pretender03

Sachant en plus que Comet n'est pas branché 50's....

Oui , on vérifie la résistance des fils de bougies
Si cette résistance est trop élevée par rapport aux valeurs standards (du à un mauvais montage, vieillissement.....), à certains régimes, surtout au ralenti , ça a une incidence sur l'étincelle ...

tout est là.....
 
https://www.youtube.com/user/HagertyKnowsClassics/videos

tout est là.....
 
https://www.youtube.com/user/HagertyKnowsClassics/videos

A titre d'info, une mamie de mon village (87 ans) a osé franchir la route la séparant de son domicile au container à verre.....
La maréchaussée passant par là, s'est empressé d'infliger une contravention de 135€ à cette dangereuse criminelle ....

A titre d'info, une mamie de mon village (87 ans) a osé franchir la route la séparant de son domicile au container à verre.....
La maréchaussée passant par là, s'est empressé d'infliger une contravention de 135€ à cette dangereuse criminelle ....

prendre les compressions à froid
Ensuite injecter un peu d'huile par les puits de bougies, et reprendre les compressions, si il y a une différence , c'est que ta segmentation est dans le sac et tu peux foutre ton moteur en pièces....

Coldwarmotors
https://www.youtube.com/user/coldwarmotors/videos
Eastwood compagny
https://www.youtube.com/channel/UCMb7dl9tHKx-zKDchXjeNfQ
Hagerty
https://www.youtube.com/channel/UCLgEVx4mzk3T3mzgbKG54Eg
Bad obsession motors
https://www.youtube.com/channel/UCHvBHWBzzB7NyU5tIiEZHBg
Dennis Collins
https://www.youtube.com/channel/UC17IH_7LhXszAU-SB1wvx_A
Finnegan's garage
youtube.com/channel/UC1IdPylqngGiuHFLJqHbG_g
Jay Leno's garage
https://www.youtube.com/channel/UCQMELFlXQL38KPm8kM-4Adg
Power Nation
https://www.youtube.com/channel/UCQxdMMwjFXLcPQ65M-8MByg
 

Oh ben de rien, j'adore ça! Merci pour les commentaires sympa les gars, ça motive! 
 
D'ailleurs j'ai poursuivi les petits travaux entre mardi et mercredi.
 
Remplacement de toutes les durites cuites/putréfiées/croquées par les fouines: Check. Il doit en rester une dizaine d'origine à tout casser, tout le reste était mort. Je suis aussi tombé sur une fuite de DA sur une portion souple du tuyau de pression que j'ai remplacée du même coup. 

 

 

 

 

 

 

 
Malheureusement j'ai cassé le petit connecteur du "vacuum canister" en ayant un mal fou à décoller la durite qui allait dessus...je l'ai recollé à la cyanoacrylate et ça tient  bien et c'est étanche mais je changerais quand même la piece à terme. 
 
Ensuite, le gros boulot d'hier: Démontage complet de l'alarme, réparations de tous les fils blessés par les pontages, regainage de toutes les torches qui ont été ouvertes, bouchage des trous dans la cloison de pare-feu, etc. etc. Une journée la tête en bas a se contorsionner sous le TDB...et des courbatures pour deux semaines assurément. Elle était plutôt bien posée cette saleté, par contre j'ai eu passablement de peine à ressouder les fils du circuit de puissance su démarreur par exemple, parce que de forte section et le cuivre était presque écroui par la chauffe dans les connecteurs mal sertis qui avaient été rajoutés...bref...c'était pas drôle. Mais c'est réglé et avec une première grosse bonne surprise: Le démarreur tourne et le moteur avec! 

