Jérémie

Attends, rose, rose, c'est pas une voiture de tapette nan mais

C'est le flash mon ami, il est bien rouge, d'ailleurs c'est le rouge de chez réstom, très jolie teinte

Suite J'ai peints les intérieurs de porte et mon bloc moteur....

Il me parait un peu petit ton radia nan?, perso c'est pas sur le radia que j'économiserai, je lui collerai le radiateur le plus gros possible quoique que dans le nord les températures n'atteignent pas des sommet nan plus . Bon courage monsieur TOF

2 culasses à 500 euros, je pense pas que ça se trouve tof et puis le 401 ya pas beaucoup pièces qu'on trouve à pas cher, j'aurais dû acheter une chevrolet

Baz, c'est le levier appel de phare Eric et caram: merci, merci

Quelque photos, donc à présent, tout fonctionne niveau électricité, veilleuse, stop, clignotant, la vielle centrale clignotant allait un peu trop vite à mon gout , je l'ai donc virée pour brancher une centrale récente de renault(je ne dis pas le modèle, pas de pub), la c'est impec. bref ça c'est fait! Le tableau de bord est entièrement remonté, restera à mettre la partie supérieur en mousse plus tard. Je vais remonter les portes cette semaine, les intérieurs sont peints. J'ai aussi récuperé mon bloc moteur réalèser à .040. Les culasse seront bientôt prêtes, mais bon j'en ai pour 500 euros avec le changement des 16 guides de soupape, plus le réalèsage, j'arrive à 1000 euros, ça fait mal, d'autant plus que je suis freiner par le manque de finance, bref c'est pas simple, je vais limiter les grosses sortie avec la dodge et arrêter de manger:deprime: quelques photos qui datent un peu maintenant:

C'est pour quand le démarrage du V8, tu feras une vidéo!! t'as interet d'ailleurs

Cette bagnole est une vrai merveille à réstaurer! tout se démonte, c'est impec pour tout traiter Ca traine pas

d'autres photos

Fanamc du forum avait déjà mis le lien, juste magifique et pour la bonne cause

Dans ce ce cas, tu mets le vinyle avant de percer les trous pour les clips.

Je serai bien sûr normalement présent le 6 juin aux étangs

Je sais ce que je vais faire demain à la concentre de Villepôt, trouver le nouveau nitro parce que je suis pas abonné, je fais vivre les bureaux-presse

Une fois la voiture apprètée au garnissant, j'ai mis en place les clips et percé le trou pour chacune d'elle. L'avantage des vis parker au rivet, c'est qu'on se prend pas les main dans les rivet quand tu ponces!

Déterrage de topic Pas étonnant tes problème électrique, tout à été bricolé avec des domino partout! ya plus rien d'origine

Salut Sur ma buick, tout comme toi je les ai virer aussi, perso, après avoir finis la carrosserie j'ai mis en place les clips(agraphe) en féraille et percé pour mettre une petite vis parker à la place du rivet. Faudra juste monter les clips qui tienne les baguette chromé avant de mettre le pare brise Bref tu remplace les rivet par des vis parker et basta. Par contre, n'oublie pas de monter les vis parker avec de la pâte étanche

Bonjour je suis sur le cablage de ma buick, elle est equipée de H4 et je voudrais un shéma électrique du branchement de relai pour les code/phare sachant qu'elle équipé d'un interrupteur pour les appels de phares. Bref comment brancher ça? Merci de votre aide

Non je suis pas mort, je continue à avancer, j'ai remonté le chauffage après avoir réparé tout les câbles de réglage, et remonté tout le tableau de bord , j'ai aussi terminer l'éléctricité.... Mais pas pris de photos, j'en prendrai ce weekend.....

Je dirai le maximum d'avance possible avant les cliquetis moteur en charge

Trop la classe ton mail le go

Ah cette Hudson aura laissé un souvenir impérissable dans le sud

S'était qui ton fournisseur de pièces?

Ah mon bouteillou, je sais ce que c'est que le casse tête du choix de la couleur Ton choix sera le bon

J'adore ce modéle Les 77 et 78 ont vraiment une gueule d'enfer!