Salut Lolo
Pour ton starter: sur ma dodge il n'est plus automatique et reste en position ouvert mais le matin je le ferme manuellement, elle démarre au kart de tour et simplement le fait d'appuyer un peu sur la pédale d'accélérateur suffit pour le déconnecté, du coup je maintient le ralenti pendant 30 sec et apprès elle tient toute seule à un ralenti très bas sans la moindre vibration! Une vrai horloge!
Donc pour toi, si ton carbu permet de faire comme moi pour le starter, tu n'aurais plus de souci de démarrage à froid
Pour la jauge, le seul moyen de vérifier que ça ne soit pas la sonde qui merde, c'est de mesurer avec un thermomètre infra rouge quand elle te fait ce coup là pour voir si la sonde n'a pas bu un coup de trop