chrissteele

salut , super ton pick up, j'adore ! mais c'est assez normal car je viens d'en commander un exactement pareil mais de 78, il est parti hier de l'oregon. j'adore cette combinaison de couleur. j'ai juste pris des gros rétros 4 points que j'adore , à part l'année (face avant plus carrée) c'est le même que toi! le 460 ci aussi. j'avais entendu pour les jantes , j'ai donc les mêmes que toi, tes pneus ne sont pas en bon état?

he's got the Xfactor!!!

et oui je l'ai trop sollicité , mais bon ça l'aurait fait un jour ou l'autre, vais regarder pour l'allumeur.

ah? en tout cas je pense effectivement que c'est en rapport avec le fait que j'ai bien tiré dessus, je vais voir pour ,l'allumeur en premier.

bon ben c'est pas gagné encore, mais bon c'est le lot commun pour nos vielles us, bon, ça changera sans doute rien mais demain je tente un dernier démarrage et fou le feu au garage et à la maison....... merci pour vos réponses les gars, je vais me coucher, suis claquer, ah oui, pour l'anecdote, je viens de recevoir une prune pour une ricaine que j'ai vendue ya un moment, pas cool. goodnite everybody.

pour ce qui est du broutage arrivé subitement , mon pote rémy qui s'y connait pas mal c'est clair me dit qu'un carbu tout neuf doit se ressérer au bout d'un moment car des prises d'air peuvent apparaitre à sa base une fois le moteur bien chaud, cela pourrait expliquer le broutage?

le carbu neuf peut il avoir un défaut d'usinage? mon mécano dit que c'est possible, mais très rare, mais il a bien marché au début , s'il avait un défaut , ça aurait foiré depuis le début non.

pourtant l'allumeur n'as pas bougé d'un yota depuis que tout fonctionnait bien, un pote m'as dit de vérifier le fil qui va de l'allumeur à la bobine. je ne me rapelle plus s'il était un peu déconnecter , je ne crois pas , mais maintenant j'ai changé tous ces fils y compris celui là, je n'ai pas tenter de démarrage depuis.

oui, l'allumeur est bien sérré. je n'ai pas osé tenter de démarrer depuis, mais j'ai changer les 8 bougies ainsi que les fils de bougies qui vont à l'allumeur.

salut, voilà ma mésaventure, il y a de cela 1 mois je tombe en panne en partant de mon job avec la lincoln, le carbu d'origine pissait d'un peu partout . le mécano d'us du coin est venu me dépanner avec son plateau le lendemain (j'ai garé la lincoln dans la réserve du magasin où je bosse). bref, quelques jours plus tard, il me contacte, un carbu tout neuf edelbrock 600cfm est introduit dans la bête . elle fonctionne à nouveau très bien, même si elle pête un peu au niveau de l'échappement , ce qu'elle ne faisait pas du tout avec l'ancien carbu, bref. il y a 10 jours à peine, je fais environ 80km avec mon fils, tout roule nickel. 2 jours plus tard, je vais faire un tour et lui tire un peu sur la tête (tronche), j'en ai profité car la route était sèche ce jour là, je pouvais enfin tester un peu mieux la bestiole, accélération et freinage et rebelote 3/ 4 fois de rang pour tester le bon fonctionnement de l'ensemble. tout à coup, elle se met à brouter , à toussoter , à éternuer , bref rien ne vas plus, elle cale même en pleine ligne droite, plus de direction assistée, chaud devant! je freine , m'arrête, ouf. elle redémarre de suite mais tourne affreusement mal!!! et cale aussitôt , je redémarre et à chaque fois elle effectue environ 10 mètres avant de caler à nouveau...... je répète l'opération environ 25 fois pour finalement la rentrer dans le garage, ouf, c'est déjà ça. inspection du carbu entre autre, aucune fuite d'essence , tout "parait" normal. le lendemain , je tente un nouveau démarrage mais au bout de 3/ 4 coups de démarreur , voilà des flammes qui sortent du carbu , j'ai cru halluciné et recommence, encore des flammes!!!, je coupe le contact et la batterie. je tente de redémarrer en fin de journée et encore des flammes à gogo, et elle ne démarre pas du tout! bref, j'ai eu 2 avis, mais je souhaitais avoir les lumières des experts de dreams car. sachant que le carbu neuf tournait impecablement pendant ma sortie de 80km. thanks guy!!!!!!!!!!!!!

