Comet72

Allez, retour au sérieux...et au boulot, bordel, parce que ça va pas se restaurer tout seul cette ferraille. J'ai rattaqué l'ambulance, et même encore pété comme un coin j'ai été étonnamment productif: -Réparé les gâches de portes. -Lourdé les interrupteurs d'éclairage des tranches de portes, réparé le faisceau électrique. -Reposé les bases des flashers arrières -Réglé et graissé les charnières et gâches des portes arrières, réglé l'alignement. Démonté le panneau de porte conducteur pour récupérer un bouchon d'étanchéité tombé au fond, remise en place du bordel après nettoyage. -Branchement du faisceau des flashers AV-ARR, test au voltmètre. Changé toutes les cosses et les pontages du faisceau en sortie de rehausse. -Réparé et refixé toutes les durites à dépression du système de ventilation dans le tableau de bord, raccordé les durites sectionnées avec de la durite silicone et des raccords à air comprimé 6mm. -Posé le boitier de contrôle de la ventilation-clim' et vérifié que tout fonctionne correctement. -Tombé la colonne de direction. -Remonté l'intégralité du tableau de bord (moulure d'entourage des compteurs, cache-colonne de direction, sealers, partie basse du TDB en tôle peinte, etc.), redirigé l'intégralité du faisceau des accessoires par-dessus les conduits d'arrivée d'air et déplacé le bouton-poussoir du démarreur qui gênait. -Trié les pièces qui trainaient à l'arrière. Je sais pas si c'est le froid ou les effluves de la soirée d'hier, mais putain, ça carbure. Et demain suite des hostilités: Repose des flashers (je vais essayer, mais seul c'est la merde), installation des interrupteurs des tranches de portes neufs arrivés ce matin puis réparation du verrouillage central sur les portes arrières si j'ai le temps. Je suis assez content, ça avance pas mal...il va rester à faire un grand ménage et des réparations dans la filasse des accessoires sous le TDB, refaire la colonne de direction, restaurer le bac à batterie, nettoyer le compartiment moteur, faire un bon service complet...et on va commencer à pouvoir envisager de le rouler dans pas longtemps.

Thanks! Effectivement les phares sont en plastique et ternis par 25 ans de soleil, stockage dehors et aussi par quelques coups de ponceuse bien dégueulasses...je dois les traiter et les passer au Plast-X pour les raviver mais honnêtement j'avais complètement zappé et remis ça à plus tard...au printemps prochain sans doute. En tout cas au niveau LUX ils sont nickels, c'est passé comme qui rigole au CT. J'espère que les routes seront praticables dimanche pour que je puisse la sortir pour aller rouler et prendre une bonne grosse cargaison de photos et vidéos. Mon père est allé la rouler aujourd'hui pour aller chercher du matos et elle roule au poil, deux ou trois détails dont les biellettes de barre stab' hors cote qui font du bruit mais sinon pas de soucis. Je vais les remplacer et faire régler la géométrie dès que j'aurais reçu les pièces, après cela elle sera vraiment comme neuve niveau train avant.

Ah ça non, c'est vraiment pas d'actualité...ce sera la dernière que j'attaquerais, quand tout le reste sera déjà restauré...autant le dire, c'est toujours pas pour demain. En fait ça se joue entre le Sierra et le Jeep, mais je pense plutôt rattaquer le Jeep...ce serait le moment qu'il roule celui-là.

Bismillah mes frères.

Merci à tous! Maintenant il va s'agir de profiter de ce coupé atypique, et commencer à réfléchir à la suivante que je vais envoyer balader chez le mécano...Jeep ou Sierra 3500, j'arrive pas à me décider, c'est terrible.

Je me demandais si quelqu’un allait faire la remarque, ce sera toi. Effectivement le Jeep est relégué au rang de petit jouet ridicule à côté des deux Full Size Chevys, et pourtant c'est déjà un joli bébé...bon il faut dire que l'ambulance c'est vraiment le stade juste avant le poids lourd. Sinon je vous raconte pas le succès des deux bagnoles (ne parlons même pas du reste), j'ai eu le malheur d'aborder le sujet et de montrer un ou deux clichés sur un démontage de foire nationale ce matin...je me suis fait au moins 10 potes, jusqu'à ce soir 21 heures les gars se repassaient en boucle sur les smartphones le générique de Colt Seavers en me disant -"Alllèèèèèèz!"...j'ai même appris qu'un pote chef vendeur chez BMW et gros passionné de bagnoles s'était fait rapatrier aux urgences dans le Suburban après avoir éventré sa Polo dans la descente du virage en épingle du bled de Cossonay en 1998 (lieu tristement connu des conducteurs passionnés de raisin), il devrait même pouvoir me retrouver des photos que son frère avait pris lors de la prise en charge alors qu'il était plein comme un fut et qu'il discutait de l'ambulance avec le chauffeur pendant que le poto se faisait injecter de la morphine sur le brancard en hurlant de douleur...véridique...vu comme il me l'a décrit, on parle les deux du même Suburban de chez Métropole Ambulances...le mien. Bref, j'ai passé ma journée à parler de mes pompes et il se trouve que dans le staff on était tous ou presque des passionnés et/ou pros de la bagnole sans le savoir...succès garanti tournée après tournée, du coup j'ai invité tout le monde au garage pour la suite des hostilités et donc si vous croisez prochainement une vieille ambulance pourrave avec 12 jeunes dedans et au volant un conducteur au regard un peu vitreux, vous saurez situer. Vais-je passer les 30 ans? C'est la question que je me pose...avec ce train de vie c'est compromis...mais je m'en fous, la chandelle on va la bouffer. Demain journée repos donc? Garage (et abstinence)! Électricité sur l'ambulance en prévision, encore et toujours...et ce jusqu'à ce que tout marche.

