Caram

Hum... je crois qu'arrivé page 30 je ferais un petit best of des plus beaux jeux de mots de ce sujet... Eric on va t'y retrouver souvent avec Christian... Roh tu sais j'ai plutôt intérêt à tout rendre propre après mon passage merci Phil, je note l'adresse car de la crasse, va y'en avoir encore à faire fondre ! D'ailleurs j'ai fini une nouvelle bouteille de dégraissant sur les tambours ce soir, juste avant de les passer en peinture ! à première vue ça parait sale après l'effet du dérouillant, mais c'est parfaitement doux et propre (sauf quelques impacts par ci par là)... et ça sera superbe après peinture ! pour ce soir une première couche qui va couvrir 99% de la surface... une seconde bien couvrante demain soir... j'aurais donc les tambours peints et secs jeudi !

après le parechoc de la Toro sous la douche... les tambours sous la douche un bon nettoyage et dégraissage, puis séchage, et les voila tout propres et complètement dérouillés demain, c'est au tour de la peinture pour avoir les tambours secs et prêt à monter ce week end...

Bah oui... aussi rouillé ça peut venir que de la mémère ! bien d'accord, avec la Toro c'était le même topo... les freins en premier ! Bon là le cas était désespéré donc je me voyais mal commencer par autre chose Merci Eric, ça fait vraiment très propre, une sellerie blanche c'est vraiment sympa ! Hâte de prendre un peu de temps pour approfondir le sujet sur la mienne !

+1 le bonhomme vend aussi via Ebay, je commande mes kit de réfection sur mesure chez lui... juste à lui faire la liste des pièces et il adapte le prix... possible de discuter un peu perfs car il avait été de bons conseils quand j'ai fait la prépa de mon Qjet !

bah disons que le montage est pas mal foutu avec des pièces de qualité ... mais c'est l'entretien qui a du faire défaut depuis un moment ! Merci m'sieur ! clair que la brochette de caisses est sympa à voir ! je vais suivre ton conseil, j'ai de toute façon les garnitures en neuf dans un carton donc ça serait con de ne pas repartir sur une bonne base ! Dans tous les cas, j'vais pas vous faire des ronds d'jambes, le résultat de la journée c'est que : ça freine fort ! Bon le merdier est allé un peu au delà de ce que je pensais puisque le MC qui semblait neuf était bouché ! Je l'ai passé sur l'établi pour un nettoyage complet... pas mal de merde est sortie de là ! Après purge du MC et remontage, j'ai rempli le circuit et fait une petite purge avec le petit clapet anti-retour d'aquarium qui va bien (si Lylink me lis... ) Ensuite test du freinage, ça freine fort, c'est super réactif une fois que les garnitures sont bien ajustées dans les tambours... bref tout baigne reste à rendre propre les tambours, j'ai donc décapé les 3 tambours restant à la brosse sur perceuse, puis je les ai laissés ce soir en bain anti-rouille ! Ils seront prêt pour la peinture la semaine prochaine une journée tranquille... mais comme toujours salissante

le marché de l'occase doit être un peu pauvre en single barrel, mais tu peux tenter sur ebay en cherchant "1975 rochester 1barrel"... je pense que la côte de ces carbus est plus élevée que celle des 2jet et Qjet vu leur rareté sur le marché ! voir aussi sur rockauto pour du neuf... mais gros fdp et taxes...

Mais euuuuuuuuh ! c'est parce que vous faites exprès de prendre des chemins avec des dos d'ânes !! enfin le muffler est arrivé et la saison prochaine ça sera ligne inox d'origine... on verra si le papy est toujours derrière ! Au final, la double ligne inox 304 en 2.1/4" de full size avec muffler et fixations m'a été livrée pour un total de 630€... à ce prix là je ne me gérerais pas pour passer l'impala en ligne inox neuve aussi ! :cowboy: reste à refaire mes collecteurs, puis faire un beau montage étanche, trouver les tips 2.1/2" qui vont bien et hop... j'attaque le réservoir !!

