Comet72

Merci beaucoup. Ce sera aussi et surtout la bonne occasion de calmer mes finances, parce que là ça devient trop tendu. Il faut que je freine...

Merci mon pote! Je vais finir ce que j'ai commencé...mais dès que toutes les pièces restaurées seront remontées, ce sera l'occasion de faire une pause de quelques semaines. Ouais, désolé j'ai zappé...deux semaines que je cherche les coordonnées de l'organisme à contacter à Berne, sans succès...c'est perdu quelque part dans mon bordel. Honnêtement je n'ai pas donné suite parce que j'ai absolument pas envie de discuter avec ce mec ou de faire les démarches pour un inconnu, et j'ai encore moins de temps que d'envie à consacrer à ça, en revanche tu peux lui copier le contenu de ma réponse sur le topic et dès que j'ai remis la main sur les coordonnées du bureau à contacter qui s'occupe de ces procédures, je t'envoie tout ça par MP.

Beau boulot, t'es le roi de la débrouille Bebert. :super: Il te reste plus qu'à utiliser les étriers comme presse-papier, porte gobelet ou cendrier... :cowboy:

Merci chef! Pour le Cherokee ouais je fais au mieux mais punaise je rame...malgré toute ma bonne volonté il y à encore du gros boulot à faire et je commence à fatiguer, une pause va prochainement s'imposer. Encore en cours de travaux...le vernissage ne fait que commencer et c'est plus long pour le cric, vu que tout doit se faire en trois étapes pour venir la totalité de la pièce sur les deux faces. Problème d'accroche sur le pied du cric, soucis de réaction entre l'apprêt et le vernis...pas question de laisser comme ça, samedi prochain je décape tout et on recommence avec une autre peinture jusqu'à ce que ça tienne. Prochain boulot: Essayer de sauver le support de batterie qui normalement devrait partir directement à la benne sans réflexion mais vu qu'ils ne sont pas reproduits en aftermarket...même s'il est complètement mort, ressoudé grossièrement et complètement friable autour des points de fixation, je vais le refaire et fixer solidement la rouille pour arrêter le massacre. :pirate: Changement de la visserie pour du galvanisé neuf, et tout et tout... :goatee: To be continued.

Yeeeeeah! Aujourd'hui après une festoyée du diable assez lourdement arrosée et pleine d'émotions, c'est finalement mon père qui est allé faire les peintures tellement j'étais cuit. Une petite sieste éclair à la baraque...mais pas question d'oublier le projet. Et comme sans outillage on n'est rien, j'ai décidé de m'atteler à réparer ma Metabo gros calibre. Elle en à chié autant que moi sur la restau du Cherokee, toujours fidèle au poste...et comme je ne jette jamais un outil, j'ai décidé d'opérer. D'ailleurs elle ressemble assez au Cherokee...elle est pas tout à fait belle, loin d'être parfaite, ça démarre pas tout le temps...mais c'est du robuste et une fois que ça tourne, c'est incassable. Alors même si elle à une looongue carrière derrière elle et qu'elle à déjà passé 15 ans à la commune de Lausanne avant que je ne la récupère sur un tas d'ordures, c'est du costaud de chez costaud...alors on répare. Pas vrai Caram? J'ai tout de suite vu que ça venait de la partie électrique, vu que le rotor et le méga-électroaimant semblaient parfaitement normaux à travers la grille de sortie d'air. Ouvert, ça pique: Mais bon, le principal est là: Charbons nickels, pas de traces sur les portées, câblage valable. Donc yapluka tout balancer dehors, enlever les coulures de graisse, les centimètres de poussière de plâtre, la suie...et le brûlon d'hier. Mon litre d'alcool à brûler et...Go! Même minutie que sur les pièces du Chief, au coton tiges et tout et tout. Remise en place des composants, on rebranche tout, dégraissage du boitier et on remonte le bébé! Verdict: Héhéhéhéhé...c'était juste des dépôts de graisse sur les charbons qui s'enflammaient avec la rotation. Maintenant que je suis de nouveau équipé comme il faut...parce qu'avec la Makita 1500 ça allait aussi mais sans les vitesses réglables et la puissance maxi c'est moins drôle...ben la semaine prochaine ça va chier! La rouillasse va prendre cher.A+++!

