Tbird61

je sais jerem, tu m'avais expliqué cette astuce , mais je me suis tellement focalisé sur les endroits qui étaient très abimés au départ que j'ai oublié de mieux regardé les endroits qui semblaient parfait. il reste donc un creux sur la face avant au dessus de la calandre. et un leger creux sur l'aile AvD. de toute façon c'est pas grave j'ai tout mon temps et ça fera toujours une couche de plus de protection

une fois la voiture restée dans la cabine jusqu'a lundi soir ça donne ça: mais ne fait il reste des défauts, donc je reponçe tout !!

attention c'est pas par ce que la coque est babouillée que la caisse est finie.... loin de la . si je devais listé le boulot restant et les pièces manquantes a acheter.... restons calme et buvons frais.

pas vraiment car il le me faut sabler toutes les charnières, le capot (face interne) bref tout est loin d’être prêt. mais patience.....

et enfin la barbouille arrive.....

plus on ponce fin plus on trouve des défauts résiduels, donc encore de la finition avant de peindre......

Je ne peux pas me permettre de trop intervenir sur les topics transmission vu que c mon métier mais ce type de boîte est très "fine" à ajuster, tous les jeux sont critiques et le vb est souvent mis en cause pour rien.

tout est d'origine, sauf le vinyl

Mais oui LoLo, le hangar c'est pour la partie ponçage et finition, on l'apporte a l'atelier (cabine ce WE).

mise en place du vinyl de repro sur la planche de bord: les petite patte en metal servant a tenir le vinyl etant en poudre de rouille , j'en ia refaite en alu: mise plpace du bloc compteur et plaque en alu + jonc chromé de bordure: le tout bien sur aidé du decapeur thermique pour former le vinyl, tout tombe bein en place a l'exception du bouton de boite a gant, le vinyl de repro a une erreur de position de 5mm, je vais fabriquer uen pièce pour rattrapper le problème

le peintre a un peu avancé, il a mis l'appret: et peut etre que la caisse sera peinte semaine prochaine..... mais peut etre

alors tu a battu tous les records, même sur mes pires poubelles je n'ai jamais trouvé une épaisseur pareil. respect

Hoooo la jeremie's dodge en vente qui l'aurai cru. bonne vente mon ami

Magnifique model, bravo. je ne l'avais meme pas vu en vente a montpellier

je relance le truc. la voiture est toujours chez le peintre qui depuis qu'il l'a n'a rien fait quand a moi j'ai enfin trouvé une couleur qui va bien pour refaire les éléments du tableau de bord: j'ai fait un paquet de melange avant que ça donne un truc correct, un coup j'etais trop bleu, un coup trop vert.... bref j'ai recommencé 4 fois voila un morceaux de vinyl posé sur le planche de bord peinte, c'est pas mal du tout je remonte les chrome et compteur: et maintenant que je vais pouvoir sabler je réuni tous les trucs a sabler:

ça gaze Le go , tu a mis le turbo, bravo

comment ça tof , tu lourde ta caisse comme ça pov de toi

j'ai présenté les pièces sur la porte et ça "colle":

je pense être arrivé aux retouches suffisantes sur les tôles de repro de haut de garniture de porte, donc pose du vinyl: il faudra ensuite fixer les lèches vitre (agraffe) et les barre inox supérieures

neoprene

la plaque en lu depasse en haut car sont rebord est pincé par le haut de porte en tole. je suis en train d'ajuster tout cela et ça va le faire. c'est juste un jeu de patience

alors je galère sur l'assemblage des arm rest / tôle de repro et panneau de porte new. rien ne tombe en face car la tôle qui se fixe en extrémité du arm rest et qui positionne tout le monde ne tombe en face de rien, bref c'est une repro de bas de gamme qu'il me faut retravailler dans les trois dimensions, même la tole en alu n'est pas au top on arrive a ça:

une restau c'est un ensemble, il a tout autant d'electricité que de mecanique, de tôlerie, carrosserie et bien sur sellerie. en fait comme dirait mr de lapalisse il y a autant de corps de métier pour restaurer qu'il y en a eu a la construction

mise en apprêt des hauts de garnitures de porte (avant pose du vinyl), des rails de maintien de bas de garniture et des rails de maintien des petites garnitures latérales avant.

la voiture est partie chez le peintre: quand au arm rest, j'ai attaqué leur restauration, le support est en plastoc d’époque donc fragile , la mousse collée dessus est encore en bon état : tout d'abord chauffé le vinyl et l’étirer pour lui donner la forme concave: maintenir avec des pinces et laisser cuire feu doux: retirer le vinyl et encoller le support et le vinyl, et replacer le vinyl exactement au meme endroit que durant le formage: quand toute la surface exterieure est alignée et maintenu par la colle en bordure, il suffit de couper le vinyl aux arrondis pour le coller sur la face intérieure et le tour est joué. le risque est de trop tirer ou pas assez et de créer des poche d'air ou des plis donc prendre son temps au départ pour préformer le vinyl et faire des repères pour que une fois encollé ils retombent exactement la ou il faut. si on tire trop le risque est un décollement quelques années plus tard