Yo les gro' la saison est finie, et vu que le taf sur la Catalina a débuté sur des chapeaux de roues... j'ai décidé de faire tomber les miennes et de m'attaquer aux freins de l'Impala... le constat est simple, je pompe comme un ouf... pas de freins... mais alors rien du tout ! - premier constat Mastervac et maitre cylindre double neufs (rempli et utilisé sur un seul piston...), ligne de freins visuellement propre et en montage série AvG -> AvD -> ArD -> ArG du coup de dépose toutes les roues pour inspecter le reste du matos... au passage les enjos sont à reprendre mais sont très peu marqués ou choqués... ça promet du beau autre constat, les tambours sont tous collés par la crasse sur la tranche mais très loin de lécher les garnitures (manque plus d'un mm de chaque côté ce qui laisse penser que ça n'a pas été réglé depuis le montage des garnitures neuves). Extérieurement, les tambours sont totalement attaqués par la rouille et très rugueux... je n'ai eu le temps d'en décaper qu'un seul aujourd'hui mais il est redevenu tout lisse et prêt pour un traitement anti rouille puis peinture derrière chaque tambour se cache un véritable pot de graisse cardasse et de cambouis... horrible ! J'ai du dégraisser en trois passes au dégraissant industriel puis brosser ça pour retrouver quelque chose de propre... (ici une photo moche au troisième dégraissage puis résultat) 6m d'essuie-tout pour ramasser toute la crasse Les garnitures ont elles été proprement dégraissées... Contrairement à ce qui m'avait été annoncé, les cylindres n'ont pas l'air fuyards du tout... les raccords et flexibles sont en très bon état, et les garnitures à 50% en moyenne... donc le problème ne semble pas venir d'une fuite... j'ai demandé à July d'appuyer sur la pédale pendant que je constatais l'effet sur chaque cylindre... seul le premier de la chaine (AvG) réagi normalement, les autres faiblissent d'autant qu'on s'éloigne... et le dernier ne bouge même pas du tout... ça commence à sentir fortement le circuit non purgé... et le MC non purgé aussi... de toute façon, ce dernier étant rempli de liquide crasseux avec pas mal de dépôts c'est démontage, nettoyage et remontage dans les règles au programme de la semaine prochaine... Donc un circuit plein d'air, des mécanismes crados et difficiles à faire bouger... ajouté à tout cela des systèmes sans rattrapage de jeu auto et des garnitures réglées aux alouettes... ce qui donne des freins qui ne freinent jamais... J'en suis rendu à un système propre; un MC démonté prêt à purger et des garnitures qui lèchent juste les tambours... je sens que ça va freiner prochainement...

Je ne le connais que très peu, mais c'est un type vraiment très sympa et qui aime sa voiture ! Je ne sais pas si tu avais eu l'occase de l'essayer... mais elle avance bien et fait un beau bruit légèrement pétaradant en charge ! July le connais bien mieux que moi puisque c'est elle qui l'avait invité pour faire un convoi pour Lohéac ... elle saura te rencarder à son sujet !

:hauhau: Oh lolooooooooo... tu te surpasses Christian ! J'ai détaillé cet aprèm l'intérieur d'une impala 62... plus aucune ressemblance... ce tableau de bord je ne l'échangerais pour rien au monde ! Je confirme ça respire la dedans... enfin quand il a fallu tout rendre plat à la bêche et au râteau j'ai moins rigolé... On a réaligné les voitures cet aprem en revenant du rencard de Lohéac, ça donne des photos un peu plus sympa ! Hâte de voir ce que ça donnera dehors au soleil avec les trois GM plus serrées ! check up complet prévu samedi prochain... pour juger de la masse de travaux à prévoir dans les mois à venir...

