Jordan

Oh la vache! Je suis un fan de la première heure de ce modèle. Je n'en ai jamais trouvé en France ou des police car fraichement importés et hors de prix. Je serai ultra curieux de voir quelques photos et infos si tu peux.

Hallucinante cette hausse de prix. Le mien restera bien au chaud dans ma bibliothèque

Pas le budget que j'avais prévu mais ça a l'air top néanmoins

Ton van est superbe En bi-ton avec les petites jantes Chevy qui vont bien... Vraiment top

Good news ! Je viens de récupérer des chromes + 2 enjos en très bon état de la Caprice vendue en pièces dans le 77. Mémère va retrouver sa belle allure d'antan petit à petit. Elle a déjà eu droit à un bon traitement antirouille ce weekend.

Oh ben ça c'est de la news qui fait plez' Il est vraiment cool ce projet d'ambulance.

Peut être allé un peu trop vite... sa Caprice est déjà dépouillée de tout chrome sur les photos Si je peux toutefois lui acheter les enjo, ce sera bien.

Merci je lui ai envoyé un mail mais je doute qu'il vende pièce par pièce. On verra bien

Salut à tous, je voudrai offrir un outil de diagnostic OBD à mon père pour sa Buick Park Avenue 1995 mais un peu galère car c'est l'année de transition entre OBDI et OBDII. Certains parlent d'une broche OBDII avec un programme OBDI... Si quelqu'un peut m'éclairer car j'ai peur de me planter. Merci

Ouais je ne désespère pas. Je ne roule pas en Cord

Glory Speed n'a plus de chromes. Je vais attendre un peu.

Je l'appelle de suite ! Merci Dommage. Merci quand même

Le contour de passage de roue + bas d'aile arrière gauche. L'ancien pneu avait éclaté en pleine route...

Exapart en ligne (voir topic concerné), je vais pouvoir m'occuper un peu plus de la Caprice ! Je viens de recevoir de quoi m'occuper un peu ce weekend. Sonde de température (l'aiguille ne décolle plus au tableau de bord), "Heater valve" (l'actuelle est totalement rouillée), produit miracle anti rouille pour traiter les points touchés et additif pour pont à glissement limité (même après révision et vidange à l'huile adaptée, ça grince... ce produit ferait des miracles, on verra bien!). Je commence également à commander la ligne complète origine, bout par bout. Une question par ailleurs. Je cherche 1 enjoliveur origine et quelques chromes mais cet annonceur ne répond pas depuis 2 mois à mes mails: http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/570372115.htm?ca=12_s Est-il sur le forum? Quelqu'un le connaît il à tout hasard? Merci

Et ben, que le monde est petit Excellente nouvelle pour la boite.

Plusieurs années après leur vente aux enchères, certains se demandent peut être ce que sont les devenues les Ford Crown Victoria achetées par la police de Montpellier en 2003. La réponse ici: http://www.exapart.com/que-sont-devenues-les-crown-victoria-de-montpellier/

Ou tu n'as jamais rien senti avec le couple et les gros parechocs

Merci pour le partage ça pour une découverte ! En revanche, comme beaucoup, ça fait vraiment mal de voir toutes ces belles carrosseries partir en fumée. D'autant qu'il y a vraiment de beaux spécimens qu'on croise pas tous les 2 jours...

Wow ça donne tellement envie d'aller couper du bois

Joli bateau ;-) Avec si peu de kilométrage, ça court pas les rues. Dommage toutefois pour le cuir qui fait pas ses 25.000... mais ça doit pas être insurmontable... Le reste a l'air clean. C'est le principal. Profite en bien !

Vu sur le site d'ABMoteurs, la diffusion d'un documentaire français intitulé "Franck Bullitt et moi" le mardi 19/11 à 15h00. "Réalisé par Stéphane Munka en 2010. Disponible à la Télé. Documentaire : Le journaliste Stéphane Munka part à la recherche de la Ford Mustang que conduisait Steve McQueen lorsqu'il incarnait le lieutenant Frank Bullit. Documentaire en entier."

Ils repassent les émissions "American muscle car" A voir pour ceux qui ne connaissent pas. 25 minutes sur l'histoire d'un modèle américain. Très bien documenté avec de belles images d'archives, on ne pouvait faire mieux dans un format court.

Sympa cette New Yorker. Le V6 3,0l Mitsubishi n'est pas des plus agréables en sonorité mais tu as l'avantage d'avoir une mécanique assez fiable et pas trop gourmande, qui plus est, officiellement vendue en France sous le capot des Voyager (pas obliger de passer systématiquement par les US pour les pièces). Pour les Caprice 1988-1990, deux amis en ont eu (des 1988). D'excellentes voitures même si un bon paquet d'électronique et de sondes sont venus entourés le bon vieux 305ci les dernières années de production. Mais cela reste globalement fiable et la conso devient plus raisonnable (boite avec overdrive). Par contre, pas facile à trouver en France contrairement aux 1977-1979.

D'après ce que j'ai entendu, la dernière connue a fini à la casse il y a peu suite à une violente collision frontale. Pour ma part, c'est aussi un modèle que j'affectionne avec une préférence pour les 1991-1992 avec les fender skirt.

Salut mecanovi, Je vais plutôt remplacer la sonde défectueuse car c'est une info importante. On a remplacé toutes les bobines + le faisceau d'allumage il y a quelques mois. Les bougies sont bonnes. Je pense que ça vient d'ailleurs.