Comet72

Alors? Merci à tous! Contrôle technique passé à 15h30: Zéro défaut, finger in zeu nose. Le rapport est vide, aucun commentaire...l'expert était enthousiasmé par l'état de la bagnole. A part un tout petit suintement au cul du carter moteur qui est certainement du à la remise en route, tout est parfait: Contrôle visuel sans commentaire, 1% de déséquilibre au freinage arrière, 0 à l'avant, suspattes à 70% devant comme derrière, équilibrage parfait aux essieux...quelques belles surprises et des compliments. Bref, c'était une vraie formalité. Je suis bien content, voilà une bonne chose de faite! Maintenant y'a plus qu'à en profiter et je règlerais les derniers petits détails au fil du temps (faux-contact intermittent au rétroéclairage du TDB, grilles de HP à reposer, géométrie à contrôler, etc...anecdotique). Une de plus qui roule! 'Faut que je choisisse qui sera la suivante à passer sur le billard maintenant et j'hésite...dur dur.

Merci!!! CT à 15 heures, motivé!

Merci beaucoup! Comme tu dis, une vraie rescapée! Je suis moi aussi étonné du résultat des liserés, franchement jolis...et en profil mixte, donc c'est parfait. Avec les steelies c'est juste top, j'ai un peu plus de peine avec les enjoliveurs que je trouve space...mais ils sont d'origine et en parfait état, donc bon...ils restent. Sinon tout est neuf sur cette caisse, je ferais un listing complet bientôt des travaux effectués depuis cet été, entre mon boulot et celui du mécano elle est toute neuve. Si elle passe le CT demain ce weekend ce sera premier road trip! Je lui prévois 400 bornes dans la gueule, comme ça, à froid...juste pour voir si je rentre en dépanneuse ou pas.

Absolument, c'était sur Arte: http://www.arte.tv/guide/fr/048337-000/the-big-lebowski J'ai beau l'avoir vu 4 fois, je m'en lasse pas.

Après bien des péripéties et surtout une immense fuite au répartiteur de freinage arrière survenue hier sur l'autoroute dans des conditions exécrables et limite surréalistes, mais heureusement j'ai pu faire réparer ça à temps cette après-midi par le mécano, j'en suis enfin au moment d'en profiter...je viens de terminer les derniers préparatifs pour le CT entre hier et aujourd'hui, viré les vieux stickers hors d'âge, donné un puissant coup de propre dessous-dessus-dedans, remonté ce qui manquait encore...elle est prête. B) Au lavage hier: Au retour du garage aujourd'hui, toute belle propre, réparée et remontée: Alors que je repense aux débuts, que je lis sur la CG que le dernier CT date de mai 2000 et que je revois ça: Je me dis que je suis quand même en train d'accomplir quelque chose de bien. Et même si elle est recalée demain au CT (priez pour moi), on lui enlèvera pas une chose: Elle roule merveilleusement bien. PS: Pas mal les liserés blancs finalement, non?

J'aime bien la marque de la gamelle du filtre à air d'origine incrustée dans l'isolation de capot et l'Edelbreauque chinois remplacé par la suite. Toujours aussi belle sinon, bestiale!

On sent que l'info à du tourner 157 fois avant de tomber entre les mains d'un journaleux français bouseux qui traduit de l'anglouse aussi bien qu'il le prononce... Vu mardi sur HotRod.com: http://blogs.hotrod.com/horrific-crash-at-el-mirage-driver-recovering-see-the-video-95549.html#axzz2lU5idlLy S'il s'agissait d'un crash-test à 200MPH, le mec serait peut-être pas resté dedans hein...dans le cas contraire 'faut vite me filer le nom des organisateurs, des compagnies d'assurance et autorités qui auraient accepté de laisser un mec là-dedans volontairement, ça peut toujours être bon à avoir dans ses contacts.

