pretender03

Vu le PTAC du bébé, si tu veux tracter quoi que ce soit, il va te falloir le permis qui va bien (si tu ne l'as pas déjà)

Bien sur que ça va fonctionner , c'est fait pour !!! Dans ton post précédent , tu as dit que ça te faisait iech de mettre 200 balles dedans et que faire une bidouille avec un câble et 2 prises pourraient suffir C'est pour ça que je te répondais que ce n(était pas possible

Le boitier, ce sont les freins à commande électrique pour une remorque, inutilisable et non homologué chez nous Ton système ne marchera pas Tu n'es pas sans savoir que les stop et les clignotants sont communs à l'arrière sur les véhicules US alors qu'ils sont différenciés chez nous, donc .... Tiens , un peu de lecture Je ne fournis pas le doliprane .... http://www.bigtoys.org/ATTELAGE USA EUROPE.htm

Pourquoi s'emmerder à chercher de la 2 alors que la 3 est miscible et va tres bien .....

Elles sont nickel chrome ces 2 voitures ...

Ça y ressemble bigrement en tout cas .... J'avais le même montage sur ma caprice ...

C'est vrai que là bas si tu ne connais pas les chemins de traverse, tu peux te retrouver dans la mouise...

Et le transitaire n' a pas pu te prévenir ?

A l'écluse Francois 1er....... Ou dans le bassin du commerce....

Faut regarder les 1000 kms de Bathurst les gars... Le championnat existe depuis les années 60 avec des autos toutes plus sympa les une que les autres... Ya pas qu'aux US qu'il y a des V8..... Holden Torana, GM 350 Ford Falcon 351

Oui, je n'ai pas été assez clair D’où le 23 CV pour le Tahoe de Haguygou ET 33 CV pour son Burb

Comme tous les 350 Calcul de la puissance fiscale en fonction de la cylindrée , du nombre de vitesses, de leur rapport

Il est vrai que ce genre de prestataire facilite grandement les choses ... Ca existe aussi pour la découpe laser ou poinçonnage

Sisi, une 53 ou une 54....

Hollywood chewing gum marche très bien ... Ca marche très bien !!!!! J'ai réparé un réservoir à l'arrache comme ça il y a plus de 20 ans et ça n'a jamais bougé ....

c'est justement dans ce genre de cas que l'évolution de la réglementation est intéressante Dans le cas d'un PU importé et immatriculé en Allemagne à titre isolé, le problème d’homologation restera le même....

Sauf qu'une des 2 cases demandée est la réception par type, par définition inexistante pour une réception à titre isolé .... Ça ne marchera que pour les véhicules régulièrement importés dans l'union européenne et pas en France.... Donc pour ton 2500, va falloir encore attendre une peu .....

Ces explorer sont connus pour avoir des problèmes de chaîne de distrib .....

Tu vas dans n'importe quelle crèmerie genre AD et normalement ils te sortent ça Purflux, LS 168 Mann W 936/2

Si le capteur PMH a dégagé, il y a forcément un code défaut...

La panne , arrivée à l'essence ou au GPL ? Ta pompe à essence fonctionne t elle correctement ?

tu as des codes défauts ?

Vi, c'est moins pire ....

Exact, je pense que 18 vies n'y suffiront pas , c'est ce qui est le plus dommage une fois passé l'émerveillement du premier regard compte tenu de certaines raretés ....