Tbird61

surement le clapet anti vapeur, les cannes de remplissage ne sont pas les même entre europe et US, il te faut enfoncer une tige pour "sentir" le clapet s'ouvrir (il est peut etre simplement collé) nota: ça me rappel y'a 15 ans quand je roulais en ricaine import direct et que les tubes français ne rentrer pas dans le trou des ricaines, il falllait faire couler un petit filet pour que ça ne deborde pas ... que c'etait long http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/sifflement.gif

non coco c'est bien plus simple que ça, c'est une bete rondelle. simplement son contour exterieure lui donne une forme de chapeau de napoleon (classique sur les cache culbu GM).

full stock ça rique d'etre dur car il manque pas mal de piéce d'origine , qui sont térs dur a trouver. ceci dit si vous avez des contact ou des liens pour trouver de la piéce 59 je prends deja il faut que je me souvienne comment on fait un moule en resine ; car le tableau de bord est entiérrement a reconstruire... j'adore ce genre de jeu si parmis vous y'a des pro de la resine et fibre dites le moi hein fanamc http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/sifflement.gif

HELP, allez soyez sympa y'a bien quelqu'un qui a ça qui traine

si ton pneu est a plat c'est qu'il y a une fuite dirait Mr lapalisse, demonte donc la roue et fait la reparer sinon tu va pomper tous les jours

pour repondre a tous: bouteille0 http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/wink.png je n'ai fait que passer et je n'avais vraiment pas une minute pour m'arreter , aller retour flash point barre, mais tu passe a la maison quand tu veut, tu es le bienvenue JFken, je t'avais deja envioyé un MP pour te dire qu'en tant que voisin tu pouvais venir me voir quand tu voulais, ça reste vrai, donc choisi ta date tu es aussi le bienvenue http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/cool.png Phil 'o sophe, tu connait le chemin , passe quand tu veut en plus tu y gagnera des croisillons pour ta 52 (dépéche toi sinon je les monte sur ma 59. ........ ) Hi matK20 ne crois pas qu'elle soit belle, c'et une semi epave et la rouille est partout, mais ça j'ai l'habitude , elle sera neuve d'ici peu enfin dans quelques temps quoi !