Génial poto, merci beaucoup d'avoir pensé à moi...il est vraiment génial ce cliché! Merci beaucoup, c'est chouette! Merci l'ami, et sinon ouais pour l'armée j'ai battu le record international de Suisse. Toujours dans l'excès...dans le bon et dans le mauvais aussi quand c'est nécessaire. Ils ont pas tenu à ce que l'on continue notre collaboration plus longtemps, au vu de toute la bonne volonté dont j'ai fait preuve... Merci amigo! Merci beaucoup! Niveau boulot je vais me laisser un ou deux mois de battement, chômage ou petit boulot, le temps de décompresser une peu et de profiter de l'été, et je chercherais ensuite. Mais oui, normalement ça devrait bien se passer. Niveau festoyées, ça à commencé hier avec les potes, je poursuis aujourd'hui avec les proches et la famille, ça s'annonce bien...j'aurais même réussi à réconcilier mes deux parents séparés avec mes conneries, incroyable... Merci beaucoup! C'est vraiment coolos...moi qui avais des doutes quant à mon avenir professionnel après bien des galères, me voilà pleinement rassuré. :goatee: Bon ben sinon hier grosse journée. Motivé au réveil, je suis allé chercher le train pour monter au garage. A 9h00 je déjeunais assis dans la Tatra. Journée mitigée...et moyennement productive vu la rudesse du travail. J'ai attaqué plusieurs petits boulots qui sont dans la continuité des travaux sur la face avant. Le premier boulot, et pas des moindres, c'était d'extraire le morceau cassé de l'équerre de soutient du pare-choc côté conducteur...complètement soudée par la rouille et par un épaisse couche de goudron. Voilà le soucis...parce que bientôt il va falloir que je mette en place l'équerre neuve, alors il faut préparer le terrain: J'avais pris avec moi mon jeu de burins et la masse de 5 kilos m'attendait au garage...et après vingt minutes à rogner dedans dans tous les sens, le premier boulon lâchait. 5 minutes supplémentaires ont été nécessaires pour venir à bout du second boulon, complètement tenu par la rouille...mais j'ai conservé les boulons et les pas de vis du châssis en parfait état, un franc succès...voilà le travail: Il ne reste plus qu'à décaper et dérouiller, peindre antirouille et ce sera tout beau tout prêt! Ensuite je me suis attaqué au démontage du support de batterie que je voulais absolument lourder pour le traiter et aussi le dessus de l'aile qui est inaccessible sans enlever le support. J'ai pas eu trop de peine, j'ai attaqué les contre-écrous à la pince-étau et les boulons à la dynamo...bonne surprise, de la rouille de surface comme prévu mais l'aile n'est pas perforée dessous, ça n'a pas pourri autour des perçages d'origine: Le support de batterie est quand à lui bien bouffé et déjà ressoudé mais je devrais pouvoir le rattraper et le traiter correctement en faisant attention. J'ai ensuite attaqué le démontage de la barre qui supporte le support de batterie, placée dessous...tout s'est bien passé à l'exception du dernier boulon qui à pété net à même la tôle frontale et qui m'a obligé à percer à travers le filetage pour affaiblir et casser le boulon...il faudra tarauder, malheureusement je n'avais pas ma boite de tarauds avec moi sinon ce serait déjà fait. Je devrais pouvoir récupérer le filetage d'origine qui n'a pas été abimé par le perçage. Et sinon le gros boulot c'était de décaper la tôle frontale et la traverse moteur pour shooter la rouille et repeindre tout ça bien proprement. Voilà l'état de la face avant avant intervention: Grosse grosse couche de goudron, énormément de rouille de surface dessous et un début de corrosion perforante à l'avant-gauche. Mon père avait attaqué au décapant mais sans grand succès, je pensais arriver à finir à la main (brosse métallique-laine d'acier-perceuse-ciseau à bois, etc.) mais bon...pas vraiment en fait. J'ai attaqué à la brosse métallique sur perceuse avec ma grosse Metabo 1000 6 vitesses qui fait frappeuse et tout le bordel...ben j'en ai chié, et mon père avait oublié de me dire qu'il avait oublié le décapant à la maison! :angry2: Au bout de trois quart d'heure à la perceuse, j'étais peinard en train de me taper le bout de la traverse et tout à