Jérémie

Lors de mon montage à blanc sur ma buick qui possède les même baguettes que sur ta chevelle, à l'avant, no souci, ça colle impec et du premier coup, faut dire que j'avais déjà fais un montage lors de la réparation. Par contre à l'arrière, j'en ai chier comme pas possible car je n'avais pas ces baguettes, du coup, j'en ai acheté des neuves en repro chez NPD, mais voila c'est des repros donc beaucoup d'ajustage, leur avantage c'est qu'elles sont moins épaisses que celle d'origine, donc du coup, on peut leur faire prendre la forme qu'on veut à l'aide d'un maillet en bois mais lors de mon montage à blanc j'ai du les enlever au moins 10 fois! Je sais pas si tu les as déjà monter mais je te conseil de clipser les 2 parties du bas en même temps sans les partie du haut et ensuite les 2 parties de haut en même temps, bref, faire en deux fois, je sais pas si je suis clair mais si tu essayes de mettre tout l'entourage déjà assembler, tu va te galérer! donc les partie du bas en premier pour terminer par les 2 partie du haut. Bon courage, ces Gm de ces années sont de vrai daube en finition, faut beaucoup de patience. Et tu as raison, dépose la malle de coffre, c'est beaucoup plus facile.

Perso, j' suis beaucoup plus inquiet du prix de l'essence qui ne cesse de grimper que des nouveaux tarif des cartes grises

Pff tous les ans, on a le droit à la même rumeur et puis que dalle! Il est dit tellement de connerie sur le net

Bien content que la toro soit de nouveau sur la route après un an de repos forcé! J'imagine même pas la joie de reconduire sa caisse après une si longue absence!!

Il tourne carré ton 383

Belle auto, par contre, fais un effort sur l'orthographe!!

Carbu bouché? mais t'as pas de filtre à essence sur ton 455?

Sur les 401 et 425 buick, il n'y a pas de joint de queue de soupape sauf pour la dernière année du nailhead ou il en a que sur les soupapes d'échappement. Ces joints de queue de soupape d'origine ne se fabriquent plus, il y a des nouveaux pour les remplacer dans la pochette de joint mais il faut usiner le guide pour les adapter. Sur mon 401, j'ai fais remplacer les guide de soupape et je n'ai pas remonter les joint de queue de soupape car j'ai sue qu'après en remontant les culasses qu'il fallait usiner les guides, du coup j'ai remonté sans car d'origine ce moteur était monté comme cela. Ces joints sont surtout conçu pour éviter de remplacer des guides très usés. Mais jamais entendu parler de ces joint de queue de soupape ou il faut usiner le guide sur un 350 chevrolet

Bah j'espère que vous avez pas 5 mm à ramener pour le longeron car à la masse je doute que ça fonctionne Peut être avec un boulet de 3 tonnes de démolition avec un coup bien placé, j'insiste pour le coup bien placé

Encore plus grand que je pensais

J'en connais une qui va être contente , vite! il te reste 5 jours pour la rendre opérationnelle pour ce weekend Et en cas de problème:

Je trouve encore de la II chez "espace emeraude" donc dans l'agricole, je sais pas si tu as ce genre de magasin par chez toi

Impec tout ça!! une chose est sûr, t'es aussi allumé du cerveau que moi sauf que moi je le montre pas sur le forum car je tiens à garder ma réputation de sérieux sur dreams car Toi aussi t'es tombé du berceau quand t'étais petit? Sinon ne me dit pas que tu t'es juste contenté d'un démarrage dans le garage?? même pas un petit tour de paté de maison?

Parce que toi aussi t'es fan de bouh bouuuuah bouha julie? moi qui pensais être le seul

Aller soit cool mon tof, je ressens la même chose pour la buick en ce moment

Patience!! Phil est comme tout le monde, il a pas que ça à faire :sifflement:

C'est exactement ce que j'ai prévue de faire après la réstau de ma Buick et à t'entendre ça me motive encore plus La démerde et l'aventure, ya rien de mieux!! Mais moi mon trip sera de partir un mois aussi mais arrivé à Chicago, louer une caisse et traverser les USA par la route et finir par la californie Un bon road trip de Chicago à Los angeles par la 66(enfin le plus possible) Ah quand j'ai quelque chose dans la tête moi Merci de faire partager ton trip et fais péter le plus de photos possible

On m'a forcé à y jouer

Quand on remonte un vilo, il est préférable surtout quand qu'on à pas de bol comme moi par exemple de s'assurer que le jeu entre le coussinet et le vilo est bien dans la tolérence, un coussinet légèrement hors cote ça peux arriver! Pour ça tu peux utiliser la méthode du plastigauge. Il te faut aussi mesurer le jeu latérale entre les bielles. Toutes ces valeurs sont indiquées sur le manuel de ton moteur. Je te donne un lien qui explique bien l'assemblage d'un moteur même si c'est un 4 cylindres c'est aussi valable pour nos V8. http://www.duvy.org/?q=refection-moteur-2-...lements-du-bloc

As tu mesuré les jeux au vilo? Jeu Axial avec du plastigauge , jeu latérale des bielles avec un jeu de cales, des paliers etc?

Perdu elle fait 5m45 ça devrait le faire

Je suis choqué de voir le nombre de gros geek sur ce forum mais dépensez votre fric dans l'essence et faite rouler vos bagnoles nom di diou au lieu d'acheter des jeu vidéo à 60 euros

Merci pour vos encouragements

Salut Caram! Ptain, la taille du garage Ca doit être un vrai bonheur de bosser sur la toro la dedans! Ya pas trop de poussière dessus finalement

Des nouvelles, mauvaises, la boite auto fait des siennes! La dodge est donc en repos forcé en attendant la thune pour faire refaire la boite! ça va demander un peu de temps Voila donc 2 voitures, aucune qui roule Plus qu'a m'inscrire au club des ricaines immobiles