chrissteele

peu connue , en tous cas, je viens de la découvrir en surfant sur les vidéos de ce jeune vendeur que je suis depuis longtemps. sacré caisse qui devait concurrencer les daytona et autres superbirds en nascar. qu'en pensez vous? la ligne, l'avant......perso, j'aime bien.

ah ? je vais voir ça , merci à toi!

tu gazes greg, et je trouve ça une très bonne idée de la fiabiliser petit à petit pour en faire un daily.

news du bestiau, bien pas des masses , il est en stand by de don d'organe, l'allumeur en autres est à changer. en attendant je ne concevais pas qu'il passe l'hiver dehors sous la pluie, je viens de lui construire un carport ultra solide , peut être trop même , enfin, dès qu'il roule , je le place en dessous et attendrais un peu de bucks pour financer la carte grise à quasi 1000 euros. i miss it........

excellent! tu touche vraiment à tout , c'est beau !!!!!!bravo

any news?

trop hâte de voir le résultat final

j'ai ça aussi sur ma lincoln, c'est vraiment sympas la nuit . je ne sais pas où ça se branche

sympas le truc, euh le truck. ils sont carrément large tes pneus, dans l'ensemble il est sain?

salut yann , oui le lariat est le haut de gamme. ta photo, c'est exactement la combinaison de couleur du mien. seule différence, j'ai les dogs dish d'origine, les petites "bites" d'amarrages chromées (x8) le long de la benne et les fameux rétros 3 points que j'ai fait venir expres des us . j'espère qu'il roulera fin de l'été. moi aussi j'ai hâte de voir ton nouveau jouet.........

j'avais carrément repéré cette caisse !!! mon trip sera une réplique de nascar un jour, c'est sûr ... take care of it!

ok, merci pour ta réponse, je crois que ça va être game over pour moi. vais devoir attendre d'avoir un peu de sou pour le confier à un pro. en tous cas merci mille fois phil, toujours des réponses claires et rapides, i appreciate.

j'ai le même souci pour mon nouveau carbu, ce tuyau , je dois le plonger dans ma pipe mais j'ai 3 trous, je ne sais dans lequel . bon courage.

merci phil, je ne pensais pas que 2 carbus identiques demandaient un reglage différent, bon je ne sais pas si je vais m'en sortir.... bon alors, je peux y aller à tatons? je dois tout visser et dévisser quart de tour par quart de tour en alternant vis de gauche et vis de droite, correct? donc là évidemment je ne peux le faire que moteur tournant , en espérant qu'il ne cale pas pendant que je le fais.......

encore une chose, demain je pense "essayer" de régler le carbu neuf". puis- je le régler comme le vieux carbu qui lui était bien réglé (tenait très bien le ralenti). celui ci (le remanufacturé , broute et ne tient pas du tout le ralenti, ça tremble dans tous les sens).je veux dire compter exactement le nombre de tour des vis de richesses de l'ancien carbu et "reporter" exactement la même chose sur le nouveau , est ce con ? faisable? si oui, puis je le faire sur le nouveau carbu moteur éteint ou doit on forcément le faire moteur allumé? pourrais je avoir un petit rappel de réglage? on serre tout et désserre quart de tour par quart de tour en alternant une vis et l'autre c'est bien ça? ou alors , tous les carbus sont un peu différent? et demandent un réglage particulier? il y a tellement de choses que je ne connais pas, désolé....... merci.

oui, mais moi ce n'est pas possible que mon tuyau parte de la pipe d'admission? je pensais que c'est de là que ça partait! c'est toujours de la pipe d'échappement ? c'est donc impossible que le tuyau parte de la pipe d'admission? je dis ça car le tuyau semblait partir de là mais je me rapelle que phil disait que ça ne chauffait pas assez . merci. au fait, bru, je n'ai pas trouvé ce tuyau chez national part dépot.

au fait, j'oubliais un de mes collègue de boulot m'as dit qu'il fallait que je fasse très gaffe si je dois utiliser un forêt pour dégager le morceau de tuyau coincé dans la pipe car la limaille pourrai tomber dans la pipe, pertinent ?