bien d'accord ! :alcooliques: D'ailleurs le montage est imminent puisque le muffler a enfin décollé des US... commande d'août... faut pas être pressé ! --------------- Ce matin c'était le rencard mensuel des Etangs d'Apigné, suivi de la rencontre de Lohéac avec un petit convoi Cataliné 66 + GTO 65 + Toro 70... Petite anecdote fâcheuse... le matin aux étangs, un mec s'est intéressé de près à l'autoradio MP3 de la Toro, et surtout à sa clé USB en facade ! De trop près visiblement puisque l'enfoiré à tapé dans la clé USB et a repoussé le connecteur clipsé derrière le tableau de bord ... entrainant au passage quelques fils électriques 2.5mm² (phares) qui se sont foutus à la masse... avec échauffement... fumée... mais par chance j'ai coupé le jus à temps sinon ça partait en incendie sous le dashboard ! Bref ça m'apprendra a laisser ma vitre ouverte !! Cette petite aventure m'a pas mal occupé l'esprit durant le convoi pour Lohéac... D'ailleurs assez peu de ricaine dans l'ensemble à Lohéac, mais des discussions sympatoches avec des proprios d'européennes anciennes ! :cowboy: V'la le beau trio : c'était la dernière sortie prévue de cette saison pour la Toro... maintenant c'est les travaux d'hiver avec la nouvelle ligne GT et le réservoir... bref j'aurais fini bien avant d'avoir atteint l'hiver

pour les bougies, tu tapes la réf sur ebay et hop... très grand choix !

il avait pas de rampes assez longues la dessus ? bon faut dire que le plateau est haut... du coup elle est montée au treuil je suppose ?

10/10 chef... :cigar: les restes d'extravagance des années 50 Eh bien figurez vous cher Monsieur que le truc du milieu a été élu à la majorité des suffrages dans l'élection de "miss US car" parmi les 3 GM ce matin à mon taf... bon OK le panel de votant était constitué à 100% de gens déjà montés dans la Toro... ça a pu jouer en sa faveur... mais il n'empêche que l'Impala n'a pas du tout eu de succès, même en demi finale face à la mémère ! Ouiiii... bien sur jeune enfant (qui ne possède absolument aucune impala 59)... mais dans l'histoire t'es au moins aussi corrompue que les votants dont je parle juste au dessus... Sinon oui ça commence à faire des mètres de bagnoles... des litres de cylindrés... bref de tout ce qu'on aime à foiz' C'est que les p'tits maraichers du coin y mettent du cœur ... sois en sur !

fait le tomber et test le à vide sur l'atelier avec un voltmetre... selon le résultat, tu verras si c'est plutôt le solénoide ou le moteur qui est en loose Si tu n'entendais même plus le "clac" à la fin, il y a de grandes chances que ce ne soit que le solénoide qui s'achète au détail... donc réparation simple et peu couteuse

ton joint de pont est à sa place, dans "chaine cinématique" (tu demanderas à ton pote TLK de t'expliquer tout ça il est incollable sur la définition maintenant ) !

Dans l'intérieur, j'ai un faible pour les cadrans... c'est beau, bien agencé... Bah il bouffe vraiment n'importe quoi ton gros chat ... parce quand tu vas sentir ces gaz d'échappement... jamais vu une caisse qui pue autant l'essence imbrulée ! Euuuuuh... M'sieur Christian, vous avez déjà usé de cette vanne dans le sujet de la Toro... mais c'est clair que pour Coemes c'est pile dans l'thème !! (rime de merde...) Allez pour le plaisir des yeux... 3 GM... aucun point commun... celui qui dit que la Toro fait tache se ramasse direct sa nouvelle ligne 2"1/4 dans l'fondement !! (oui chevelle66 fait pas celui qui y avait pas pensé ) alors c'est pas un beau trio ça ?

+1... comment ça ça compte pas ! allez seconde vague de pics... les dernières dehors car pour l'apn aussi... j'avais oublié la carte mémoire Alerte... Alterte au gogol !! Bon allez trêve de flagorneries les gars... place à l'aventure... rentrer le bestiau dans son garage ! Oui l'aventure s'annonce peu palpitante sur le papier... il s'agit simplement de passer une porte de 2m30 de large, passer un portique de 2m60 de large... et se ranger en bataille... le truc easy quoi! Eh ben la belle affaire m'a pris au bas mot 10min ... parce qu'elle avait un fond de freins dans l'Est en pompant comme un âne sur la pédale. Mais alors là... tu peux pomper ce que tu veux, oublis les freins coco... rien de rien ! Bon ben tout au frein de stationnement plutôt léger avec un moteur qui cale dès qu'une roue rencontre un obstacle de la taille d'un cailloux... ça se fait ! Sauf que dans la serre, c'est cailloux sur cailloux, et bosse sur bosse, et trou sur trou... bref emm*rde sur emm*rde ! Bref à force de persévérance, la voiture a fini bien alignée à côté de ses copines... voyez d'qui j'parle ??