pour les plus anciens de DC qui m'ont vu arriver sur le deuxiéme forum, ils savent que j'ai acheté la Tbird car je m'etait promis d'avoir une ricaine pour mes 40 bougies. mais mon gamin m'avait dit "pourquoi t'attends tes 40 ?" et il n'avait pas tord, resultat achat d'une Tbird convertible 61 en epave et quelques années plus tard la voila quasi etat concours. donc j'ai une belle auto ( en tout cas a mes yeux) MAIS puiqu'elle est finie plus de jouet, car ma passion c'est de restaurer les voitures et non de rouler avec (enfin presque). de plus la TBIRD est une 4 place sans ceinture, donc utilisable que en couple ou entre adultes mais surement pas avec ma petite famille (un grand de 10 ans et 2 sauterelles de 2 et 4 ans). depuis cet été je regarde sans conviction les annonces sur le net, mon but trouver une voiture familialle(l'iodela une limiosine raloongée) en epave (because les dollards!) mais qui me plaise car si une caisse ne me fait pas ****** je ne la restaure pas , je n'ai pas la motiovation.. faut du plaisir bordel! durant cette periode de recherche j'ai trouvé de tout, une cad63 en epave qu'un ami de DC a été voir pour moi, le mec en voulait 3800€ mais la voiture etait completement morte, il n'a jamais voulu negocier en me traitant de "pauvre" con , "que je ferais mieux de chercher une 403, une ricaine ça se paye etc..." bref un con... je lui ai pourtant montré le travail que j'avais fait sur les 6 voitures que j'ai restauré ces 10 derniéres années, rien n'y a fait... j'avais trouvé une 59 flat top en bretagne, mais le gars avait perdu les papiers et m'annonce un matin que son hangar a brulé et la voiture avec http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/deprime.gif et puis depuis le debut de ce mois et sans chercher sur des sites compliqués, je trouve une 59 dans la region de nice. ça me fait pas trop loin , je discute avec le proprio (un jeune amoureux des années 50') on sympathise et un matin je fais l'aller retour pour aller voir la voiture. OUIIIIIIIILLLLLLLLLLLLLLE elle est vraiment attaquée et a été bricolée mechant. bref une quasi epave. bien sur le prix est hallucinant (1959 oblige). on commence donc le lent chemin du marchandage durant 4 semaines. de toutes façon les autres acheteurs potentiels aussi sont encours de negociations donc.. wait and see et puis on fait affaire. je prevois donc d'aller chercher la caisse ce samedi matin. je charge ma betaillére avec le max de matos en vu d'une panne plus remorquage etc... et avec un pote on prends la route vers 6h30 du mat' http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/biggrin.png vious imaginez bien sur que la nuit precedent ce depart fut plus qu'agité et courte, je redeviens toujours un gosse quand je vais avoir un nouveau jouet... bref on prends l'autoroute et on enquille le 140 au cruise control... et on papotte pour passer el temps.. arriver a nimes (on avai fait a pleine 50 bornes) le tableau de bord de la betaillére se transforme en sapin de noël BIP BIP BIP fait el buzzer d'alerte. MERDE crie le Tbird, on s'arréte sur uen aire de repos et sous un lampadaire pour chercher le Blem, et bien c’est simple la courroie d’alternateur / Da et clim est coupé sur la longueur il en manque donc la moitié, et elle a fait sauté la petite courroie de pompe a eau….. bref impossible de continuer ainsi. On roule super cool jusqu'à la prochaine sortie et on rentre a montpeul dégoûté (en espérant ne pas avoir pété une des 4 culasses du VM). Je décide malgré ce contre temps de faire quand même l’aller retour, j’ai promis au vendeur de venir je viendrais non di diou.. http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/biggrin.png On transfert le matos d’urgence dans ma merco et fouette cocher on repart (en merco pullman 560 ça le fait grave). Bref a midi on est a nice. Le vendeur a préparer la voiture (plein d’essence, d’huile et lavage ). On papotte encore un peu on fait les papiers , je lui file l’oseille et on repart. Comme dirais J3, je conduis en mode parano , tu me mets une olive dans le fion je te fournis l’huile…. La bagnole a un jeu de 20cm dans la direction, la boite auto est morte, le carbu est raide et comme la pompe a essence est morte , le mec a monté une mini pompe elec qui ne débite pas assez donc pied léger sur la pédale. Bien sur les croisillons de trans sont raides et l’arbre tourne carré …. Bref on sort de nice et on enquille l’autoroute, mon pote me surveille avec la merco et m’ouvre la route quand il faut doubler. Bizarrement la chignole roule quand même un peu, et en prenant pas mal d’élan je teins le 90M/H pas mal non….. Bien sur avec ce modèle tous les pinpins qui me double y mettent 2 plombes car ils photographient la bagnole avec leur portable, c’est un modèle accidentogéne par essence cette cad59. Tous les 100 bornes on remets 3 litres d’huile moteur et autant dans la boite (risque pas de rouillé le chassis). Et bonnant mallant on atteint les portes de montpellier. La jauge d’essence duit qu’il reste du jus car l’aiguille est loin du bas, étonnant pour une caisse aussi pourrie et qui fume l’huile par l’échappement… A 2000m de la sortie d’autoroute et en pleine monté… PLUS RIEN … je fini sur mon élan sur la bande d’arrêt d’urgence…. Pascal ferme le cortége en allumant les warning de la merco… et puis pof le moteur repart de lui-même , je fini donc ma course au ralenti en D sur la BDU jusqu'à la sortie, on enquille la sortie et 3 minutes après (on n’est plus qu’a 2 km de chez moi) le moteur coupe définitivement….. Je cherche un peu mais il apparaît vite que c’est la panne sèche tout simplement .. on va chercher des bidons et on repart … Et voici l’arrivé triomphante, stressé mais heureux, j’ai enfin mon nouveau jouet pour occuper mes soirées… Bon ben maintenant y’a plus qu’a la mettre en pièce et a tout refaire … j’adore et croyez moi du boulot y'en a http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/dry.png Ha oui j'oubliais, il me reste donc un an pour que cette brouette roule correctement, et elle sera alors préte pour mes 40 bougies

CONCLUSION, tu mets dans une tirelire (petit cochon rose ... non pas la tête Roland.. ) tous les sous que tu ne metrra pas en n'achetant pas d'additif. au bout de quelques pleins snas additif tu auran a gauche de quoi acheter des siéges pour SP, alors la tu depose tes culasses tu fais poser (ou tu pose selon tes competences) tes siéges tout beau tout neuf et tu roule au SP pour toujours voila c'est simple

quelle tristesse de savopir qu'un incapable incompetent a osé choucrouter ta belle et en plus massacrer les moulures d'ornement. j'espére que tu lui a fait bouffé sa tronche et si c'est pas le cas , file lui quelques bourre pifs de ma part. ça change tout, si tu n'a plus les baguettes et que les chromes sont morts alors la oui, fais come tu veut ce que je ne support pas c'est le massacre imbecile d'objet en bon etat , tous ça par ce que le gus qui l'a dans les mains n'aime pas son objet ou qu'il ets stupide (ce qui est pire).. c'est mon opinion , d'ailleurs je suis con mais j'aime ça et je ne souhaite pas me soigner cette année

pour en rajouter une couche et d'experience je dirais que avant que les siéges ne se bouffent et si ils ont vecu longtemps a l'epoque du super plombé il faut pas mal de bornes avant que le depot de surface (modification cristaline) ne se barre et que la recession commence. par contre uen fois que c'est commencé , ça se bouffe a vue d'oeil http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/biggrin.png

excellent je dirais même plus en cas de crevaison, il ne reste plus rien en garde au sol ou en air bag http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/hauhau.gif

il y a un specialiste de ce genre de truc... contacte moi par MP http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/wink.png

je répéte, t'aime pas ta caisse http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/biggrin.png , "t'avais qu'a en choisir une autre ou bien construit celle dont tu rêve mais ne bousille pas le modéle d'origine, sauf si c'est une epave qu"il faut de toute façon reconstruire DANS CE CAS OUI vive le customs et le rod. voila mon opinion, presevons le patrimoine automobile http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/cool.png

absolument pas . dans une culasse en alu, les siéges sont montè par frettage aisni que les guides. on en pourrait faire appuyer des soupapes sur de l'alu qui est un metal trop tendre. donc les siéges sont montés dasn les alesages de la culasse en alu et ce sont ces siéges qui se "bouffent" quand on roule au sans plomb http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/biggrin.png

