Caram

je ne crois pas qu'il ai démonté... et encore moins mesuré en écrasant du plastigauge ! Comme personne ne lui avait donné la marche à suivre, il a peut être simplement secoué toutes les bielles sur les manetons pour voir si ça bougeait un poil ou non... Il s'était plutôt attardé sur sa pompe à huile sur ce coup là !

Raaaaaaah ! c'est vrai que l'intérieur bleu est très classe... http://www.impalas.com/1960-chevy-impala-4-door-hardtop-seat-cover-set/sc175.html J'attends de voir l'impression que me fera l'actuel...

Oui et ne pas oublier de jeter un œil aux cylindres dès maintenant (photos ?)... par ce que si ça a raclé et qu'il faut refaire une segmentation (ou plus), c'est pas une fois les culasses remontées qu'il faudra s'en inquiéter !

Oui bien sur on le connait ! Par contre July me parlait de sa 60 comme une copie conforme de la mienne (hormis sellerie bleue)... mais à voir tes photos, on croirait plutôt à une peinture très blanche (et non crème) avec les bandes noires (et non bleu clair)... ??? Ah excellent, merci !

Oui pas de problème, choisi la dureté des poils de brosse en fonction de l'accroche de la calamine (les poils laitons sont parfois pas assez costaud pour tout détacher)... et surtout fait pas le goret sur les portées (ou les queues de soupapes si tu vas gratter quelque chose par là...) Certains font des bains d'acides pas trop costauds (à base de coca ou vinaigre)... je sais pas ce que ça vaut sur des soupape fortement calaminées...

Cool ! ça a du style le el camino 59 ! allez une petite fournée de photo de la 60 pour se réconforter en cette fin de Week end Ce qui est sympa sur cet achat, c'est que toute l'électricité marche... je n'ai pas eu cette chance avec la Toro où absolument rien ne marchait comme il faut

Il est sensible !! Tiens régale toi garçon ! La chaine Youtube de Shook dans laquelle on retrouve quelques œuvres dédiées à l'Impala ! http://www.youtube.com/user/shookree/videos c'est ma came pour patienter en attendant que mon transporteur se bouge l'oignon ! ça c'est dit !!

Ouais il m'a parlé de quelque chose comme ça !! :cowboy: Il a eu une 63 avant la 60... il revient vers ce style mid 60' qui lui correspond bien ! En plus de son GMC... j'ai aussi lu ça sur un forum US mais j'ai pas creusé la question... ça semble exact... mais de toute façon 60 ou 61, le bubble top c'est définitivement pas mon truc

Loin d'être le design le plus exotique de ces années, mais au moins elle ne choquera pas par "trop de différence"... Merci Oui Breal-sous-Montfort aurait été plus pratique pour la transaction ! Pour la mienne j'ai eu plusieurs avis de personnes qui l'ont vu... c'est pas un show car, faut pas rêver, mais côté carrosserie il n'y a pas grand chose à redire (seulement quelques classiques...)... Je chercherais les débuts de corrosion pendant l'hiver pour fixer et re-protéger tout ça ! Sympa ! Il est content de la voir partir en Bretagne... ça l'aurait blasé de la recroiser trop souvent dans l'Est à l'occasion de rencards ! Maintenant il est prêt à passer à autre chose...

c'est mon p'tit plaisir... et maintenant TLK connait l'intitulé qui va bien... gagnant / gagnant

Dommage la liste était pas mal et sympa à lire... mais alors ce "rapport cinétique"... WHAT IS THAT ?? Je connais plutôt bien ce concept assez complexe qui s'applique d'ailleurs différemment dans les domaines de la philosophie (dans un lien "être / temps") et de la chimie (cinétique chimique)... mais alors le lien avec une US ?

merci Harry, ouais elle est bien propre... ça m'évitera tout un lot de travaux déjà fait sur la Toro... il y aura des choses à faire mais ça ne me prendra pas 3 ans cette fois ! Bah c'est possible qu'elle soit déjà passée une première fois il y a longtemps sans que je m'en aperçoive mais pour cette fois ci, elle est restée au total 3 jours et demi. Elle était vendue en moins d'un jour mais par sécurité, le vendeur a attendu de bien percevoir l’acompte avant de retirer l'annonce... et comme les banques ne traitent pas les opérations le week end, l'annonce est restée un peu après la vente Merci Vaihlor ! :alcooliques: Je suis bien content et surtout impatient qu'elle arrive ! Effectivement refaire ce genre de bloc (comme beaucoup d'autres blocs US) c'est trivial... il y a quand même au départ une part "d'imprévu" liée à la métrologie... selon ce qui reste ou non dans les tolérances, la liste des rectifications et pièces à changer peut s'allonger..; ainsi que le coût de la réfection bien sur ! C'est clair qu'il en a vu des propositions... je n'ai pas le permis moto non plus mais une belle Harley en échange ça laisse à réfléchir !

