Tbird61

le tube inox de faible epaisseur de paroi se pli impec donc .... au momisn aprés t'es peinard. d'ailleurs la corrosion sur les liners en metal se fait plus par l'exterieure que par l'interieur

Yes tonton Baron , les goutiéres sont alignées et soudées, mais depuis j'ai plus rien foutu enfin si je restaure euncadillac 1962 convertible pour et avec un copain. et c'est pas de la tarte, c'est un gruyére au niveau de la coque.... voici: on fabrique le patch: et on soude + poprtection et voila c'est tout neuf je suis pas si mauvais que ça

vois tu Jeremie, je n'ai pas ta formation et ton talent. or sur cette portiére la dformation m'impressionne, il y a plussieurs plis, et je me demande bien comment les reprendre. j'ai deja de façon autodidacte fait pas mal de tolerie, mais la je seche. j'essaierais de vous mettre une photo parlante pour avoir vos conseils alors que pour la mecanique pas de pb

hi starsky , j'ai surtout besoin que tu vienne me voir , j'ai une porte arriére qui est mechamment froissée et je ne sais pas par quel bout la frapper ou la chauffer je n'aime pas ce genre de defaut en plein dans le galbe et je ne suis pas carrossier de metier loin de la

c'et pas simpple comme modéle de carbu et si tu n'y connait rein ça va pas etre facile a distance. pour la prise diag , pas besoin da'voir d'appreil , tu mets un trombone entre deux bornes (je ne me souveins plus lesquelles) et quand tu mets le contact le voyant fait defiler les différents code... cherche sur le net tu trouvera quelles sont les deux broches a cour circuitées et aussi les différents code de l'ecm

maqi c'est ce foutu quadrajet elctronisé alors la c'est la merdouille. verifie que a chaud ton choke est bien ouvert. ensuite tu trouvera deux vis de reglage a la base du carbu mais contrairement aux carbu habituels elles sont noyées dans le carter au fond d'alesage tout petit, pour y acceder il faut souvent demonter le carbu et faire une fente sur la tete des vis qui te permettrra alors de les manipuler a distance une fois le carbu remonté. MAIS normallement la richesse est réglé automatiquement par le MC solenoide (le connecteur bleu en haut de cuve) or ce solenoide est piloté en PWM depuis le calculateur qui reçoit comme info la sondre lambda. donc le mioeux est de mettre ton calculo en lmode diag et de verifier qu'il n'y a aucun code d'erreur. de toute façon quand le solenoide deconne la voiture n'a plus de ralenti du tout ça cale point barre teins nous au jus.... bion on part du principe que ton allumage est en grande forme et correctement calé

j'ai connu ces modéles vers l'age de 16 ans(et que je conduisais d'ailleurs ), et c'est exactement la remarque que je me suis faite JFken. le pare brise avant et la custode arriére sont hallucinante http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/megatop.gif

tous le monde est bienvenue ICI, mais ne reste que ceux qui ont de l'humour ceci dit , perso, je n'ai jamais été contre quelqu'un qui veindrait ponctuellement juste par ce qu'il a une question mais qui ne souhaite pas participer au forum. je ne vois pas pourquoi on ne l'aiderai, pas (si on en est capable) ça fait franchement sectaire et pas agreable de jeter les gens qui ne font que passer. ceci dit les daytona bidule sont des champion toutes categories il a participé a tous les forums que je connais et partout il a été acceuilli fraichement

ça devient super rigolo ce topic sur les pneus qui se degonfle on va reussir a faire 5 pages sur un truc qui prends 3 lignes dans le manuel d'utilisateur de la voiture

T'inquiéte Cuda, en epave a restaurer y'en a encore en france , et puis celle ci quand elle roulera droit , je te la preterai durant les vacances, ça le fait au bord de mer pour draguer les minettes quoique la tbird aussi en fait

et bien voila une bonne nouvelle, car des piéces il m'en manque un paquet Merci pour ton aide c'est trés sympa

tru verra que en changeant les silent bloc et en restaurant tes lames ta voitures va remonter, sans pour autant avoir eu besoin de changer les lames. c'est rare de devoir changer des lames

merci coco c'est en effet ces pièces la. mais le but n'est pas de passer une commande aux us pour 6 bêtes rondelle a la c*n. je pensais que quelqu'un avait ça qui trainait dans un coin non ?