Que dalle du calme vouloir la rabaisser est une chose mais le pire est que si j'ai bien compris notre ami est en train de virer un certain nombe de moulures d'ornement... c'est un crime http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/dry.png pitié pour cette magnifique voiture http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/deprime.gif

STOP alors la kle vieux con que je suis saute au plaftard http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/grr.gif on ne rabaisse pas une caisse dans un etat pareil, si tu veux faire le chicanos tu prends une bagnole en piteux etat et tu la transfomes . mais quand on a une base aussi saine et belle que la tienne, et qui plus est, qui est compléte et d'origine on ne la bidouille pas faut pas deconner, ce serai une bagnole trés repandue OK mais pas ce modéle c'est un sacrilège.. et puis comme je l'ai toujours dit et fait. si ta caisse ne te plait pas , choisi en une autre ou fabrique toi la tienne. les designers qui ont crée chaque objet y ont mis tout leur savoir faire, leur croyance le gout d'une epoque, et ça se respecte. et puis d'un point de vue meca, ça va foutre en l'air tous les angles de travail des trains roulant, quel desastre http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/deprime.gif NOM DI DIOU ARRETEZ LE , vive le custom et le rod mais en partant d'une construction perso ou d'une epave a reconstruire pas d'une merveille que des pasionnés ont préservé dans le temps

je confirme, selon le type de metaux utiolisé , la recession de soupape apparait ou pas sur une culasse fonte (siége dans la masse), j'ai encore jamais rencontré ce problème par contre sur les culasses alu avec siége rapportés,j'en ai vu un paquet et celle de phil est un bon exemple. mais j'en ai refaite beaucoup pour des mercedes des années 60 et 70. pour l'anecdocte, phil se demandait regulierement pourquoi son moteur ne tirait plus et pourquoi il devait retoucher sans cesse au regalge de culbu..... les siéges se bouffaient de mm en mm.... http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/megatop.gif ceci explique cela http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/biggrin.png silverado aussi a raison tout depend du type de metaux et traitement de surface employé

http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/biggrin.png c'est rigolo comme question...... tu evut rouler au colza ou a la biére belge meuhhhh non j'deconne mets du sp95 et basta..; les additifs sont des attrappes couillon (cf les etudes de gazoline et l'automobiel club ...)

tu ne mets rien quand tout est comme neuf, si par conte il y a des traces d'oxydation dans l'alesage du bloc , je te conseille vivement http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/biggrin.png de ne pas monter a sec... sinon tu va y revenir d'ici peu crois moi

de quel pastille parle tu ? une valda si c'est des pastilles de bloc ou culasse , tu mets du tubetanche , puis tu pose ta pastille et tu la mate pour la deformer pour qu'elle s'elargisse dans l'alesage et basta http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/wink.png sur d'autre modéle les pastilles ont une forme de cuvette , il faut voir pour ton cas précis...

Merci oncle baron, t'es un chef, j'attends de tes news

allons y tant qu'a me prendre un blam de la part des modos .... jamais de OCB because c'est une entreprise qui "subventionne" un parti politique que je n'aime pas, donc boycot d'OCB sinon coco, la pate ne sert que si tes etats de surface sont douteux. sur le moteur que je remonte (vieille cadillac 1962) même aprés rectif (et pourtant j'en ai enlevé nom di diou) , j'ai encore des defauts mineurs au niveau de certains passage d'eau.. dans ce cas on mets de la pate au cas ou.. si ton bloc et tes plans culase sont impec, la pate est inutile donc no panic

au cas ou si dans vos caisse a clou il ne trainerait pas quelques rondelles si typique des caches culbu GM. les vis de fixation des caches culbu sur la culasse s'appuie sur des rondelles a "oreilles" pour repartir l'effort. il m'en faut 4. a votre bon coeur, je paye les piéces et le transport of course

loctite fait un produit cuper bein ref 5923 mais c'est pas dispo en distribution.. même par mon boulot j'arrive pas a en avoir... il ne reste que les commandes en ligne chez alp.... c'est deja pas si mal. ami mecano qui travaillaient avec vos petit doigt (comme moi) bon courage

quel galére , je n'arrive plus a trouver dans le commerce de pate a joint pour joint de culasse en metal. avant on trouvait facile maintenant http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/blink.png