Ayééééééééé !! C'est à 15h que l'Impala a débarqué en Bretagne sous un soleil des plus...... masqué ! Enfin il en aurait fallu plus pour noircir cette après midi... Le transporteur s'annonce et arrive pile à l'heure... cool ! 10min plus tard, l'Impala est descendue de sa remorque (treuil because no brakes). Nous discutons et faisons un petit tour dans le garage pour qu'il prenne quelques photos des autres occupantes... :cowboy: je fais un chèque ... et il me raconte tout le succès que la voiture a eu dans son garage pendant ce mois de septembre ! Il m'avoue même que des dizaines d'US qu'il a convoyé à travers la France, c'est celle qui a eu le plus de succès auprès de ses visiteurs. Un succès largement dû à l'authenticité et la patine du véhicule qui respire le vécu (dixit le convoyeur) ! Bon avant de partir, le bougre m'annonce qu'il a fait 4h de trajet avec les phares de l'Impala allumés car fort brouillard dans tout l'Est aujourd'hui et il voulait être sur d'être vu... Euh... il reste de la batterie ??? Je passe donc la tête à l'intérieur... tourne la cl.... p'taing même pas le temps de le dire que le moteur ronflait déjà... Un ralenti assez mal réglé... au moins 150tr/min trop bas, assez irrégulier... bref à peaufiner au plus vite Bon je laisse le moulin tourner un peu le temps de faire le tour de la voiture... et de vous faire une vidéo ........... avec la go pro ................ sans carte mémoire ... Raaaah con ! Bah ça sera pour la prochaine... alors place au shooting en extérieur puisqu'il ne pleut pas (fidèle à moi même.. on sera de toute évidence sur du cliché de bien piètre qualité) : Un très bel intérieur pas si spacieux que ça... on s'y sent très confiné par rapport à un full size... un genre de petit cocon très confortable et bardé de chromes... le tableau de bord est superbe... et surprise, toute l'électricité fonctionne ! allez un petit tour de l'engin qui arbore une peinture beige un peu patiné mais dans un très beau jus... vraiment le genre de caisse que j'aime, qui respire le vécu Une belle et large calandre devant... des petites ailes à plat derrière... et une superbe ligne flat top tout pour plaire Plus tard le récit palpitant de son entrée dans le garage without brakes... avec un nouveau lot de tofs...

Ahaaaaaaaah... toi tu as remarqué la petite clé USB par terre... et ça t'as rappelé quelque chose !

Raaaaaaah !! c'est pour demain !!!!!!!! :rock: Selon la météo bien incertaine, ça sera shooting photo et vidéo en extérieur ... ou seulement quelques photos en intérieur...

Bah voila D'ailleurs je n'ai toujours pas reçu le muffler... faut que je surveille USPS qui tarde là L'objectif avec cette ligne est de retrouver un arrière tel que celui ci (en ajoutant des tips 2 1/4" -> 3" en sortie des resonators)

Gooooooooooooooooo ! parles en à ta femme avant hein... tu sais bien que son avis compte 10x plus que le notre... où tout du moins tu sauras lui faire croire...

:hauhau:

T'écoutes rien toi !! On a dit pas de tuning... et tu montres une voiture dont la patine a été savamment travaillée à l'acide... Eric ??.......... t'es passé où ??.................. attends j'arrive !! :hauhau: Bon sinon dommage de ne pas retrouver la superbe pontiac silverstreak 48 rusty qui était à vendre en France l'année dernière (ou en début d'année)... si quelqu'un à les tofs de celle là