Ptain la tristesse...y'a de quoi nourrir du passionné pendant 100 ans, lô. Y'a même une T-603 comme moûa!

Sans le moindre problème...mais bon...on va éviter. Bon ben les pièces de l'ambulance viennent d'arriver aujourd'hui, je vais donc pouvoir reprendre le travail sur l'électricité...flashers, switch des tranches de portes, verrouillage central...je vais rattaquer cette fin de semaine probablement, ou ce weekend, ça dépendra du planning boulot. :cowboy: Coooool! :cigar:

Ouvrez grand vos putain d'oreilles, c'est le grand jour. Historique: La sortie de l'année. D'ailleurs ça commence à distiller sur le net et le tabassage commence: Pray the King.

Alors? Merci à tous! Contrôle technique passé à 15h30: Zéro défaut, finger in zeu nose. Le rapport est vide, aucun commentaire...l'expert était enthousiasmé par l'état de la bagnole. A part un tout petit suintement au cul du carter moteur qui est certainement du à la remise en route, tout est parfait: Contrôle visuel sans commentaire, 1% de déséquilibre au freinage arrière, 0 à l'avant, suspattes à 70% devant comme derrière, équilibrage parfait aux essieux...quelques belles surprises et des compliments. Bref, c'était une vraie formalité. Je suis bien content, voilà une bonne chose de faite! Maintenant y'a plus qu'à en profiter et je règlerais les derniers petits détails au fil du temps (faux-contact intermittent au rétroéclairage du TDB, grilles de HP à reposer, géométrie à contrôler, etc...anecdotique). Une de plus qui roule! 'Faut que je choisisse qui sera la suivante à passer sur le billard maintenant et j'hésite...dur dur.

Merci!!! CT à 15 heures, motivé!

Merci beaucoup! Comme tu dis, une vraie rescapée! Je suis moi aussi étonné du résultat des liserés, franchement jolis...et en profil mixte, donc c'est parfait. Avec les steelies c'est juste top, j'ai un peu plus de peine avec les enjoliveurs que je trouve space...mais ils sont d'origine et en parfait état, donc bon...ils restent. Sinon tout est neuf sur cette caisse, je ferais un listing complet bientôt des travaux effectués depuis cet été, entre mon boulot et celui du mécano elle est toute neuve. Si elle passe le CT demain ce weekend ce sera premier road trip! Je lui prévois 400 bornes dans la gueule, comme ça, à froid...juste pour voir si je rentre en dépanneuse ou pas.

Absolument, c'était sur Arte: http://www.arte.tv/guide/fr/048337-000/the-big-lebowski J'ai beau l'avoir vu 4 fois, je m'en lasse pas.

Après bien des péripéties et surtout une immense fuite au répartiteur de freinage arrière survenue hier sur l'autoroute dans des conditions exécrables et limite surréalistes, mais heureusement j'ai pu faire réparer ça à temps cette après-midi par le mécano, j'en suis enfin au moment d'en profiter...je viens de terminer les derniers préparatifs pour le CT entre hier et aujourd'hui, viré les vieux stickers hors d'âge, donné un puissant coup de propre dessous-dessus-dedans, remonté ce qui manquait encore...elle est prête. B) Au lavage hier: Au retour du garage aujourd'hui, toute belle propre, réparée et remontée: Alors que je repense aux débuts, que je lis sur la CG que le dernier CT date de mai 2000 et que je revois ça: Je me dis que je suis quand même en train d'accomplir quelque chose de bien. Et même si elle est recalée demain au CT (priez pour moi), on lui enlèvera pas une chose: Elle roule merveilleusement bien. PS: Pas mal les liserés blancs finalement, non?

J'aime bien la marque de la gamelle du filtre à air d'origine incrustée dans l'isolation de capot et l'Edelbreauque chinois remplacé par la suite. Toujours aussi belle sinon, bestiale!