Ah tu fais des doubles lignes inox sur mesure avec mufflers et resonators pour moins de 1000€... tu dois attirer du monde avec un tel prix ! Car pour un prix sensiblement différent, un préparateur belge m'avait proposé une double ligne inox de full size pour 2300€... ce qui me semblait plus dans les prix classiques en europe !

une affaire en or qui me serait largement passée au dessus si July35 ne m'en avait pas soufflé un mot ... elle a surement été parmi les tout premiers à voir l'annonce !! ... et comme elle savait que le chasseur était à l'affut... Petites tofs supplémentaires pour la voir sous d'autres angles En parcourant les quelques photos de l'impala, je me suis arrêté 5min sur celle ci avec le sentiment de bien connaitre le coin... cette voiture aurait elle roulé sur des routes que j'empruntais régulièrement par le passé ? Bien sur... je suis passé devant tous les jours 4 années durant ! c'est bien là qu'à été prise cette photo : et si on tourne la tête : le terrain de foot et le pôle technique du lycée où j'ai fait mes études de mécanique et ma prépa. Ce lycée est très spécialisé mécanique auto... peu étonnant quand on sait qu'il se trouve à 5min du siège Peugeot de Sochaux ! Les Dreamscariens du Doubs reconnaitront sans peine l'arrière du Viette et le parking de l'Axone !! ...

merci les gars ... je mettrais 2-3 photos cet aprem, mais je dois faire une petite recherche avant... une impression de déjà vu

ça c'est bien dit ! mais de toute façon avant de savoir faire il faut forcément passer par là... donc autant se lancer si le résultat n'est pas pressé ! Dès fois ça va tout seul et on se demande pourquoi tout le monde galère d'habitude... et des fois le contraire... on bute sur un truc qui parait simple à tout le monde... :cigar: .......ya encore des gens qui codent en C ?? ..... oui je sais c'est la base de tout

merci m'sieur l'appellation bubble top ne valait que pour les 2 portes il me semble... si tu veux voir les différences, la doc dans le lien de Phil (haut de cette page) présente toutes les versions Merci Dom... WOuuuuh la plaque de %$£¤+# !!! Du coup, si tu cherches la voiture sur les parkings des rencards, réfléchis pas trop longtemps... elle sera pile à l'opposé de la tienne !

http://www.dreams-cars.org/forum/topic/18662-rencontre-de-vhicules-amricains-us-car-centre-8-septembre-2013/ dans la même section tu trouveras les comptes rendus des années précédentes...

Bah on se rend souvent compte que les plus déçu sont ceux qui se sont précipités sans tâter le marché ! bien vu, j'ai aussi regardé sa côte par les enchères Barret-Jackson... dans un état soigné mais sans plus, ça côte comme celle que tu nous montre... 10000$ de plus minimum en superbe état proche de l'origine pour un 4 doors flat top ! pour l'exemple : On est d'accords

dans les mini démarreur à haut couple, j'ai déjà vu à l'oeuvre un Powermaster (série 9000 mais je sais plus lequel...) sur un BB mopar ! ça envoi fort ces trucs là ... par contre sa taxe un peu, autour des 200$ hors port je crois ! Si c'est dans tes prix je peux te retrouver la réf exact (9xxx) car c'est compatible pour les SB... sinon tu dois pouvoir trouver bien moins cher...

Comment est stockée ta voiture toute l'année ? Sinon ce n'est pas de l'alu... mais un traitement dit "aluminisé" (acier enduit à chaud d'un alliage alu + silicium)

la remarque de kingswood est pertinente... mais dans tous les cas, si il ne sait pas ce qu'il fait, le mieux reste encore de ne rien faire... ou prévenir que c'est une tentative non garantie...

Encore un garagiste à la compétence (ou l'honnêteté) discutable... régler un rupteur est à la portée d'un gamin de 10 ans... En tout cas bien joué, ça c'est fait !

oui c'est autre chose, mais j'ai toujours aimé celui de la Toro, c'est beaucoup de plastique mais ça a son style ! Clair non non un pote de formation... qui ne sait pas différencier une bielle d'un piston ! Mais son talent est ailleurs merci kikiiiii ! Bon ben.... j'ai toute la doc ! :cowboy: Il est fort ce Phil

Tout d'suite Chef ! EDIT : photos plus grandes... alors ??