pretender03

Quand ils arrivaient à chopper le 1/100ème c'était déjà très bien, d'ou les périodes de rodage plus ou moins longues de façon à appairer les pièces, chose qui n'existe plus aujourd'hui du fait de la précision des machines.

Tu as repris la compression en mettant de l'huile dans le cylindre ?

ça m'a juste l'air bien dégueulasse ...nettoyage, graisse cuivre et roule ma poule

Un plateau, c'est large.... Si le gros passe, la remorque passe.... Alors qu'avec les demi portions .....

Si c'est pour tracter du lourd de temps en temps, ton 454 peut faire le job ....

Déjà commencer par le plus simple Mettre un peu d'huile dans le cylindre fuyard et reprendre les compressions, si elles remontent, la segmentation est dans le sac Sinon investiguer dans les haut moteur

1.5 mm sur ces machins là, c'est un boulevard... Qu'une pédale de frein soit dure moteur non tournant est normal vu que tu n'as pas d'assistance ...

+1

Un compressiometre n'est pas spécifique aux US Normalement, il est vendu avec les différents embouts adaptables sur les différents puits de bougie ... Si ton "mécano" n'as pas ça, cours Forrest, cours ....

J'ai déjà eu ce souci sur plusieurs voitures et à chaque fois c'était un problème d'encrassement du système de roue à rochet

Ça passe à la FFVE ?

Très simple pour pouvoir rester dans un PTRA de 3500 kgs et de ne pas être obligé pour le client de passer un B96 ou un BE Sur mon SUV, j'ai un poids maximum tractable de 1410 kgs pour rester dan les 3500 de PTRA et de ne pas avoir besoin de permis Donc le lui commande une remorque avec un PTAC de 1410 kgs

C'est comme partout, il y a des bons et il y a des pinces ..... J'ai 'impression qu'on revient au temps des joyeusetés que l'on rencontrait avec les préfectures ou suivant l'endroit et la personne les réponses étaient différentes ...

1 WW est valable 4 mois ....

Ne pas confondre capacité technique et capacité réglementaire Dans ce cas, il est indiqué "jusqu'a", sous entendu en fonction de chaque pays Les seules données acceptées sont celles indiquées sur la carte grise ..... La notice technique est souvent commune avec plusieurs pays.... On a le même problème avec les tracteurs agricoles ....

Tu tractes nada .... Exact A une époque certains iveco daily ,'avaient pas de PTRA , donc interdits de tracter Et pourtant combien avaient d'attelage .....

Je ne vois pas ce que ça change.... Charge maximum tractable =PTRA véhicule tracteur - PTAC véhicule tracteur Quelles que soit les circonstances ( à vide ou en charge ) on n'a pas le droit de tirer une remorque dont le PTAC dépasse cette soustraction

Et le VIN , il dit quoi?

C'est un ptit peu mon boulot ..... https://www.legifrance.gouv.fr/affichTexte.do?cidTexte=JORFTEXT000030978561&categorieLien=id Allez je t'épargne la lecture ô combien instructive des textes de loi Tu vas à l'article 27....

question de point de vue .....

europarts qui fait tous styles de parebrises et de lunettes et qui est en France... Avec carglass, on peut aussi avoir des surprises... Essayer de regarder d'abord là, parce que faire voyager une lunette seule à travers l'atlantique, faut être joueur ......

Faudrait pas alimenter électriquement le bloc ABS par hasard .....

C'est pour ça que j'adore les gosses.....chez les autres ...... Tu te disperses....tu te disperses .....

Apparemment bloc Ford/ Mercury/ Lincoln 429/460 année 1969 ....

DCA = Défense Contre l'Aviation .....