On sent que l'info à du tourner 157 fois avant de tomber entre les mains d'un journaleux français bouseux qui traduit de l'anglouse aussi bien qu'il le prononce... Vu mardi sur HotRod.com: http://blogs.hotrod.com/horrific-crash-at-el-mirage-driver-recovering-see-the-video-95549.html#axzz2lU5idlLy S'il s'agissait d'un crash-test à 200MPH, le mec serait peut-être pas resté dedans hein...dans le cas contraire 'faut vite me filer le nom des organisateurs, des compagnies d'assurance et autorités qui auraient accepté de laisser un mec là-dedans volontairement, ça peut toujours être bon à avoir dans ses contacts.

Merci à vous deux! Sinon oui Zitoune, le garage est bien fourni, toujours sympa comme cadre pour bosser...malgré le froid... :pirate:

Das ist ein sehr sehr grosse meuble!!! C'te petite Bentley de garçon-coiffeur! Le pick-up est quand à lui terminé au niveau électraque, j'ai lourdé les derniers pontages "à l'américaine" dimanche passé et tout étamé avec amour...la guirlande de Noël est de retour pleinement fonctionnelle sur la porte de la benne, et disons-le, c'est de circonstance en cette fin d'année! Et c'est d'usine ce sapin de Noël, en aucun cas du rajout. Toujours en plein boulot sur l'électricité et la réhausse, je continue de trouver des anomalies et des pannes tous les jours sur l'ambulance...malheureusement les pièces tardent à arriver, j'ai pas une seconde à moi et trop peu de temps libre pour aller bricoler...mais des nouvelles bientôt j'espère! Début décembre ça va sanguinoler graâââve! Une panne après l'autre et ça va le faire!

Les mêmes et on recommence: La mixtape "Million Dollar Afro" avec une teille ça passe comme papa dans maman!

C'est ce qu'on appelle des Swangers, des Elbows ou des Poke dans ce Sud Sale. Diggin' it!

Comment est-il possible de vivre aux US et de rouler en Toyota ou en rice-burner merdique? COMMENT? Qu'est-ce qui se passe dans la tête des gens?

Putain mais faites-moi monter ces jeunes! B) B) B) Bad Lucc, Problem, IAMSU, TY Dolla $ign...West Coast, my niggaz!!! Rap ain't dead.

Dans quel beau pays vous vivez...et tout ça sans devenir fous...vous êtes mes héros.

Agenda: -Demain: Livraison au garage pour fin des travaux. -Vendredi: Sortie prévue du garage (sauf imprévu), j'irais la chercher. -Le 26 novembre: Passage au CT. Les papiers sont déjà faits, tout est en ordre...elle est chargée de pièces et de pneus jusqu'au toit...si y'a pas de couille avec les pièces, ça va rouler. Impatient de la récupérer, ça va être super! Elle roule déjà régulièrement depuis une semaine et pour l'instant rien à lui reprocher à part une ou deux petites bricoles...quand je repense d’où elle sort et la bataille pour en arriver là, elle à déjà parcouru bien du chemin...et si elle passe le CT du premier coup n'en parlons même pas, ça va me faire un choc!

Merci à tous, vous assurez! Bon allez putain...'fait chier de devoir bosser loin de mes caisses, mais il faut bien amasser cette oseille, ce flouze, cette thune. Ceci dit en mon seul jour de repos, soit hier, j'ai pas su résister à l'envie d'aller plonger les mains dans la rouille et le cambouis...la mécanique même le dimanche matin. Terminé de réparer le faisceau de benne, étamé là ou y'avait besoin, tout gainé à neuf dans de la gaine fendue double, fini de poser les durites neuves...bref...c'est totalement prêt à remonter une fois les pièces neuves commandées et réceptionnées! J'ai aussi fini par changer toutes les durites souples sans exception, comme ça pas de dentelle, ça va tourner sur du neuf...c'est mieux, quand je vois que même les durites immergées dans les réservoirs d'essence ont réussi à se putréfier, on ne sait jamais, et comme j'ai pas envie de tomber les réservoirs toutes les deux semaines pour un bout de durite, je joue l'anticipation. Enfin bref...rien de transcendant, mais il est prêt. Prochaine étape: Poser l'allumage. La suivante: Acheter et poser réservoirs, pompes et fixations neuves. Et ensuite...ça va chier. Je rêve tellement d'aller monter des foires avec ce gros putain d'escalator à citadines, d'aller caler tous les chauffards entre mon 33" et mon marche-pied de camion, de planter sur les freins des connards qui s'amusent à te coller au train et qui finiront irrémédiablement avec mon crochet d'attelage entre les deux yeux...bref...que de beaux projets à réaliser. L'histoire est en marche. Ah ouais, pour situer un peu la taille de ce mignon petit utilitaire, trois vues instructives: La majorité des pièces font 3 fois la taille d'une pièce équivalente de véhicule léger...pas de doute, c'est du Heavy Duty. L'unité de mesure nationale: La caisse de binouze. BB 454ci: La suite bientôt...la suite des travaux se fera probablement sur l'ambulance.