Mouscaterh

A tous : un grand, grand merci pour votre aide: j'y vois désormais beaucoup plus clair. Bien à vous tous, M/

Merci pour vos remarques pertinentes, messieurs. J'y vois nettement plus clair. @ Gilles : je crains que tu ne te sois mépris : mon objectif n'est ni de ramener tout à une question d' €, ni de faire une plus-value à la revente, mais d'éviter de me retrouver avec un truc invendable, ou alors à perte. ​Agirais-tu différemment de moi si tu n'avais pas la culture que tu as en matière d'américaines ? ​M/

Merci à tous, messieurs, pour vos retours et avis, vraiment sympa de votre part ! Quelques précisions complémentaires : lorsque j'achète une auto, je privilégie soit l'authenticité, soit ... un prix attractif, de façon à éviter absolument les risques de revente à perte. Mon souci est que 1. ma culture en matières d'américaines est ... débutante et que 2. je vois des Riviera (401 ci) vendues 20 k€ et d'autres ... 50 k€ (sans compter les Gran Sport vendues pas loin de 100 k€ aux USA & en Europe). D'où ma perplexité, et mes questions : à 23 k€, cette auto présente-t-elle selon vous un risque de perte à la revente ? Merci aux spécialistes M/

Oups! M'a trompé : il fallait lire ''455'' et non ''454'' comme je l'ai écrit. Cela rajoute-t-il un peu plus d'authenticité, selon vous ? Désolé, mais je crois que c'est la 1ère fois où je suis aussi indécis envers une auto... Merci. M/

Hello à tous, Petite question: combien paieriez-vous pour une Buick Riviera de 1965 Gran Sport, restaurée et très propre en carrosserie, mais équipée d'un 454 postérieur de Riviera '67 et d'une transmission THM 400? Je vous poser cette question car j'ai la possibilité d'en acheter une, mais je me tâte vraiment quant à l'aspect ''non-matching'' de cette auto. Merci par avance pour vos retours et bonne fin de dimanche? M/