finances qui sont tendues comme c'est pas permis et dont je n'ai aucune perspective de pouvoir redresser si je ne me décide pas à faire le ménage un jour. Je préfère pouvoir conserver la Taurus et ne pas avoir à la brader à moins de 1000 euros plutôt que de garder l'Escort...c'est un choix, et à mon avis c'est le meilleur à prendre au vu de la situation actuelle. A moins que je ne vende la LeBaron demain...dans ce cas je garde tout...mais j'ai peu d'espoir. Bref...somtimes life sucks.

Merci amigo pour ton soutient, ça me fait hyper plaisir. Effectivement, c'est pas monstrueux comme boulot...mais je sais que je n'arriverais plus à m'en défaire si je commence à engager des frais dessus, je suis en train de vivre l'expérience avec la Taurus...si j'avais pris trois billets de 1000 euros et que j'y avais mis le feu, ça aurait eu la même conséquence d'un point de vue financier. Oui, seulement il y à 6 jours je ne savais rien des ennuis que j'allais rencontrer avec la BMW, des répercutions que ça allait avoir...la situation était toute autre. Ouais...mais euh non, précisément...la situation immobilière étant ce qu'elle est en Suisse...payer encore 100 balles de plus par mois pour stocker une énième caisse pendant perpet' le temps de faire les travaux, alors qu'on va à grand pas contre l'hiver, la neige et le froid...et tout ça au détriment du budget que je suis en train de péniblement constituer pour achever la restauration de mon Jeep...c'est juste pas jouable...autant arrêter tout de suite le massacre et refourguer cette caisse au plus vite tant qu'elle ne m’a rien coûté...en espérant que je trouverais un gars courageux pour la refaire et en espérant que je n'aurais pas à l'envoyer à la presse...ceci dit, je me fais peu d'espoir sur son sort... Allez, je vais la virer, en tout cas essayer...il faut vraiment que j'arrête mes conneries et que je me recentre sur mes premières caisses, celles qui n'ont besoin que de quelques petits travaux pour reprendre la route...et qui devraient déjà fouler du bitume depuis plusieurs années. Encore une fois j'ai cédé, encore une fois je me remets dans la merde, encore une fois mes finances sont précaires pour des conneries d'achats...je ne peux m'en prendre qu'à moi.

J'ai aucune envie de me lancer à perte dans de nouveau travaux...la Taurus m’a servi d'exemple et je ne referais pas deux fois la même erreur. Sérieusement, je suis profondément dégoûté...et le ménage ne va pas s'arrêter à l'Escort, cette fois c'est le déclencheur, je vais mettre le pied à l'étrier et probablement envoyer merder la moitié de mon parc automobile...j'en ai raz-le-bol...cette fois ça ne m'amuse plus. Ma passion est en train de se transformer en calvaire, il n'y à guère plus que le Jeep et la Tatra qui me procurent un minimum de plaisir, c'est pas normal comme situation...il faut que je règle ça. Voilà plus de 4 mois que j’empile emmerdes sur emmerdes, c'est mauvaise surprise sur mauvaise surprise avec ces bagnoles, je suis fermement déterminé à me libérer de ça parce que ça devient oppressant à force. Bref, je suis le seul responsable de cette situation...à moi maintenant de réussir la prouesse de me séparer de cette caisse. Si quelqu'un veut reprendre le projet, qu'il s'annonce...je sais que c'est la galère pour les fafs...mais si jamais, les clés sont à la maison.