Jérémie

Le claquement est génaral, je veux dire, on l'entend aussi bien en haut qu'en bas, impossible de savoir d'ou ça provient exactement, !pour moi les culbus sont hors de cause, ya pas de jeu et c'est pas un cliquetis, poussoir, tige et arbre à came contrôler ce matin RAS c'est un peu plus grave comme son, le claquement est plus bas. C'est mon pote qui à assemblé les pièces interne du moteur, il à de la bouteille, c'est pas son genre d'inverser des truc, il prends un max de photos, de plus c'est un moteur qu'il connait bien même si l'erreur est humaine. je vais vérifier la pompe à essence demain, on sais jamais Pas de mayo dans l'huile moteur :guitar:

Pour tourner il tourne!, il démarre au kart de tour, le son est extra mais.... je trempe un tournevis dans le radiateur, ça ressort un liquide marron tout visqueux, c'est bien de l'huile ! pas de doute!

J'y est pensé lacastillou mais je me suis dit que si ça aurait été le cas, la pompe n'aurait pas durer longtemps, chose est sûre, elle est neuve et j'avais bien vérifier que s'était exactement la même que l'ancienne, queue de la même longueur etc.

Aller en plus du bruit, j'ai de l'huile dans l'eau de refroidissement c'est la teuf!! Putain, tout est neuf dans ce moteur, bloc réalésé, siège et guide de soupape refait et être emmerder comme ça, j'ai grave les boule, alors pourquoi l'huile dans l'eau, peut être le joint de culasse ou une culasse fendue quand le réctifieur à inséré les guides neuf dans la culasse, bref j'en sais rien! de toute façon ça n'explique pas le claquement! Dans un premier temps, on va déculasser voir les joints de culasse et refaire éprouvé les culasses, après on verra quoi!

J'ai retirer la pipe d'admission, l'arbre à came est impec les poussoirs aussi et pas de jeu au culbu enfin quand le moteur est à l'arret, ya aucun jeu! Je l'ai redémarré tout de suite, ça claque mais c'est pas non plus énorme quoi mais ya un problème ça c'est sûr! mon huile est de 15w40 minérale de qualité!

oué il à bien démarré, pas de fuite, démarre au kart mais ya un problème, dès le premier démarrage et ça n'a pas changé ensuite que ce soit avant , pendant et après le rodage de l'arbre à came, ça claque très fort! c'est plus au niveau de l'arbre à came, ya pas de jeu au culbuteurs et pas de réglage vu que c'est des rampes, bref c'est très bizzard, on ne sait toujours pas ce qu'il se passe, demain je vais retirer la pipe et voir la gueule de l'arbre et des poussoirs! ça pue quoi!

Si pas de problème, c'est pour demain soir après le taf! Donc prions Saint V8 pour que tout aille bien!

Patience, patience, soyez sage en attendant

Chuck Berry accompagné de Keith Richards, le guitariste des rolling stones étant lui même un grand fan de Chuck berry Et ce morceau, j'ai du l'écouter une bonne trentaine de fois au volant de ma dodge 58 http://www.youtube.com/watch?v=LiboqcOjfWI

C'est pas des trous, c'est juste poinçonné, toutes les skylarks 66 que j'ai pu voir en photos sur le net sont pareil! Faut pas oublier que ces cloisons pare feu étaient les même pour toutes les GM de ces années là Mais je dois avouer que ça m'a parut étrange au début

Des nouvelles, tout le cablage est terminé et y'avait du taf, car presque plus rien ne fonctionnait correctement au niveau éléctrique quand je l'ai achetée! Mais c'est du passé, à présent tout fonctionne parfaitement y compris les cutout ya même une petite lumière sur l'intérupteur Bref, démarrage prévue semaine prochaine J'ai pris quelques photos vite fait( ya un peu de poussière )

Attention quand même car même si d'apparence, les cylindres sont en bon état, on peut être surpris en mesurant, ceux de mon 401 avaient le même aspect que les tiens sauf qu'une fois mesurés, il a fallu réaléser car les cylindres étaient ovalisés

Clair! fais pas ton blasé Nick

Je viens de traiter avec Europarts pour le pare brise de ma Buick 66, Sérieux et très sympa

C'est pas faux

C'est bien une caisse d'étudiant ça, vlà le bordel là dedans

La teinte lui va vraiment bien

tu m'étonnes

+1 avec le Baron, pour ce budget, ya bien mieux qu'une Pacer mais si tu adores ce modèle et que c'est ce que tu veux bah fonce perso elles me font marrer

800 euros le réalèsage? ah quand même Sérieux, plus de 500 euros c'est de l'arnaque! je paye à peine 500 euros TTC le réalèsage avec mon réctifieur dans ma bretagne profonde

Ya de grande chance qu'un simple changement des segments ne suffises pas, à mon avis un réalèsage devra être necessaire

Enfin 25 ans dans 15 jours

Parce que c'est pas vendue avec les cut out les dolipranes??

C'est pas plus mauvais que des cherry bomb comme silencieux le problème de l'échappement libre c'est qu'on y perd en couple, j'avais fais l'essai sur la buick quand elle roulait avant la restau, le son extra mais j'avais bien ressentie une net baisse de couple! Du coup les cut out c'est juste pour le fun et le son