Zitoune

Mon fils y était aussi, avec sa MX5 de 2004......et oui, une génération qui roule enfin avec des youngtimmer et a qui on va dire d'aller se faire voir ailleurs.....il est aussi énervé!

Mon fils y était aussi, avec sa MX5 de 2004......et oui, une génération qui roule enfin avec des youngtimmer et a qui on va dire d'aller se faire voir ailleurs.....il est aussi énervé!

J'espère que tu va mieux!!
Non, c'est juste que les ZFE et billevesées du même acabit - ralentisseurs, étranglements, coussins routiers, et je ne sais quelles autres calembredaines ont une forte tendance à me gonfler. Je sais que depuis quelques mois, je devrais être guidé par une pensée positive permanente, mais franchement, je n'y arrive pas toujours... 
NB (tiens, au fait): au cours du salon Epoqu'auto, des tonnes de jeunes de moins de 30 ans se sont donnés rendez vous dans le parking, faisant de ce salon, et sans l'avoir voulu, le plus grand rassemblement de youngtimers d'Europe. Les pauvres gamins ont besoin de rêver, et ce n'est pas devant une Zoé qu'ils vont choper la gaule. Et le parking était plein de 205, de Golf, de Ritmo Abarth et parfois même des américaines (Corvette, Camaros des années 90, des hordes de Mustang), que ma génération pouvait acheter chez le concess. Ce que les dirigeants des grandes villes sont en train de leur faire est une tragédie.  Mes garçons (j'en ai trois) sont très énervés, et ça va pas aller en s'améliorant.   

Malgré le temps maussade de Lorraine,  une p'tite sortie à l'occasion de l'ouverture d'un concept store vintage à Florange (ancienne ville sidérurgique de la vallée de la Fensch, ambiance "rust belt" garantie!)
On the road again ! (Enfin, là c'était surtout la "pause pipi"😁)

 

Qui fouine sur Google map, les rues les monuments, les trucs à voir etc......
J'ai trouvé ceci à Albuquerque! Un erreur de capture de la voiture google, mais du coup c'est rigolo et original. 
Qui va me suivre dans ce nouveau sujet?
 

TIens, ça ressemble à la Saarschleife !
 
Pendant une seconde j'ai cru que tu étais passé dans le coin...
 
 

Et voilà, géométrie aux 4 roues, c'est reparti pour un grand tour. Je peux enfin aller où je veux!

Et voilà, géométrie aux 4 roues, c'est reparti pour un grand tour. Je peux enfin aller où je veux!

Et voilà, géométrie aux 4 roues, c'est reparti pour un grand tour. Je peux enfin aller où je veux!

Bon, et bien j'espères en avoir fini avec les rotules qui déconnent. Ces jours ci j'ai changé les 4 rotules inférieures aux 4 coins et les deux roulements avant de la Buick et ce tout seul comme un grand! Un roulement avait du jeu a 50.000kms! Les deux rotules ar étaient d'origine, les rotules avant 50.000kms et une avait du jeu! déjà....bizarre!
Reste a faire une géométrie dès que possible et ce sera reparti pour 30 ans et 160.000km.....enfin peut être!
Rotules qui déconnent car il y en a une qui à cassée sur la voiture de ma fille. C'est pour ça que j'ai inspecté celles de la Buick et décelé des petits jeux. C'est peut être aussi pour ça que la voiture "tirait" légèrement à droite ces derniers temps!
Et les soucis de rotules mont fils connait aussi, il en a cassé une il y a deux jours! 
 

 

 

 

 

 

 

On est bien d'accord!
 

Bon, et bien j'espères en avoir fini avec les rotules qui déconnent. Ces jours ci j'ai changé les 4 rotules inférieures aux 4 coins et les deux roulements avant de la Buick et ce tout seul comme un grand! Un roulement avait du jeu a 50.000kms! Les deux rotules ar étaient d'origine, les rotules avant 50.000kms et une avait du jeu! déjà....bizarre!
Reste a faire une géométrie dès que possible et ce sera reparti pour 30 ans et 160.000km.....enfin peut être!
Rotules qui déconnent car il y en a une qui à cassée sur la voiture de ma fille. C'est pour ça que j'ai inspecté celles de la Buick et décelé des petits jeux. C'est peut être aussi pour ça que la voiture "tirait" légèrement à droite ces derniers temps!
Et les soucis de rotules mont fils connait aussi, il en a cassé une il y a deux jours! 
 

 

 

 

 

 

 

De quoi trimballer de l'outillage de menuisier en toute discrétion

Je pensais à rien de mal,  je cherchais complètement autre chose...  et paf!  sur quoi je tombe? 
 
Paix à son âme...
 
 

Ah oui, tombe est le mot juste ....

Quelques photos en HI-DEF pour la gloire.

Allez, cette fois prenez en plein les yeux. Vous pourrez remarquer à quel point la couleur change selon l'éclairage et l'environnement. Le côté nacré "gold" ressort plutôt quand l'éclairage est faible.
 
Trois séries de photos: la première où le soleil se cache, éclairage nuageux, la seconde avec un soleil timide, et la troisième en mode "country" dans les chemins, où le soleil était printannier.
 
J'ai compressé les photos pour ne pas surcharger le forum, mais la couleur reste très proche.

Bon, je suppose que vous êtes tous très impatients de voir le résultat!
 
