Jérémie

suite, l'entourage de la lunette arrière est terminés en carrosserie

Tof, tous les chromes de gouttière etc que j'ai démontés sont impec, j'ai bien pris mon temps j'en ai tordu aucun, en fait les chromes qui sont mort sont due à un choc

En fait, quand elle va être terminée, je peux pas me permettre de remettre les vieux pare choc tout déformés et piqués de partout et certaines baguettes tordues ou abimées, donc là j'ai pas le choix que de partir sur de l'occase en bonne état

Oui, gilles Beneyton fait de l'occas, pas de soucis, suffit d'être précis sur la demande!

Je connais ces vidéo, le gars à plein de pièces détachées, je pense demander soit à gilles beneyton ou à andy de le contacté pour certaines pièces que je recherche

Mais toi c'est une riviera, c'est peut être pas pareil pour les skylark, je te prendrais les photos de mes plaques dans le compartiment moteur

Voici un compartiment moteur d'une vrai GS 66 aux USA, les caches culbu sont rouges

Oui oui, c'est une véritable GS vendue neuve en france, le numéro de serie et la plaque dans le moteur le prouve pour avoir vu des photos de 401 de 66, je crois pas que les caches culbu en alu étaient monter en série

Bon j'ai pas bossé dessus ce weekend mais je mets les photos de vendredi soir Actuellement la nouvelle tôle est posée par dessus, il reste à faire les coupes etc enfin vous verrez avec la suite....

On met l'appret époxy avant, le baxon est là que pour protèger la caisse des gravillons, ce n'est pas un antirouille

En fait j'ai dis une connerie, demain aprèm ya une sortie de vieilles caisses sur Rennes et soirée de prévue ensuite c'est pas encore ce weekend que je vais avancer beaucoup

En effet je soude qu'au mig Mauvaise nouvelle ce soir avec l'entourage de lunette arrière, platré au mastic , tout est pourrie, elle est vraiment dans un sale état cette caisse, c'est a me demandé comment les soubassements qui sont super sain ont ils survécu à la rouille

On aura d'autres occas de se voir t'inquiète pas Pour la soudure, ya pas de secret, pour un beau résultat, l'ajustage bord à bord de la tôle à souder doit être impec ,une fois ma tôle pointé, je refais le tour en faisant point par point en refroidissant chaque point avec une soufflette en prenant mon temps! Pour le meulage, je meule avec une petite meuleuse d'angle pneumatique classique en la faisant pas tourner trop vite pour ne pas chauffer la tôle, ensuite je finis avec une disqueuse P40. et enfin ponçage

Je commencerai par commander un pot de 3 litres non dilué

Ce weekend, pas de sortie de prévue ni samedi soir ni dimanche avec la dodge donc je pense que je vais bien avancer enfin j'éspère

Bon annif mec

Je connaissais cette vidéo bouteille mais ça fait plaisir de revoir ça

L'appret epoxy, ya pas plus cher mais ya pas mieux comme sous couche, moi toute la caisse de la buick sera traiter à l'epoxy L'epoxy est aussi impec par dessus l'ancienne peinture, il est très stable et permet de bien isoler l'ancienne couche de peinture contrairement à un appret garnissant classic qui lui pas dessus une ancienne peinture travaillle toujours un peu à long terme !

Non mon wiwi, c'est pas encore l'appret seulement la première couche d'epoxy(antirouille), je suis obligé de mettre en epoxy au fur et à mesure car ça rerouille à une vitesse incroyable une tôle à nud Donc là c'est la première couche d'epoxy, ensuite celui ci sera poncer avec un guide de ponçage noir à la cale au P240, les défauts apparaitront en noir, ces défauts seront mastiqués, ensuite, encore une couche d'époxy encore reponcée au p240 à la cale avec guide de poncage, s'il reste des défauts, je remastic encore, ensuite 3 couches d'apprèt garnissant et peinture...

Suite en photos!

Avec une brosse métallique pneumatique, ça va vite et ça déforme pas la tôle, ensuite P80 à la ponceuse et P150

Oui mon wiwi, je la connais, ça fait longtemps qui la vend

Attention a ce que tu dis sur ma sale tronche!!

Merci lolo et scoubidou

P'tain, ce matin le collègue de boulot recule dans ma dodge j'étais heureux!!! Heureusement il à reculé dans le pare choc avant, donc pas trop de dégat mais bon sur les photos on voit bien que l'aile AVG est légèrement enfoncée au niveau du pare choc supérieur lui aussi un peu plié Bon pas grand chose en fait, ça se voit pas beaucoup mais bon j'avais pas besoin de ça!! Rien à voir avec ça mais ce midi ya encore cette p'tain de taxe d'habitation et audiovisuel à la con à payer soit encore 500 euros à donner!! je crois je vais calmer les sorties le weekend moi