Merci à vous deux! Sinon oui Zitoune, le garage est bien fourni, toujours sympa comme cadre pour bosser...malgré le froid... :pirate:

Das ist ein sehr sehr grosse meuble!!! C'te petite Bentley de garçon-coiffeur! Le pick-up est quand à lui terminé au niveau électraque, j'ai lourdé les derniers pontages "à l'américaine" dimanche passé et tout étamé avec amour...la guirlande de Noël est de retour pleinement fonctionnelle sur la porte de la benne, et disons-le, c'est de circonstance en cette fin d'année! Et c'est d'usine ce sapin de Noël, en aucun cas du rajout. Toujours en plein boulot sur l'électricité et la réhausse, je continue de trouver des anomalies et des pannes tous les jours sur l'ambulance...malheureusement les pièces tardent à arriver, j'ai pas une seconde à moi et trop peu de temps libre pour aller bricoler...mais des nouvelles bientôt j'espère! Début décembre ça va sanguinoler graâââve! Une panne après l'autre et ça va le faire!

Les mêmes et on recommence: La mixtape "Million Dollar Afro" avec une teille ça passe comme papa dans maman!

C'est ce qu'on appelle des Swangers, des Elbows ou des Poke dans ce Sud Sale. Diggin' it!

Comment est-il possible de vivre aux US et de rouler en Toyota ou en rice-burner merdique? COMMENT? Qu'est-ce qui se passe dans la tête des gens?

Putain mais faites-moi monter ces jeunes! B) B) B) Bad Lucc, Problem, IAMSU, TY Dolla $ign...West Coast, my niggaz!!! Rap ain't dead.

Dans quel beau pays vous vivez...et tout ça sans devenir fous...vous êtes mes héros.

Agenda: -Demain: Livraison au garage pour fin des travaux. -Vendredi: Sortie prévue du garage (sauf imprévu), j'irais la chercher. -Le 26 novembre: Passage au CT. Les papiers sont déjà faits, tout est en ordre...elle est chargée de pièces et de pneus jusqu'au toit...si y'a pas de couille avec les pièces, ça va rouler. Impatient de la récupérer, ça va être super! Elle roule déjà régulièrement depuis une semaine et pour l'instant rien à lui reprocher à part une ou deux petites bricoles...quand je repense d’où elle sort et la bataille pour en arriver là, elle à déjà parcouru bien du chemin...et si elle passe le CT du premier coup n'en parlons même pas, ça va me faire un choc!

Merci à tous, vous assurez! Bon allez putain...'fait chier de devoir bosser loin de mes caisses, mais il faut bien amasser cette oseille, ce flouze, cette thune. Ceci dit en mon seul jour de repos, soit hier, j'ai pas su résister à l'envie d'aller plonger les mains dans la rouille et le cambouis...la mécanique même le dimanche matin. Terminé de réparer le faisceau de benne, étamé là ou y'avait besoin, tout gainé à neuf dans de la gaine fendue double, fini de poser les durites neuves...bref...c'est totalement prêt à remonter une fois les pièces neuves commandées et réceptionnées! J'ai aussi fini par changer toutes les durites souples sans exception, comme ça pas de dentelle, ça va tourner sur du neuf...c'est mieux, quand je vois que même les durites immergées dans les réservoirs d'essence ont réussi à se putréfier, on ne sait jamais, et comme j'ai pas envie de tomber les réservoirs toutes les deux semaines pour un bout de durite, je joue l'anticipation. Enfin bref...rien de transcendant, mais il est prêt. Prochaine étape: Poser l'allumage. La suivante: Acheter et poser réservoirs, pompes et fixations neuves. Et ensuite...ça va chier. Je rêve tellement d'aller monter des foires avec ce gros putain d'escalator à citadines, d'aller caler tous les chauffards entre mon 33" et mon marche-pied de camion, de planter sur les freins des connards qui s'amusent à te coller au train et qui finiront irrémédiablement avec mon crochet d'attelage entre les deux yeux...bref...que de beaux projets à réaliser. L'histoire est en marche. Ah ouais, pour situer un peu la taille de ce mignon petit utilitaire, trois vues instructives: La majorité des pièces font 3 fois la taille d'une pièce équivalente de véhicule léger...pas de doute, c'est du Heavy Duty. L'unité de mesure nationale: La caisse de binouze. BB 454ci: La suite bientôt...la suite des travaux se fera probablement sur l'ambulance.

Hell the fuck yeah! http://regina.kijiji.ca/c-cars-vehicles-cars-trucks-1987-GMC-Sierra-2500-Pickup-Truck-W0QQAdIdZ506023238 DO WANT!

Alors là je dis Monsieur! Complètement d'accord, j'ai eu l'impression de me lire.