coup j'entends "TAH!", il y à un éclair d'un mètre de long qui traverse le garage en diagonale et d'un coup un immense nuage de fumée blanche qui surgit...et je vois que j'ai la perceuse en feu dans mes mains. :pirate: Véridique!!! Je coupe le courant en extrême vitesse et ensuite elle s'est arrêtée de flamber toute seule...elle à grillé cette salope. J'ai essayé trois heures plus tard de la rallumer pour voir, elle marche 5 minutes sans soucis et ça refait à chaque fois la même chose, une grande explosion, l'éclair, elle prend feu, grille pendant deux minutes et s'arrête...alors je l'ai ramenée à la maison pour l'ouvrir et comprendre ce qui cloche...si je peux la réparer, je vais le faire. Enfin bref, pas du genre à se laisser emmerder par du matos foutu, je suis allé chercher une autre perceuse dans l'armoire (j'en ai 10 ou 12...) et j'ai continué, mais sans plus de succès. A la fin de la journée le boulot est bien dégrossi mais il reste de la finition à faire et il me faut absolument le décapant pour cela, c'est juste trop dur à faire en manuel. Voilà l'état actuel des choses: Il faudra que je finisse d'aller grailler dans les recoins, dégraisser, traiter antirouille et peinture neuve! Mais avant cela je veux absolument virer un maximum de rouille...il faut arrêter la progression de la rouille sinon ça va être la catastrophe plus tard, la rouille à déjà bien oeuvré...la faute à une préparation bâclée avant d'appliquer le goudron. Voilà le seul spot de corrosion perforante que j'ai trouvé, heureusement rien d'important et pas de nécessité de souder vu que c'est encore bien solide...mais c'était vraiment le dernier moment pour le prendre en main, encore quelques mois dehors à l'abandon et ce serait assurément devenu plus grave. Au niveau de la traverse ça se passe plutôt bien, même si sans décapant j'ai eu vite fait d'abandonner...la perceuse réchauffe les vieux résidus de goudron, ça fait des grandes trainées partout...l'horreur. Moralité: Je m'y suis mal pris. Si j'avais eu le décapant sous la main j'aurais tout terminé à l'aise avec une bonne partie du train avant...fait chier. En plus le bahut est mal placé dans le garage, complètement coincé derrière la Comet que je dois à chaque fois pousser en avant pour accéder au Cherokee...j'ai même tamponné la Comet dans le Cherokee en la reculant à la main, une putain de bosse en passant sur la fosse, elle est partie toute seule, j'ai pas pu la rattraper...heureusement il n'y a aucun dommage ni sur l'une ni sur l'autre, en fait le pare-choc de la Comet à tapé les boulons de fixation du pare-choc avant du Cherokee mais heureusement il était bâché donc j'ai aucune marque nulle part et c'est la bâche qui à tout pris (déchirée, RAF), mais c'est nul comme système. La semaine prochaine je fais le ménage et je le passe devant la Comet, ce sera 100 fois plus pratique. Mais bon, malgré tout j'ai quand même bien fait d'y aller. Le travail est bien dégrossi et en une après-midi sans les aléas d'hier (perceuse qui explose, pas de décapant, manque de place, taraudages qui foirent...) je devrais pouvoir terminer sans aucun soucis. Il est toujours aussi énorme sinon, putain ce que je suis content d'être assuré de pouvoir le garder, tout comme la Tatra...d'ailleurs j'adore les comparer, rien que la différence de taille et de conception entre les soubassements et les jantes-pneus: Alors a suivre quoi, j'espère en avoir bientôt fini avec cette face avant. Sinon j'ai remarqué qu'il faudra que je pense à changer les câbles de batterie et la durite inférieure du radiateur qui n'a pas passé l'hiver (poreuse, elle à viré au blanc à cause du calcaire)...mais sinon tout va bien, les soubassements décapés à l'automne dernier et laissés à nu n'ont même pas rouillé. Aujourd'hui je vais terminer les peintures sur les pièces détachées, il me reste la dernière couche à gicler sur les charnières, les ressorts et sur les pièces du cric, ainsi que le cric à continuer de vernir et si j'ai le temps j'attaquerais le dérouillage du support de batterie et des fixations. A suivre...mais là aussi, c'est en bonne voie. La preuve par l'image:

Je rentre du garage, 9h00-19h00 non stop à bosser sur le bébé...je suis mort. Heureusement j'ai trouvé une place à l'ombre bien confortable pour piquer un petit somme à la pause de midi: Je passe à la doudouche et j'arrive, je vois qu'il y à plein de réponses, c'est cool!

Merci poto, c'est super sympa! Merci beaucoup l'ami, c'est cool. Effectivement moi qui cherchais comment financer les travaux sur les freins, j'ai déjà de quoi régler aisément ce problème...ou autre chose, on verra, surtout pas de précipitation. :cowboy: Excellent, quasiment le même que moi!!! :laugh: Si j'avais eu des freins ça aurait pu être moi... C'est une photo à toi? T'as plus d'infos? Le décor me rappelle une fameuse casse qui à fermé dans les années 1990, du côté de Vernier...j'en avais entendu parler il y à quelques années...c'est ça? Merci beaucoup l'ami!

Ah ben au contraire, heureusement que je ne me suis pas inscrit, j'aurais du décliner...avec ce qu'il s'est passé hier soir je vais passer mon weekend à fêter, d'ailleurs vu comme on à attaqué hier ça risque d'être hardcore. Hier je suis allé comme prévu à ma remise de diplôme qui récompense ma fin d'apprentissage, et en plus de recevoir mon Certificat Fédéral de Capacité, j'ai reçu les distinctions de: -Détenteur de la meilleure moyenne en langue étrangère (Anglais) -Détenteur de la meilleure moyenne en langue nationale (Français) -Détenteur de la meilleure moyenne générale Vaudoise! Je suis donc le meilleur Gestionnaire du Commerce de Détail de tout le canton de Vaud! Je suis allé chercher mes diplômes devant un public de 300 personnes (professionnels de la branche-parents d'élèves-collègues) toutes debout à m'applaudir alors que ma mère frisait l'arrêt cardiaque et que mon père hurlait comme un dératé...mais c'était pas le seul heureusement...tout le monde hallucinait dans la salle, c'était quasiment jamais arrivé qu'une seule personne rafle toutes les distinctions possibles...parce qu'il n'y en avait pas d'autre possible. Bref, j'étais sous le choc...même si j'avais conscience de mes connaissances, je m'attendais pas à ça. Pour poursuivre le rêve, j'ai reçu une belle liasse de prime de la part du département professionnel (plus de 1200 euros en tout)...donc vous vous doutez bien que ça va profiter à la fois au passage du permis comme à la restauration de mon Cherokee adoré. J'aurais pas marné pendant trois ans pour rien au moins...putain de réussite, fierté quand même et un gros fuck à tous ceux qui ont voulu me mettre des bâtons dans les roues durant ces trois ans. :cowboy: Super content également de voir que j'arrive à mener à bien autant ma carrière professionnelle que ma passion, les deux s'accordent et ça c'est franchement génial. La rentrée s'est faite en Comet avec toute la petite famille dedans, grand soleil, naturellement bonne ambiance...c'était vraiment un bon moment. Donc voilà quoi...ce weekend entre les sorties restau-boites-afters, ben...Lurcy c'est définitivement mort. Hey! Effectivement j'ai parlé d'acharnement mais sans connotation négative, c'est juste pour exprimer que quand je vois le prix abordables des Cherokee et Wagoneers en très bon état près de chez moi et que je calcule à combien va me revenir cette restauration en investissement personnel et financier, je suis sûrement un des seuls sur cette terre qui est suffisamment inconscient et surtout déterminé pour aller au bout...parce que si je faisais attention à tous les paramètres et que je cherchais à faire au plus viable, je l'enverrais instantanément à la presse pour aller acheter un autre exemplaire qui ne nécessite pas ou peu de travaux, surtout qu'actuellement plusieurs sont en vente tout près de chez moi. Donc je ne dis pas ça de manière négative forcément, au contraire je suis plutôt content d'être de nature combative et persévérante...à l'image de mes études je vais justement user de ma force de caractère pour aller au bout, pas question de lâcher quoi que ce soit. :cigar: Comme je l'ai aussi déjà dit, c'est mon Cherokee, le mien...pas un autre. Il est du millésime que je voulais, j'adore la combinaison de couleurs, il à la sellerie que je voulais...alors peu importe son état de délabrement, passé la déception de trouver à chaque fois du boulot supplémentaire à faire, je ferais le nécessaire et j'irais au bout...il doit retrouver la route ce bahut, il à bon nombre de spécificités que d'autres exemplaires n'ont pas, à commencer par son histoire...et comme tu dis, le mérite n'en sera que plus grand de pouvoir rouler dedans, surtout que ça commence à méchamment se préciser. Niveau pognon ça va bientôt s'améliorer j'espère, d'autant plus avec les résultats pro que j'ai obtenus hier soir...j'ai de quoi justifier sans peine un bon salaire et une embauche sans problèmes. Mais sinon je touche au but, je ne pense pas que je pourrais engager les gros travaux cette année (freinage et carrosserie) mais je me laisse le temps de finir tous les autres travaux encore cette année tout en profitant de rouler mes autres caisses les weekends sans passer tout mon temps au garage. Dans un mois il devrait être intégralement remonté, tournant et je devrais pouvoir reprendre le boulot sur les soubassements...ça va le faire, j'en suis sûr. J'ai l'appui de mon père, je suis déterminé...on va le faire, motivés. :table: Demain je pense que je vais monter au garage pour me faire une journée pour moi. Je vais partir tôt et aller changer tout l'allumage et refaire une partie de la carburation pour pouvoir à nouveau le déplacer par ses propres moyens, et surtout pouvoir le sortir pour bosser dehors, ce sera nettement plus agréable. Bref, à suivre...