 

 

 

 
Avant:

 
Après:

 
Le trophée:

 
A force de trifouiller et ressouder des fils la radio s'est même remise à fonctionner! Trop cool! Et en étant sous le tableau je suis aussi tombé sur ce qui explique l'absence du câble du système de cruise control, supprimé par le passé: Le contacteur de désengagement du cruise control en prise sur la pédale de frein était desserti et pendouillait, ouvert, sous la colonne...a cause d'un faisceau de fils mal routé qui poussait contre. Les mecs avaient même pas cherché, ils ont sûrement préféré virer le câble mécanique qui relie le carbu au poumon à dépression...bref...de la grande mécanique. 

 

 
Voilà. A suivre. Prochaine étape: Mise sur la fosse et vidange. 

Tu peux aussi regarder sur le net, pas mal de sociétés de visserie sont en ligne
Tu peux aussi mettre des écrous cuivre
Enfin, si un magasin de fournitures industrielles (Descours et cabaud; orexad, etc ...) et n'est pas très loin de chez toi, tu peux aller y faire un tour, souvent on a de bonnes surprises..

Ouah! Je suis chaque fois impressionné par ta capacité de travail. Il m'aurait fallu 15 jours !! Bravo !

https://www.expondo.fr/msw-chariots-de-deplacement-vehicule-hydrauliques-680-kg-chariot-380-a-660-mm-2-unites-10060930?gclid=EAIaIQobChMIjq3elciA6AIVWofVCh0vZAe0EAQYBSABEgLj3_D_BwE

Pour délirer sur le sujet .....
 

Pour délirer sur le sujet .....
 

Déjà commencer par le plus simple
Mettre un peu d'huile dans le cylindre fuyard et reprendre les compressions, si elles remontent, la segmentation est dans le sac 
Sinon investiguer dans les haut moteur 

1.5 mm sur ces machins là, c'est un boulevard...
Qu'une pédale de frein soit dure moteur non tournant est normal vu que tu n'as pas d'assistance ...

+1

Un compressiometre n'est pas spécifique aux US
Normalement, il est vendu avec les différents embouts adaptables sur les différents puits de bougie ...
Si ton "mécano" n'as pas ça, cours Forrest, cours ....

C'est un ptit peu mon boulot .....
https://www.legifrance.gouv.fr/affichTexte.do?cidTexte=JORFTEXT000030978561&categorieLien=id
Allez je t'épargne la lecture ô combien instructive des textes de loi 
Tu vas à l'article 27....

Loi macron du 8 août 2015 qui indique que pour conduire un engin agricole ou forestier (solo ou attelé) , seul est nécessaire un permis B, donc la distinction entre activités agricoles et non agricoles n'est plus de mise (merci l'association des maires de France)
Freinage hydraulique intégral obligatoire pour les remorques ayant un PTAC supérieur à 3.5T
Effectivement les remorques homologuées 40km/h doivent être équipées de freins type PL (à air)impliquant le même circuit sur le tracteur 
Il est prévu d'homologuer des tracteurs pour une vitesse >40 km/h mais dans ce cas il y aura l'obligation du permis C ou EC
Après, c'est comme tout , tant que tu te fais pas piquer...
J'ai relevé un JCB Fastrac à 73 km/h....( ils sont homologués 65 en GB)
Un ensemble tracteur + remorque 3 essieux chargé en blé (à mon avis + de 40T....) à 65 km/h....

Le boitier, ce sont les freins à commande électrique pour une remorque, inutilisable et non homologué chez nous
Ton système ne marchera pas
Tu n'es pas sans savoir que les stop et les clignotants sont communs à l'arrière sur les véhicules US alors qu'ils sont différenciés chez nous, donc .... 
Tiens , un peu de lecture
Je ne fournis pas le doliprane ....
http://www.bigtoys.org/ATTELAGE USA EUROPE.htm

Pourquoi s'emmerder à chercher de la 2 alors que la 3 est miscible et va tres bien .....

A l'écluse Francois 1er....... 
Ou dans le bassin du commerce....

Comme tous les 350     
 
Calcul de la puissance fiscale en fonction de la cylindrée , du nombre de vitesses, de leur rapport