ah ben merde alors, moi qui pensait bien faire! j'avais entendu que c'était mieux justement....... comme quoi..... bon je vais rester sur le seul avis pour que j'ai eu et vous tous, vous avez tort, ça m'arrange alors pourquoi vois t'on si souvent ce type de filtre ? si ça suce plus et restreint les perfos, il y a t'il tant de gens mal informés, ou bien le look, le paraitre prends t-il le dessus sur ce qui est raisonnable? j'en parlerai à mon mécano cette semaine , voir ce qu'il en dit , car je récupère la lincoln , on enterre le vieux carbu qui à rendu l'âme , je suis tombé en panne en rentrant du boulot...... EN TOUT CAS MERCI

salut, je pense installé des cache culbu chromés et une gamelle ronde chromée (filtre à air) , j'ai une question: le raccord qui va du bouchon de remplissage et se raccorde à la gamelle du filtre à air actuellement, il se branche où quand on installe un filtre à air rond moderne ? il y a t'il d'autres précisions , astuces pour monter les nouveaux caches culbu, il faut mettre des joint de caches culbu neufs j'imagine, faut il serrer beaucoup? je vois des vis longues (papillons) est ce aussi bien ? merciiiii.

merci les gars , je vérifirais le vin, perso la carte collection ne me dérange pas , mais c'est vrai qu'on ne peut plus revenir en arriere et l'état nous pondra surement quelque chose dans le futur......

félicitation, j'aime beaucoup, surtout en noir non mat.

hi folks!! j'ai remarqué une us en vente assez interessante , tout parait en règle au premier abord mais me vient une interrogation. elle est de 77 , et à une carte grise française normale, ok mais le gars me dit l'avoir importé des us il y a 5 ans, la carte grise ne peut alors qu'être de collection? je me trompe? thanks .

+10 oui, faut savoir quel à été son rôle exactement , très bonnes questions olds.

des news?

alors? where is it?????

super july! merci pour ton reportage, j'adore aussi le back ground avec ces maisons qui nous font vraiment retourner dans le passé!

superbe caisse! félicitations fait en ce que tu veux, éclate toi c'est ton projet et ça aura de la gueule c'est certain, enjoy it!!!

oui greg c'est quasiment un daily en tous cas en été , je la mettrai en hivernage chez mon père car plus de place chez moi. petit à petit elle prends du galon, j'ai repeint tout les entourages en plastiques noirs qui entourent les bumpers, ils étaient passés, maintenant ça jette , un bon coup de neuf. j'ai nettoyé une partie de l'intérieur (beaucoup de moisi) autrement , je roule presque un jour sur 2 , toujours aussi sympas et démarre au quart .

salut greg, en fait j'ai juste viré les parties endommagés, comblé les crevasses avec du mastic et ça le fait pas mal , on voit pas de différence , c'est uniforme.

je ne peux qu'aimer, félicitations! une question, comment c'est fait exactement le "rappel de calandre" qui se trouve sur les trappes de feux avant, ça m'a toujours intrigué sur ce modèle. et l'arrière c'est sublime, c'est vrai qu'on en voit très très rarement . tu es proprio depuis longtemps de cette lincoln?

merci sébastien, super sympas ton topic, je passe pour un ange dans ta rubrique ! la prochaine fois que tu passes , fais moi signe pour un autre café et un gâteau breton fourré aux pruneaux!

perso, j'avais fait comme toi et aucun souci pour recevoir ma carte grise