Elle est dix fois plus belle comme ça, bravo! Superbe caisse, félicitations!

Génial l'ami, bravo! Ta persévérance à payé! :super: On ira se cruiser cette rade Genevoise ensemble un jour, quand même...hein? :cowboy: Se parquer devant chez Vuitton et laisser deux fois 6 mètres de gomme à nettoyer au portier.

Mais non... :hauhau: Exactement, bien vu l'ami. Quelle culture, il m'épate, il m'épate.

:hauhau: :hauhau:

Moi j'ai des lames diamantées Bosch pour couper mes plexis, ça taille comme dans du beurre. C'est prévu pour la coupe de marbre et pierres sèches initialement, donc forcément le plexi avec ça c'est du gâteau.

Perso je coupe tous mes plexis (j'en utilise énormément au boulot) à la scie à ruban mais sinon une bonne sauteuse fait très bien l'affaire. :cowboy: Un coup de chalumeau assez éloigné pour finir les angles de coupe et terminé bonne nuit. Good luck!

Bon question Cherokee bonne nouvelle: Mes contacts m'ont encore sauvé ce coup-ci. J'ai trouvé dans le Connecticut quatre side markers complets avec les moulures manquantes en super état, les lentilles kivontbien de la bonne couleur, avec encore le câblage, la visserie d'origine et les douilles d'origine pour réparer le bricolage merdique et dangereux de l'ancien proprio (une lentille à même fondu...l'ampoule était bêtement fixée posée à même le plastique...de quoi foutre le feu à l'aise). Je me suis rendu compte après nettoyage qu'il fallait aussi que je change les lentilles, une est cassée et bricolée et l'autre est brûlée et déformée par le galbe de l'aile suite au fait qu'elle à été fixée des années alors que la moulure qui assure le maintien manquait au-dessous. :angry2: Et vu que je suis en contact, j'ai encore demandé un devis pour plusieurs pièces, en fait que de l'accastillage de finition difficile à trouver dont les fameux boutons Levi Strauss des panneaux de portes. :cowboy: Le gars est super sympa, je lui ai fait une proposition de prix pour la totalité des pièces, on verra ce que ça va donner. J'ai déjà fait plusieurs fois affaire avec lui et j'ai jamais été déçu, donc ça va le faire. Incroyable à quel point tout se coordonne bien pour ce projet, rien à voir avec la galère que je peux connaitre avec la Camaro.

Le patron est de retour, Beware, c'est du lourd. http://www.youtube.com/embed/ZQruv1ABqUY" frameborder="0" allowfullscreen> http://www.youtube.com/embed/Q9tdTdVPaJ8" frameborder="0" allowfullscreen> Fuck yeah.

C'est secret-défense, mon commandant. :pirate:

22 minutes, ils auront tenu 22 minutes. Bon j'avoue que j'ai commencé fort, j'étais pas de bonne humeur. Je suis exempté de toutes mes obligations militaires. Ouahahahahaha!!! Je suis de retour à la maison comme aux affaires, les gros. et merci Gecko!

