Cal3b

Moi, c'est physique, je pourrais pas, même avec une boite de Doliprane. A long terme, ça doit démolir la tête d'encombrer ses neurones de la sorte ! 
Pis penses un peu à ceux qui se consacrent à faire de superbes vidéos que tu regardes comme la notice d'un paquet de lessive ! T'as pas honte ? 

Le plus surnaturel,  c'est d'imaginer que tu as pu passer 43 minutes de ta vie à regarder cette vidéo !

mais dit donc ils parlent pas de toi ici vers 43 minutes.. ? 
 
 

Le tien si tu te souviens bien
 
Bref, des galères ça arrive, je trouve bien moins grave de plier un carter et un échappement pour une erreur d'appréciation (et à 21 ans, désolé, c'est excusable) que de l'avoir repeinte noire mat avec des american racing, la croix de malte et des dés au rétro.
 
Il va apprendre de ses erreurs comme j'ai appris, et les réparer. Il est plein de bonne volonté, il sait écrire correctement, il sait parler, il a une passion pour la mécanique d'origine, et vous êtes arrivés à le descendre en un seul coup. Moi des gens comme ça je trouve qu'il faut les encourager, les pousser vers le bon chemin, et ne pas les dégoûter direct.
 
"Vends là avant qu'il ne soit trop tard". Désolé Nico, mais ça franchement c'est assez désolant à lire pour Elliot
 
Bref, si tu as besoin d'un coup de main Elliot n'hésites pas, ma première ricaine je l'ai eue à 18 ans, et, le forum m'en est témoin, j'ai eu plus d'emmerdes que la moyenne ici pour te dire que tout est possible et que les erreurs sont toujours rattrapables Il faut écouter les vieux surtout Phil et Gilles, mais seulement quand ils ne radotent pas  
 
 
Roh putain j'l'avais pas vue celle là
 
Attends c'est là que c'est le plus beau, c'est que quand  j'ai cassé le pont, le Ford était vraiment au stop à l'arrêt!! J'ai pas eu besoin de forcer! Tandis qu'avec le pont neuf, j'ai crâmé plus de gomme que jamais...
 
Non moi je casse toujours les choses quand on s'y attends le moins, c'est ma devise!
 
D'ailleurs, pour l'anecdote, dans l'association ils m'appellent "Monsieur trois-cent-mille". Parce que tout ce qui à moins de 300.000 kms, ça m'intéresse pô.

elliot tu devrais plutot voir le verre à moitié plein là dedans : tout le monde se précipite pour venir vois les degats, donner son avis et quelques conseils. C’est plutôt rassurant : à la fois le communauté DC fonctionne, et en plus elle se soucis de ta voiture ( qui en plus les interesse car tout le monde réagit ). 
 
Fais profil bas comme on l'a tous fait de toute façon c'est TA voiture tu es assez grand pour savoir quoi en faire, t'a pas fait de flamming, des pots william saurin, un noir mat alors ça va.. moi, sur ma corvette, l'echappement frotte à tous les dos d'âne : non seulement  c'est à cause des salauds de ricains qui bossent comme des zouaves mais en plus je m'en fout. 
il faut juste que tu remplaces le reste qui est abimé. 
 
Monter à 6 dans ta ricaine ? ben si ta bagnole peut pas transporter 6 gars je sais pas à quoi elle sert.
Prendre des chemins de terre avec de ornières ? bah la prochaine fois tu prendras une Cx.  
 
il y a aussi des passionnés de voiture ici qui entretiennent leur voiture à la perfection donc ils sont un peu choqués c'est normal  
Tu as 20 ans, laisse toi juger par les vieux de 60 de toute façon ils seront partis avant toi
 
TLK par exemple  il casse un pont tous les mois il doit pas rouler à 25 miles sur route goudronée tout le temps 

oui faut pas lui jeter la pierre non plus. 
que tout le monde mette une photo des dessous de sa belle, aller ! ( la voiture si vous voulez :p ) 
 
y'a pas non plus de gros dommages à vue d'oeil, contrairement à ce qui a été dit, ça aurait été mieux le carter moteur que celui de boite mais bon. ce qui peut être grave c'est de le defoncer a tel point que tu arraches les vis, ou que tu fasse remonter la merde et boucher la crépine. après tout se remplace. 
 
quitte à demonter le carter ajoute une vis de vidange. 
 
 

mais si ils en ont parlé partout ( mais c'est pas la seule histoire de toute façon, regarde les photos de TLK sur la casse d'americianes, elles sont pas là par hasard )
lacombe; lagombe un truc comme ça... 

pareil que rat rod : tu en croiseras plein des gens comme ça. Alors profite de ta voiture qui roule, la sienne elle finira en cube. 
tu dois connaitre l'histoire de ce vieux con qui stockait des bagnoles sous les pins dans le sud de la France en pensant qu'il avait la 8e merveille du monde, ben tout a été ferraillé. 

Alors qu'il aille faire un séjour chez les grecs. Quand sa bagnole sera irrécupérable, il pleurera pour la refourguer ...  
 