Thanks bud!

Allez allez allez, on s'explose pour la cause...hein mon jeune? Bon ben moi c'est le compte en banque que j'explose, jusqu'au dernier putain de centime, il ne doit rien rester de cette oseille. Puisque je suis bloqué au boulot et que je n'ai plus le temps d'aller bricoler comme les semaines précédentes, et trop crevé les soirs pour envisager quoi que ce soit...il me reste une possibilité de faire avancer les travaux...c'est de prendre mon laptop, ma Desperado, ma mixtape de Trae Tha Truth et commander tout ce qui manque. Donc, après bien des péripéties...on peut le dire...je me suis fait chier grave pour en retrouver, de ces foutus flashers Cats-Eye en NOS, mais j'ai finalement réussi, et sans y laisser un oeil...à 120$ les six pièces, voilà le travail: Ils étaient sur l'étagère d'un garagiste retraité à Rockford dans l'Illinois depuis 20 ans, départ des States ce soir direction chez môôôa. Et donc ils iront aux quatre coins de la réhausse du Suburban Ambulance, pour remplacer les mêmes d'origine...mais qui après 30 ans de flotte, de neige, de mousse, d'humidité et de bien d'autres choses...sont justes bons pour la benne. Mais bon...les lentilles sont rouges alors que celles d'époque que j'ai sur le bahut sont oranges...et comme je suis un chieur...problème en vue. Donc je refais jouer encore une fois les contacts, et trois semaines plus tard, soit mardi, la solution se trouve dans ma boite mails: 40$ supplémentaires plus tard, affaire réglée. Ils sont dans l'avion. Manquait un dernier truc pour en finir avec ces histoires de lampes-éclairage-câblage-bordel électrique...les petites lentilles de la benne du pick-up Sierra 3500. Coup de cul, après des heures de recherches, Truck-Lite les fabrique encore! Mais bon...Truck-Lite ne vend pas sur internet, je les trouve alors chez CarQuest qui n'envoie pas en Europe, puis chez Raneys qui ne répond pas à mes demandes de devis...plein le cul...j'ai commandé sur E-Bay, un lot de 7 en NOS pour un truc comme 30$ livré...c'était pas la peine de s'emmerder plus longtemps. Donc voilà, et avec un peu de chance ils seront un peu vieillis avec le temps et colleront mieux avec le pick-up plutôt qu'un truc tout neuf qui brille et qui aurait juste fait trop neuf...impatient de voir. Alors maintenant un coup d'étamage et roulz! Donc normalement, niveau électrique et éclairage j'ai rassemblé tout ce qui était manquant. Concernant les soucis d'essence du pick-up tout est déjà prêt, j'ai toutes les adresses pour commander tout ce dont j'ai besoin en neuf, tout est au point...le mois prochain j'avoine. A suivre. Ce dimanche je vais passer au garage pour aller remiser la Comet pour l'hivernage et rapatrier à la maison la Cougar 1988 qui doit partir au garage le 12, puis au CT ensuite. Si j'ai 5 minutes je terminerais le gainage du faisceau de la benne sur le pick-up et la pose des durites d'essence neuve, comme ça tout sera prêt pour le remontage de tout l'assemblage réservoirs-pompes-faisceau élec, etc. Sounds fun!

Ptain ce qu'elle est belle cette caisse, c'est scandaleux! La couleur est juste parfaite, j'en avais jamais vue une dans cette teinte.

Sympa la décharge! Elles ont du plomb dans l'aile ces bagnoles, vraiment dommage car ça transpire le potentiel! B) La Zephyr est juste géniale, et ce qui m'intrepelle c'est qu'on dirait bien une très très rare Zodiac Mark IV!

De l'Autolite sur une Chevrolet...c'est carrément donner de la confiture aux cochons! Allez, ça c'est fait...

Merci mon gars! De nouveau dans une période chaude niveau boulot, mais le côté positif c'est que je viens de décrocher un mandat béton et les kilos de pétrodollars vont venir à moi prochainement, de quoi faire de sérieuses folies niveau bagnoles. Bref, à suivre...ce weekend j'espère avoir quelques heures de libre pour aller "wrencher" sur cette fin de faisceau de benne et sur l'allumage que je ne vais pas tarder à attaquer.