J'attendais un rayon de soleil cet AM, je ne l'ai pas eu, donc il faudra vous contenter de ça pour le moment. J'en ferai d'autres quand le soleil pointera son museau mais a priori c'est pas pour tout de suite...
 
J'ai deux feux arrière différents car je n'arrive pas à me décider. Celui de droite est d'origine, plus beau visuellement mais celui de gauche est plus lumineux et plus sympa de nuit. Si vous avez un avis, n'hésitez pas, je balance encore...
 
Le pare-choc a également été remplacé, puisque j'avais gentiment éclaté l'ancien.
 
Je rappelle à quoi ressemblait la bestiole, avant:
 

 

 

 
Et maintenant:
 
 
 
 

la moyenne pour une installation GPL aujourd'hui est de 3000 euros au bas mot , comme il te faudra ajouter facilement un billet de 1000 pour le démontage de l'ancien système .... car le tout doit être fait par un pros avec factures !
 
ensuite le passage avec le quitus fiscal qui va bien , puis la fin des CG gratuites depuis début 2024 et une voiture a 9000 euros au départ ........................
 
laisse tomber !!!!

tout a a peu près été dit !
 
simple si la voiture est allemande et en papier allemand , alors dit toi que le système GPL n'existe pas et qu'il te faudra repasser par la case départ avec une installation faite par un pros en France avec ensuite un passage a la DRIRE pour faire changer ta CG en mode E/G
 
TOUT CECI pour dire que les installations étrangères ne sont pas reconnues chez nous avec nos normes !
 
comme cela a été dit également , adieu la CG Collection , car la FFVE n'accepte plus cette modification pour sois disant """ une modification des caractéristiques techniques du véhicule """
 
j'ai débattu du sujet il y a encore une quinzaines de jours , avec un ancien préfet se trouvant au bureau de la FFVE , en lui expliquant qu'il n'y avait pas de modification technique , mais juste un l' ajout d'un système de combustion .
 
beaucoup moins dénaturant que celui qui va changer ses freins a tambours pour des disques ou passe une Boite 5 en lieux et place d'une Boite 4 ou un allumage électronique a la place de rupteurs ou encore d'une direction assistée , et qui eux auront droit a obtenir une CG Collection !!
 
maintenant l'obtention de la cg collection pour un GPL n'est pas une question de circulation , car le mode GPL te donne droit au critère 1 et donc tu passe partout .
 
mais c'est surtout pour le fait qu'une voiture en CG Collection ne peut être mise a la casse pour "" véhicule économiquement non réparable "" a la moindre touchette !!
 
j'ai rouler avec du gpl pendant plus de 15 ans au quotidien , et depuis plus de 10 ans j'ai toujours une voiture au GPL mais maintenant dite de collection ( mercedes 300 se ) et j'aurais bien voulu la passer en collection , justement pour la raison évoquer !
 
maintenant parlons GPL , bien sur les stations , ne sont pas a tout les coins de rue , ce qu'il faut savoir aussi , c'est que le CT est 25% plus cher que celui du mode essence , et qu'il faut une petite révision du système de temps en temps .
 
surtout savoir ce servir de ce mode de carburant , pour des voitures n’ayant pas été étudier au départ pour le GPL ( plus sec que l'essence ) donc idéalement c'est de démarrer a l'essence , commuter au GPL moteur chaud , puis en fin de parcours , revenir en mode essence afin d'arrêter le moteur sous ce mode et pas au mode GPL .
 
si tu roule au quotidien avec , passer un plein d'essence tout les deux moi environ
 
voila j'espère que cela t'a un peu éclairer

l'histoire d'interdire les bouteilles GPL dans les sous-sols a toujours été une stupidité.
Cette réglementation n'existe plus.
Nous avons un Duster GPL et c'est TOP... Sa roule mieux en GPL, plus de pêche (pour le 3cyl du Duster c'est important).
Les pleins (1€/l en moyenne) sont légèrement plus long.
Le problème est le nombre de stations.
Jusqu'à peu il y avait une défiscalisation avec la CG a voir par apport au département.
Après, comme pour tous il y a la révision du système a faire....
 

elle a une carte grise francaise ?
 
si oui et que c est bien noté EG en carburant , elle sera critair 1 et aucun souci
 
si elle est en carte grise etrangere bon courage
 
pour avoir la cg FR il faut faire validé l installation gpl pour la france  , et la bon courage pour trouver un monteur gpl qui fera une attestation a une install qu il n'a pas fait lui meme
 
evidement aussi pas de FFVE quand ca sera les 30 ans car montage gpl n est pas d origine (meme si ca existe suivant certains modeles
 
apres aucun souci avec le gpl , juste de l entretien a faire faire par un garage spécialisé mais dans l ensemble c est  generalement fiable
aucun souci pour les garages , les reservoirs ont des soupapes de securité obligatoire maintenant
 
le mieux c est quand tu fais le plein 😛

Moi j'aime beaucoup ce modèle , j'ai un collègue qui a n'a une et j'y suis déjà monté dedans .
Et c'est impressionnant , c'est silencieux , très confortable , on entend aucun bruit de l’extérieur , très bien équipé , coupleuse , ... J'en dirais que du bien , j'adore , et en plus il a changer l'autoradio par un modèle qui s'adapte sans AUCUNE  modification , avec le Bluetooth , gps , ... 
Quand on la essayer il avait mis la clim , et la balade était géniale .
C'est pas impossible qu'un jour j'en achète une  

Tien, je vais faire un Caprice!