Profites à fond de ta belle auto, et laisse tomber cette oignon rose.

Il y a plus d'un siècle un gars à écrit ceci. Cela me semble être encore d'actualité.
 
"Si vous optez pour l'offre la plus basse, il vous faut provisionner une somme pour les risques encourus (*). Mais si vous le faites, cela signifie que vous aviez les moyens de vous payer quelque chose de mieux"
" La crainte de payer trop cher est légitime, mais il est bien pire encore de payer trop peu et tout perdre car l'objet acquis ne remplit pas les fonctions auxquelles il était destiné."

John Ruskin. Economiste Anglais. 1819-1900
 
* une remise en état par exemple ?  

Et quand tu trouveras le propriétaire, tu vas tomber sur un espèce de Johnny-la-bricole avec 2 mains gauches qui refusera de te la vendre parce qu'il compte la refaire...  un jour!
 
 

je dirai une lincoln continental 196... 

c'est impessionnant. tu peux en dire plus sur l'équerrage des bielles ? comment fonctionne la methode ? 

En general ce sont de vieux cons faut le dire surtout les anciens pros du secteur.
 
Ceux qui veulent vendre ou donner vendent et donnent j'en connais. et malheureusement pour ceux là, on cherche toujours à les enfler pour avoir moins cher que gratos. Alors oui, un jour ils décident de plus rien vendre, ni répondre à personne et le ferrailleur passe un jour pour tout embarquer car il paye cash et directement.
 

Un collègue m'avais dit qu'il connaissait quelqu'un qui avait acheter une charger 69  , qui failler passer en peinture . Une fois chez le carrossier , ils ont commencer a décaper les bas de caisse ( longeron ) et la ils ont vu quelque chose d'inattendue , ils avaient refait une partie du longeron avec du carrelage et du mastic

tu ne remplis rien ils s’en fichent.
 

Ba il y a les tenants de la 75W90 et ceux qui ne jurent que par la 80W90 voire la 75W80 ou la (78 un quart)W(87 trois huitièmes).
 
Tous sont d'accord pour dire qu'il faut qu'il y ait le bon niveau : le bon niveau, c'est celui qui dégueule par le trou de remplissage la moitié de ce que tu y as mis, le temps que tu retrouves le bouchon qui a roulé par terre sous la boîte à outils. Et s'il n'est pas sous la boîte à outils, c'est en trébuchant dessus que tu prends un shampooing d'huile de pont qui finit de dégueuler. là, tu as devant toi au moins 3 semaines à regretter qu'ils ne préconisent pas plutôt du Dop pour leurs ponts àlakon.
 
D'autres questions ?

je ne sais pas si tu l'as fait mais si tu as de l'allumage, balance de l'essence dqans l'admission d'air et la voiture devrait au moins brouter.
ça voudra dire que tu n'as pas d'essence sui sort de injecteurs.
 
Démonte les injecteurs et passe les au banc ( une batterie 12 v, 2 fils, un tuyau avec soit de l'essence ou du nettoyant injecteur et tu exites les injecteurs ) et tu regarde si il crachent. tu peux sinon en demonter un, le sortir de sont logement en le laissant branché à l'arrivée d'essence et voir si il crache.
 
j'ai eut le cas sur une porsche 944, les 4 injecteurs étaient collés car la voiture n'avait pas démarré depuis 6 ans et l'essence ressemblait à du vernis.

Tu veux dire quand TLK a fait un burn et qu'il a laissé l'essieu arrière au carrefour ?
 

En general ce sont de vieux cons faut le dire surtout les anciens pros du secteur.
 
Ceux qui veulent vendre ou donner vendent et donnent j'en connais. et malheureusement pour ceux là, on cherche toujours à les enfler pour avoir moins cher que gratos. Alors oui, un jour ils décident de plus rien vendre, ni répondre à personne et le ferrailleur passe un jour pour tout embarquer car il paye cash et directement.
 

vérifier le radiateur, peut être se bouche t-il ?
Sur un radiateur neuf, quand on met un tuyau d'eau en eau l'eau doit circuler immédiatement vers le bas et à gros débit ( si on a bien sur ouvert l'arrivée d'eau ). si ce n'est pas le cas chez vous votre radiateur est encrassé.
Faire de même su le bloc moteur.
 
Vérifier aussi le réglage de l'allumage et la pompe à eau.
 
 
 
 

alors si tu as toujours de l'essence qui s'écoule c'est ça ton pb. 
au ralenti tu ne doit pas voir l'essence sortir. j'ai eu le car sur une 309 : de l'essence coulait en permanence au niveau des gicleurs et la voiture calait tout le temps, était inréglable . après un rebuilt du carbu plus rien. 
mais tu as du remarquer que ta consommation est excessive non ?

deja tu peux défaire ton arbre de transmission et faire tourner, tu verras si c'est la boite ou le pont vu que le pont ne tournera plus.

deja tu peux défaire ton arbre de transmission et faire tourner, tu verras si c'est la boite ou le pont vu que le pont ne tournera plus.

t'es fou tu vas alourdir la bagnole !