bon, si je ne trouve pas ma pièce, j'achète une mustang, ce sera plus simple. merci pour l'info précise

merci bru301! tu me redonne espoir, je vais tenter de le rebrancher sur la pipe d'admission comme à l'origine, sur ta photo c'est carrément au niveau des collecteurs d'échappement, c'est ton véhicule? où as tu trouver ce tube neuf , quel matière? je vais checker à 2 fois quand même et essayer de triouver précisément où cela doit aller sur mon moteur car aussi bien ce n'est pas sur la pipe mais je vois quand même un endroit. MERCI

ok, super tes infos phil, c'est sympas. en ce qui concerne mon carbu, quand je démarre , ça tourne très mais alors très mal! il ne tient pas du tout le ralenti et cale, sauf quand j'ouvre le volet du starter à la main (directement dans le nez dans le compartiment moteur). donc, il devrait tenir le ralenti, peut être est ce simplement du au fait que le carbu (remanufacturé) demande un réglage des vis de richesse, normalement c'est du préset , ça devrait tenir quand même mieux le ralenti. mon starter ne pourra pas fonctionner alors car je vois le tube que tu dis qui se fixe sur l'embout fileté en avant du camenbert de starter, je le vois mais il n'est plus branché nul part!!!!! et il semblait aller dans 1 des 3 trous au centre de la pipe comme tu dis. il faudrait que je retrouve exactement dans quel trou il était , mais c'est peut être à enfoncer profondément et là c'est cassé côté pipe . what can i do?

salut hugo, oui tu as raison c'est comme cela pour les starters électrique mais le mien ce n'est pas un électrique , c'est un automatique sauf qu'il ne s'ouvre pas. je viens à l'instant de démarrer le ford, le starter ne s'ouvre pas du tout tout seul, j'ai du ouvrir le clapet du starter à la main pour éviter que le moteur s'étouffe. comment se fait il? comment marche un starter automatique, capte il la chaleur de la pipe d'admission ? par où? en tous cas il a un peu mieux tourner (sur place) ce soir, mais je dois ouvrir le starter (volet) à la main, comprends pas. si ya des infos, je suis preneur. merci.

oui c'est ça phil by the way. quand on démarre et que le moteur est froid, le volet du starter doit il forcément s'ouvrir ? s'il reste fermé est ce normal? peut il démarré si le volet reste fermé? merci encore.

vu au sur bfm ce matin, ségolène fait le pressing pour installer la vignette avant la fin de l'année. 6 couleurs. le bleu pour les moins polluant.(électrique). le gris pour les plus polluant. restriction de circulation et autres contraintes pour les "mauvaises couleurs". pour l'instant , elle n'as pas parler de taxe et de coût de vignette. gloup.

ya donc un rapport avec le starter qui , je dois refaire des essais ne se met pas en marche, le volet ne s'ouvre pas au démarrage donc, je n'arrive pas à démarrer mais si je l'ouvre manuellement ça démarre. je dois refaire un essai. il faut que je vois si je peux démonter cette partie sur l'ancien et la remonter sur le nouveau car j'ai une durite que j'ai bouchée qui se branchait dessus, ça va pas. c'est clair que le shop manual ne serait pas un luxe. ou en trouver au moins cher, sur ebay? merci les gars, sans dreams car ce serait mission impossible .......

salut, j'ai repéré sur ebay us il y a de ça 1 mois, un carbu remanufacturé en tout point identique à mon vieux carbu monté sur le moteur pour mon 460ci 78 ford f250. je voulais donc le commander mais j'ai malgré tout demandé une précision car dans l'annonce c'était fit the 75 to 77 , pas 78. il m'as dit qu'il pouvait m'en refaire un pour mon année 78. je lui ai dit que celui de l'annonce était exactement identique. il s'est montré rassurant et m'as confirmé que pour 78 le carbu était bien spécifique. c'est un pro, il insiste je lui fait confiance. mais quand j'ai ouvert le carton, eh bien le carbu est différent en tout cas sur 2 points majeur. je joint d'abord une première photo du carbu qui convenait vraiment pour mon ford. la question, à quoi sert sur le carbu en image jointe l'espèce de boitier semi rond (cuivré) au premier plan sur lequel se branche une durite d'un bout et prolongé d'une tige droite allant se "perdre" entre le carbu proprement dit et le starter. car je n'ai pas cela sur le nouveau alors que d'origine je l'ai (sur l'ancien). j'espere ne pas avoir gaspillé 400 dollars , car le vendeur ne reconnait pas la faute et s'excuse tout simplement. merci pour vos réponse.