Jordan

Comme dit Greg, si la valeur indiquée sur la jauge est bonne, ton moteur est bien trop refroidit. Sur la mienne, l'aiguille restait pile sur le repère du milieu entre 100 et 220 moteur chaud. Elle était équipée d'un thermostat ouvrant plus tôt soit à 160° F.

Bienvenue par ici Ta Caprice me fait penser en de nombreux points à la mienne (ou ex depuis 2 mois), jusqu'à la ligne d'échappement casée latéralement (sauf que moi c'était côté gauche). Le bruit - sympa au début - m'a aussi vite gonflé sur les longs trajets, ce pourquoi j'avais tout remis d'origine. Pour la boite, il y a bien eu des TH200 et TH350 cette année là. La mienne a été remplacée par une TH350 lorsque la 200 a lâché. Globalement, c'est une très bonne caisse dont la réputation n'est plus à faire.

Beau boulot comme d'hab J'aime de plus en plus la gueule de ces Nova.

Merci pour les infos Phil Ils doutaient de rien les gars. Un discours de commercial à des commerciaux.

Quel dispositif génial ! Du beau boulot du packaging à la réalisation de la vidéo. C'est impressionnant pour l'époque et pour la cible visée.

Trop sympa

Tout à fait d'accord ! On ne parle pas de raison quand on est dans la passion ou alors on fait comme tout le monde et on se fait chier

Je rajoute ma pierre à l'édifice. La conso et le rendement sont évidemment les sujets auxquels j'ai systématiquement le droit quand des passants m'interpellent. "Ca doit vachement boire! 170 chevaux pour 5,7l?! Mon 2,2l en fait autant..." Un autre: "ça doit être compliqué à manoeuvrer un bateau pareil" => une fois qu'on a les dimensions en tête, ça se conduit plus facilement qu'une Twingo

Un super musée où tu peux toucher à tout... tu m'étonnes que c'est le paradis

Bien joué les gars ! J'ai regardé la moitié des vidéos hier (j'ai un emploi du temps de ministre... ) et je regarderai la suite ce soir mais c'est bien fichu. Les explications sont claires et le découpage des séquences en 10 minutes est bien vu ! Bonne idée d'évoquer les origines du protoxyde d'azote. Sortir de temps en temps de la mécanique pure et dure avec quelques anecdotes dynamise davantage le discours. Je ne peux que vous encourager à en glisser davantage.

Je plussoie ! 90% de scènes en extérieur avec un trafic auto à faire rêver

La vache... ça carbure ! Faut que je rattrape mon retard dès ce soir

Bien cool tout ça! La mise en scène a de la gueule avec le matos au milieu et la Trans Am en fond. Comme dit Morris, un bon micro externe ce serait top (2 micro cravates idéalement) pour éviter la résonance. Et pour pinailler, une petite qualité HD très à la mode sur YouTube (faut un PC qui encaisse plus...) histoire de faire encore plus pro

Les premières images sont prometteuses !

Je viens de lire toutes tes aventures depuis la première page. Vraiment cool ta Nova! Un peu les boules de pas pouvoir la démarrer à son arrivée mais tu t'es bien démerdé et maintenant ça roule! Tu me confortes dans l'idée que je suis pas le seul poisseux mais avec de la patience, on arrive à nos fins. Bon courage pour la suite des travaux et bonne route

J'avais pas mal bavé dessus sur le site de Serge. Une belle Z28 dans un super état d'origine et une teinte bien seventies, de la bonne Cam'! Félicitations

Cette Caprice traine dans ce quartier depuis au moins 3 ans. Je l'y ai aperçu plusieurs fois. Intérieur bordeaux il me semble. Et dans un état plutôt correct.

Moi aussi j'aime de plus en plus cette bouille originale. Elle avait pas une sale réputation niveau fiabilité aux US à l'époque? Il me semble avoir lu ça quelque part.

Alors là t'es en plein dans ce qui me fait triper depuis plusieurs mois De la bombe ta Skylark

Pour les points à vérifier, l'essentiel a été dit. Pas de problème particulier connu sur ce modèle, c'est relativement costaud. En tant que propriétaire, je peux te dire que c'est une excellente voiture. Confortable, coupleuse, agréable à conduire... Un vrai tapis volant. Malgré la taille imposante, elle reste très maniable grâce à la direction très assistée et un rayon de braquage plutôt surprenant.

Disons que l'arrière de la Scorpio est plus réussi que l'avant...

Merci pour le déchiffrage! J'aurai jamais cru que baguette ornement de toit et rétro réglable intérieur soient des options

Gamin, j'ai toujours flashé sur l'arrière, persuadé que c'était une Ford US. Y a quand même une once de ressemblance avec ce qui se faisait de l'autre côté de l'Atlantique à cette période:

Intéressant tout ça ! C'est vachement plus fluide et sympa à lire qu'un manuel de 100 pages

Super caisse! Je suis totalement fan du look des premières Cougar. Ce duo blanc extérieur/rouge intérieur lui va comme un gant.