Jérémie

La couleur, vous aurez la surprise, c'est une couleur d'origine mais j'en dis pas plus

Suite avec l'autre portière!

Ah ok bah moi je pense comme Tbird61 sauf pour le mastic alu, vaut mieux mettre du mastic fibre de verre par dessus la résine, ensuite du mastic de finition et zou! Je me rappelle d'un pare choc de 306 un peu spécial ou il manquait également un bout, j'avais fais la forme au grillage(pour ça trouve un keke tuning près de chez toi et découpe un bout sur son pare choc ) et ensuite résine, mastic fibre de verre si besoin et mastic de fintion et roulez jeunesse

Vous êtes sûr que les ailes sont en ABS sur les PA? j'étais persuadé que s'était de la tôle!

Mais elle à eu quoi ton aile pour être découpée comme ça?

A 260 000 kms, le moteur à forcément un peu d'usure, perso je prendrai les compressions avant d'acheter, c'est rapide et ça coute rien

Oui bien sûr

faut bien y passer! Heureusement que la mécanique va plus vite que la carrosserie Oui Mopar, le V8 sera entièrement refait comme la dodge mais il devrait pas être aussi usé que celui de la coronet

Merci c'est sympa! Pour l'instant c'est de la carrosserie pure mais je vais bientôt commencer les parties plus intéressantes comme les finitions, la peinture, la réfection du train avant, du V8 etc

La couleur des caches culbu est étrange je trouve sinon c'est impec

Salut olds Vires internet explorer et remplaces le par firefox, ça règlera ton problème

Chez moi ça fonctionne impec

Toi tu es un vrai courageux pour faire de la grosse mécanique dehors avec le temps qu'il fait Respects

Je te souhaite bon courage pour le lustrage car si le noire c'est classe et que cette couleur va très bien à ton imperial, c'est une horreur à lustrer et à entretenir Mais avec de bons produits ça va le faire

hello J'ai repris les travaux sur la buick! Je bosse maintenant dessus un jour par semaine soit tous les samedis. Ce samedi fût consacré à la portière passager. Pas pris beaucoup de photos, un peu de rouille en bas mais rien de bien méchant, j'ai passé plus de temps à la redresser qu'a réparer la rouille Y'en avait du mastic!! merci le tire clou qui redresse et qui retend la tôle en même temps Fin du mois, l'autre portière et les 2 ailes avant seront aussi décapés, redressés et en epoxy! Première semaine de février, je suis en vacance, toutes les finitions au mastic de la caisse seront terminées et à nouveau mise en époxy! Fin février, le capot et tous les éléments amovible seront eux aussi mastiqué et à nouveau en epoxy! Restera plus qu'a reponçer l'epoxy et appliquer l'apprèt de finition avant la peinture! mais elle sera peinte au dernier moment car plein d'autre chose à faire avant, vous verrez par la suite!

Absolument d'accord avec le fait qu'une 4 portes est beaucoup plus pratique Perso les personnes de plus d'1M80 sont pas très à l'aise derrière ma dodge à cause de la forme du toit mais bon moi je suis au volant donc je m'en tape

Faut pas le prendre mal Phil c'est qu'une question de gout hein d'ailleurs j'ai pas dis que s'était moche(loin de là) mais que s'était plus classe en coupé(question de gout), c'est pas pareil

Faut dire qu'en coupé c'est quand même plus classe et c'est valable pour tous les modèles

Tu es vraiment sans pitié Bouteille

Je vois que tu chômes pas malgré le froid! C'est beau!!!! J'essayerai de passer avant la fin du mois sinon on se verra donc aux étangs en février Pour ta dépression, tu la bouches et basta A+

+1 avec le go

C'est un wagon 59, 58 pour ma coronet! J'aime beaucoup

Salut Lolo Pour ton starter: sur ma dodge il n'est plus automatique et reste en position ouvert mais le matin je le ferme manuellement, elle démarre au kart de tour et simplement le fait d'appuyer un peu sur la pédale d'accélérateur suffit pour le déconnecté, du coup je maintient le ralenti pendant 30 sec et apprès elle tient toute seule à un ralenti très bas sans la moindre vibration! Une vrai horloge! Donc pour toi, si ton carbu permet de faire comme moi pour le starter, tu n'aurais plus de souci de démarrage à froid Pour la jauge, le seul moyen de vérifier que ça ne soit pas la sonde qui merde, c'est de mesurer avec un thermomètre infra rouge quand elle te fait ce coup là pour voir si la sonde n'a pas bu un coup de trop

Clair, je viens de me faire une virée tantot de 200 kms, elle fait un son J'aime tout sur cette voiture bref que du bonheur, demain rencard de Rennes Mais à partir du weekend prochain, je me remets sur la Buick