Jérémie

Le moteur est part terre, je l'apporte à mon pote dès ce soir! J'ai rien touché ni abimé dans le compartiment moteur en le sortant, c'est déjà ça

Le moteur à été démarré sans les caches culbu, l'huile monte bien en haut, la pompe à huile fonctionne bien, on verra au démontage Je vous tient au jus!

Décision prise de ressortir le moteur pour un redémontage complet!! Il est déjà pratiquement prêt à sortir, demain soir il est par terre et dès samedi, je l'apporte à mon pote pour le redémontage! Tof et fred avaient raison, il n'y avait en fait que des résidus d'huile dans le liquide de refroidissement, un bon rincage et ça sera impec mais comme tof ça faisait impressionnant au radiateur! reste le claquement qui donne vers le milieu du moteur, d'ou le rédémontage complet du moteur bref rien à voir avec un bruit de culbuteur! Le fait de devoir redéposer le moteur, ça me dérange pas trop, mais c'est plus le fait de devoir redépenser de la thune pour un moteur déjà neuf ça j'ai du mal à avaler!

De toute façon, demain, je me focalise pas sur le liquide de refroidissement, je vais m'intéresser à tout ce qu'il ya autour du moteur qui pourrait faire ce claquement, vérifier au niveau de ma couronne qu'il ya rien qui frotte, vérifier ma pompe à essence etc... Quand tout sera contrôler autour du moteur n'étant pas la cause de ce claquement, j'aurai pas le choix de tout redémonter pour vérifier les pièces internes du moteur!!

la vache, c'est à peu près ça mon tof, c'est impressionnant quand même, t'as fais quoi du coup, t'as refais un rinçage? serieux, ça me rassure un peu mais bon

Il est descendue au mini, le problème c'est que ce n'est pas de simple trace d'huile dans l'eau, ça me parait énorme!

Tout simplement en vérifiant le niveau d'eau du radiateur, j'ai vu de la merdasse pas catholique!

Les bruits, ça peut être n'importe quoi, c'est un vrai casse tête!, les axes de piston sont neuf et montés par le réctifieur à la presse, au moins d'une pièces neuve défectueuse, j'y crois pas trop! De toute façon, si après avoir vérifier tout ce qui est autour du moteur, j'ai rien trouvé, je ressors ce putain de moteur et on rédémonte tout et analyse de chaque pièces!

Une photos des culbu pour te montrer comment c'est foutue lacastille:

Le claquement est génaral, je veux dire, on l'entend aussi bien en haut qu'en bas, impossible de savoir d'ou ça provient exactement, !pour moi les culbus sont hors de cause, ya pas de jeu et c'est pas un cliquetis, poussoir, tige et arbre à came contrôler ce matin RAS c'est un peu plus grave comme son, le claquement est plus bas. C'est mon pote qui à assemblé les pièces interne du moteur, il à de la bouteille, c'est pas son genre d'inverser des truc, il prends un max de photos, de plus c'est un moteur qu'il connait bien même si l'erreur est humaine. je vais vérifier la pompe à essence demain, on sais jamais Pas de mayo dans l'huile moteur :guitar:

Pour tourner il tourne!, il démarre au kart de tour, le son est extra mais.... je trempe un tournevis dans le radiateur, ça ressort un liquide marron tout visqueux, c'est bien de l'huile ! pas de doute!

J'y est pensé lacastillou mais je me suis dit que si ça aurait été le cas, la pompe n'aurait pas durer longtemps, chose est sûre, elle est neuve et j'avais bien vérifier que s'était exactement la même que l'ancienne, queue de la même longueur etc.

Aller en plus du bruit, j'ai de l'huile dans l'eau de refroidissement c'est la teuf!! Putain, tout est neuf dans ce moteur, bloc réalésé, siège et guide de soupape refait et être emmerder comme ça, j'ai grave les boule, alors pourquoi l'huile dans l'eau, peut être le joint de culasse ou une culasse fendue quand le réctifieur à inséré les guides neuf dans la culasse, bref j'en sais rien! de toute façon ça n'explique pas le claquement! Dans un premier temps, on va déculasser voir les joints de culasse et refaire éprouvé les culasses, après on verra quoi!

J'ai retirer la pipe d'admission, l'arbre à came est impec les poussoirs aussi et pas de jeu au culbu enfin quand le moteur est à l'arret, ya aucun jeu! Je l'ai redémarré tout de suite, ça claque mais c'est pas non plus énorme quoi mais ya un problème ça c'est sûr! mon huile est de 15w40 minérale de qualité!

oué il à bien démarré, pas de fuite, démarre au kart mais ya un problème, dès le premier démarrage et ça n'a pas changé ensuite que ce soit avant , pendant et après le rodage de l'arbre à came, ça claque très fort! c'est plus au niveau de l'arbre à came, ya pas de jeu au culbuteurs et pas de réglage vu que c'est des rampes, bref c'est très bizzard, on ne sait toujours pas ce qu'il se passe, demain je vais retirer la pipe et voir la gueule de l'arbre et des poussoirs! ça pue quoi!

Si pas de problème, c'est pour demain soir après le taf! Donc prions Saint V8 pour que tout aille bien!

Patience, patience, soyez sage en attendant

Chuck Berry accompagné de Keith Richards, le guitariste des rolling stones étant lui même un grand fan de Chuck berry Et ce morceau, j'ai du l'écouter une bonne trentaine de fois au volant de ma dodge 58 http://www.youtube.com/watch?v=LiboqcOjfWI

C'est pas des trous, c'est juste poinçonné, toutes les skylarks 66 que j'ai pu voir en photos sur le net sont pareil! Faut pas oublier que ces cloisons pare feu étaient les même pour toutes les GM de ces années là Mais je dois avouer que ça m'a parut étrange au début

Des nouvelles, tout le cablage est terminé et y'avait du taf, car presque plus rien ne fonctionnait correctement au niveau éléctrique quand je l'ai achetée! Mais c'est du passé, à présent tout fonctionne parfaitement y compris les cutout ya même une petite lumière sur l'intérupteur Bref, démarrage prévue semaine prochaine J'ai pris quelques photos vite fait( ya un peu de poussière )

Attention quand même car même si d'apparence, les cylindres sont en bon état, on peut être surpris en mesurant, ceux de mon 401 avaient le même aspect que les tiens sauf qu'une fois mesurés, il a fallu réaléser car les cylindres étaient ovalisés

Clair! fais pas ton blasé Nick

Je viens de traiter avec Europarts pour le pare brise de ma Buick 66, Sérieux et très sympa

C'est pas faux