pretender03

J'ai fait exactement la même chose sur le TS... Marre aussi de s'en foutre partout.....

Si tu as viré le calorstat, c'est pas le bon plan

On ne joue plus dans la même cour .....

Par principe , j'installe toujours un relais Ton fusible doit être calibré en fonction de la puissance du ventilo Ton interrupteur, quelles sont ses caractéristiques ??

Si elles sont rivetées et que tu veux pas te faire iech, oui ...

Avec le 5.3 LMG dispo sur les tahoe , sub et yukon Je suis entrain de regarder ça de près .....

Ok merci Parce que les tahoe sont flex a partir de 2007

Il est FLEX comme le tahoe ?

Le pire, ce n'et pas pour tracter, c'est pour freiner Tous ceux qui ont déjà été obligé de faire un freinage d'urgence avec une remorque au Q me comprendront .... C'est pour ca que je dis que coller 1.5T ou plus dans une remorque sans frein, c'est méga cho ... On a beau être le meilleur conducteur du monde, dans certains cas , on ne peut rien contre les lois de la physique ....et contre un obstacle inopiné (vécu)

Coller 1.5T dans une remorque de 500kgs de PTAC sans frein (donc environ 350 kgs de charge maxi), en plus de la sécurité , la boite et les freins du Tahoe ont dû apprécié..... Et je ne te raconte même pas si tu avais croisé les schtoumpfs .....

Reception à titre isolé La plupart des astro à vendre sont en plaques UK ou CH Attention, c'est de la taille d'un trafic En plus le système d'injection vortec a pas mal de faiblesses c'est celui là? https://www.leboncoin.fr/voitures/1466421368.htm/

toutafé

Parce que tu crois qu'un essence mal réglé ou avec un pot catalytique , ca sent meilleur ????

Ben tu vas de l'autre coté de la frontière et tu prends un T4 VR6 BVA Zen ont une chiée + un tas ...

Ne pas oublier que comme le chrysler, le TS a besoin de d'attentions continues pour pouvoir donner le meilleur de lui même dû a son àge .... Donc ya pas intérêt d'avoir 2 mains gauches.....

C'est pas grave, il y a un marché en Lituanie .....

Tu dois être l’exception qui confirme la règle, car si les voyager essence ont des soucis, les diesels c'est carrément la calamité, dus au moteur VM Entre les problèmes de joint de culasse dus à à l'installation se ce berlingot dans pas mal d'autos + les boites manu qui doivent être vidangées régulièrement avec la bonne huile pour ma monter en ballon, et je parle pas du reste ....

Nan, moi, c'est un TS 3.8 Les voyager, trop bête à chagrin avec les boites fragiles si mal entretenues De toute façon, faut pas rêver, une chignole de presque 20 piges, faut pas attendre une fiabilité totale surtout si elle a été "violée" dans ses premières années .... Ca veut dire que si tu mets pas les mains dedans, c'est la ruine quasi assurée ....

80% ont été ferraillés Le champ dont tu montres les photos était rempli à touche touche Et, à l'époque , on le voyais parfaitement depuis l'autoroute Valence Grenoble https://www.google.fr/maps/place/La+Sône/@45.1191,5.2710362,278m/data=!3m1!1e3!4m5!3m4!1s0x478ab9e5592dfe9f:0x1f3c9073b4f2cee!8m2!3d45.111429!4d5.278596?hl=fr

En premier lieu essaye de trouver un rectifieur sérieux qui est éventuellement capable de : Rectifier les culasses Mettre,des inserts acier pour le SP Changer les guides de soupapes Rectifier un vilo Réaléser un bloc Le nettoyer complet Demande un devis approximatif au cas ou tu devrais avoir besoin de ces "détails" Parce que entre la MO et les les déplacements si il est à 200 bornes .....

Ptain Comet, j'te jure, si tu n 'existais pas , faudrait t'inventer !!!!!!

Ptain ça nous rajeunit pas ......... Effectivement ça ressemblait à ça à l'époque ..... car il avait un peu rangé ........mais 2,3 ans avant .........

Les aventures de Comet .... Toujours un régal à lire