c'est normal que tous soit rouillé,d'ailleurs une voiture n'est saine que quand on a tout démonté et remonté, car les surprises sont partout! mais pourquoi changer les lames, tu les sables et basta http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/wink.png ce qu"il faut changer c'est les silent blocs et fixation si necessaire

oui c'est la piéce qui sur ton eclaté se nomme "reinforcement" alors personne ?

file nous une photo de ton moteur qu'on puisse identifier le système en place, car l'année modéle ne suffit pas (rien ne dit que la meca montée est d'origine)..... si tu a de l'alumage pendant que le demarreur tourne (a vide je n'en doute pas) et que l'essence arrive et que c'est un carbu... ça doit partir. http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/wink.png wait and see

Laurent => MP bon le principal pour l'instant est de trouver toutes les pièces manquantes... alors je recherche tous les liens possible sur les cadillac 1959. http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/wink.png

des bricoleurs de merde qui profitent de la naiveté de la clientéle il y en a beaucoup trop . combien je recupére de clients qui viennent me voir pour que je reprenne (amicalement) les catas faites par de précedent bricoleurs on sait faire et on maitrise ou pas, si on ne maitriose pas on bricole sur sa propre poubelle mais pas sur celle des autres. je ne le répéte jamais assez, même pour donner des conseils, ne parler que de ce que l'on connait et que l'on a eprouvé soi même http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/cool.png Bon courage shovelmann, c'est dommage que l"on soit si loin les deux , sinon je t'aurais remis ta caisse d'equerre vite fait

que veut tu qu'on reponde a un ntel message, ne le prends pas mal mais avec si peu d'explication , je ne peut qu'écrire. ben t'a pas de chance plus serieusement que donne le voyant de diag? à tu verifié les fondammentaux comme disent les footeux ?

par endroit il est trés déformé, de plus la forme est compliquée. on voit bien que la forme autour de la pendule est déformé par le temps et le soleil. de plus c'est uen grande piéce. une autre idée est de travailler la piéce d'origine, a condition de trouver un primaire qui permette une accroche dessus. a ce moment la il est possible de couper les surepaisseur et de combler les manques du aux deformations http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/wink.png

mon idée (je l'ai deja fait pour d'autres voitures) est de déposer la planche de bord, puis d'en faire un moule (en ayant peut être repris les plus gros defaut au mastic sur la piéce actuelle) puis de travailler le moule pour corriger les défauts. et enfin poser le tissus epoxy et la resine dans le moule http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/biggrin.png facile a ecrire tout ça. allez Fanamc dis moi ce que tu en pense

tout depend du point de depart, si tu depoli ton ancinne peinture et que la tôle n'est jamais apparente , tu n'a besoin d'aucun produit. par contre si au ponçage tu tombe a la tôle , vite de l'apret chromato sinon corrosion asurée. pour poncer si ta peinture est belle, pas besoin de ponçeuse, au contraire, du 400 ou 600 a l'eau savoneuse et basta. http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/wink.png la cale a poncer et la main rien de mieux!

ousp me voila http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/sifflement.gif en effet le pompes serti ça en vaut pas le coup de les demonter.. au remontage ça merde un coup sur deux! ceci dit aux US ça vaut que dalel alors passe ta commande aux US avec le port tu depassera pas 60$ (et via USPS pas de douane...)

sacré coquin va! refaire un tableu de bord conforme a l'origine en resine au lieu de la mousse merdique d'epoque n'est pas a mes yeux un sacrilége loin de la. au final on n'y vois que du feu et au moins ça tiens le soleil... alors tu m'aide ou pas ? peu importe on peut en discuter par mail même si je ne lui donne pas le travail a faire! qu'en pense tu, c'est de conseil dont j'ai besoin