Merci amigo! :pirate: Allez je file, c'est l'heure de partir foutre le dawa chez les képis...ils vont m'adorer. A+++.

Je continue mon monologue. Panneaux de portes terminés et lustrés, prêts à la repose. Ils sont revenus drôlement beaux, même si le tissus à des traces d'eau que je n'ai pas encore réctifiées (je le ferais une fois remis en place, question de praticité) et le collage à la néoprène tient dur. Moulures chromées remontées, ajustées, ça brille. J'ai vernis une première fois toutes les pièces, charnières incluses et terminé la mise en peinture des ressorts de charnières...c'est beau, joli rendu. Le cric est décapé entièrement, dérouillé et mis en apprêt, deux couches. Il est prêt à recevoir lui aussi sa dose de peinture. Je continue les peintures cette semaine, je terminerais probablement le weekend prochain, samedi si tout va bien. Maintenant c'est la pause dans les travaux jusqu'à jeudi. Demain et mardi je dois aller à l'armée...accessoirement faire chier tout le monde, faire mon caractériel à tendance autiste, manquer de respect à tous ces chefaillons à casquettes et me faire lourder le plus vite possible...il faut absolument que j'échappe à ces débiles mentaux, et vite. Si je suis assez casse-couille je rentre demain soir, j'enclenche la "procédure maison" demain 7h00 pétantes dans le but de me faire exempter. Mercredi remise de diplôme fédéral, costard et tout, arrivée en Comet...on va faire ça bien, empocher le précieux sésame brillamment obtenu...je tâcherais de me virer les traces de cambouis de sous les ongles d'ici là, ça fait un peu tâche. Et jeudi je peux rattaquer...le boulot et les travaux également! Donc en clair ben...début de semaine pourri en prévision, vivement jeudi que je puisse aller réveiller le three-sixty. :pirate: A+++ les gros.

Forcément, quand tu auras tout dit... Autant pour moi. Perso pas mieux que Lolo, si la fêlure ou l'endroit de la fuite n'est pas net (genre avec des traces d'usinage, raccords du moulage d'origine à la presse), je boucherais ça à la résine ou à la cyanoacrylate. Et en essayant de rouler avec le bouchon du compensateur entrouvert pour laisser échapper une éventuelle pression, ça fuit quand même ou plus du tout?

Je voudrais pas être désagréable, mais sers-toi de tes membres supérieurs. Plutôt que de te faire des frayeurs inutilement, t'as deux mains et deux yeux...vires ces trois vis et sors ce bocal et regardes s'il à un trou, c'est quand même loin d'être compliqué...et bien moins compliqué que de chercher pendant 3 heures de docs d'époque sur internet avec des termes tecnhiques anglais. Il va t'en couter 10 minutes et deux mouvements de poignet au grand maximum.

Rah ouais, à force de persévérer la merdasse qui recouvre les panneaux de portes est en train de rendre l'âme, je commence à aimer ce que je vois... Après double passage au lustrant, ça brille sévère: Powered by: A suivre...encore un ou deux retouches et j'ai terminé le panneau de porte passager. Ensuite le conducteur...alors là ça va être long, il est dans un état...beurk.

Seconde couche d'apprêt apposée, nickel...une seule coulure à reprendre dans un coin et un-deux grains de poussière mais sinon c'est parfait, chouette résultat. Vivement demain les peintures. Pied, corps et clé du cric en noir brillant, charnières en noir satiné et ressorts en argenté laqué...ça va tuer. Sacrément attaqué le pied du cric, complètement bouffé par la rouille et tordu, j'ai du le détordre à l'étau avant de le mettre en apprêt. C'était le dernier moment pour le récupérer avant la benne...je serais curieux de savoir ou il à bien pu trainer pour finir dans un état pareil. :cigar: Les marquages d'origine qui ressortent de sous la merde: Dommage que j'ai pas fait de photos en close-up avant d'attaquer, vous pouvez sûrement en retrouver en début de sujet...mais elles ont bien changé ces pièces, c'était mal peint, brûlé et pas beau à voir. Ce sera mieux demain après trois couches de barbouille...j'me réjouis de voir ça!