Harry

+ 1...........Absolument aucun en France

Je vais regarder avec plaisir........ mais je croise les doigts pour que ça cause autre chose que de Mustang

Oui je comprend. Le freinage c'est essentiel. J'ai de mauvais souvenirs des 800 kms que j'ai fais avec une Chevelle 69 dont le freinage était catastrophique.

La vrai différence c'est surtout l'assistance de freinage et bien sûr un système en bon état, bien purgé et un liquide de frein propre. Partant de là j'ai moi même du mal à voir la différence entre ma Buick 69 équippé de disque et ma Buick 68 équippé de tambours. Même au CT le gars pensait que c'était des disques sur cette dernière. Je précise que j'ai une conduite pépère et que je n'habite pas les Alpes, mais dans les gorges, à côté de chez moi, ça le fait sans problème.

Il n'y a que la bonne pièce à mettre, surtout sur une GTO 65 et en plus l'ex de Pompidou, si j'ai bien compris. Et évidemment on ne trouve ça qu'aux USA, comme ici par exemple: https://www.yearone.com/SearchResults/1964-72-GTO/molding Mais cela-dit je serais curieux de voir ce que donne ton "fait-maison".........histoire de rire un peu.

Si tu veux Serge..............mais pas restauré

Whaaaaah !!!!!!! 1) Personne ne dit qu'il aurait fallu que notre ami ait une voiture restaurée. ENCORE UNE FOIS il fait ce qu'il veut, le problème est d'annoncer que la voiture a été entièrement restauré alors que non (à la deuxième page j'abandonne) 2) Toutes les voitures restaurés ne le sont pas à partir de "croûte" et il ne faut donc pas forcément y mettre des sommes folles.......mais ce n'était absolument pas le sujet De plus toutes les Restaurations ne sont pas "Frame off". Et pour le coup j'en connais au moins deux aux USA qui ont restaurés leur El Camino, équippé d'un 350, sans avoir un gros portefeuille.

Voilà d'ailleurs une El Camino 71 restaurée

Non je n'ai pas vu le compartiment moteur mais je l'imagine très chromé et très boosté. Je ne doute pas qu'il y ait du boulot de fait dessus mais le problème, au delà de mes goûts, c'est cette notion de "restauration". Je sais je suis chiant.

Chacun fait ce qu'il veut, ya pas de souci (encore qu'à ce rythme plus personne ne se rappellera à quoi ressemblait réellement une El camino ). Ce qui me dérange c'est ce que je lis dans l'annonce: Je vend mon Chevrolet pour passer sur une 4 place. Chevrolet el camino 17200miles V8 350 ci Boite auto Th 400 Voiture entièrement restauré Les Américains font la différence, ......nous toujours pas. Définition de "Restauration": Fait de rétablir quelque chose dans son état d'origine. Mais bon, tant qu'il y a des pigeons....(pas plus tard que dans la semaine j'en ai eu un qui venait de revendre 2000 euros une caisse qu'il avait acheté, quelques jours plus tôt, 9000 euros)

C'est clair pour moi aussi. Et il faut arrêter d'utiliser à tout-va le mot restauration. Cette El Camino 71 à été personnalisé (parking light de 72, peinture, volant, sellerie, enfin bref, j'en ai pour la matinée) et non restauré. En terme de coût et de temps passé on est très très loin d'une Restauration.

J'ai enfin changé mon maitre cylindre et le brake booster. Plus de deux ans et demi d'attente pour 1h30 de boulot

Aïe, il commence à y avoir du monde au portillon car il y a aussi ceux qui visitent le forum en sous marin. J'avoue que j'ai un peu de mal a m'en séparer d'autant plus que les deux autres sont à l'arrêt mais bon je vous tiendrais au courant.

Elle était à 6500 euros (les 63 baguettes NOS que je possédais ne sont plus là en revanche), ce qui n'est pas chère au vu de la rareté du modèle et de l'état d'origine (pas parfaite mais complète et parfaitement roulante). Maintenant je verrai à la rentrée. Je vais certainement aller en Espagne avec cet été.

Merci.

Si, enfin réservé, mais finalement l'acheteur s'est rétracté du fait de son age. Je le garde donc encore un moment, et le remettrais en vente très certainement. En attendant je vais refaire les freins, le brake booster est à changer.

Ah ok. Effectivement ce n'est pas ce que je pensais.....pour une fois

c'est ça qui va être laid, enfin si tu parles de sorties avant les roues arrières.

Lorsque je change les pneus sur une ancienne je fais systématiquement sablé et repeindre les jantes, sans oublier la roue de secours, et je suis tranquille. Je contrôle avant qu'elles ne soient pas voilées.

Un morceau qui revient dans plusieurs épisodes et qui a été composé par Oliver Nelson. J'avais pensé un instant à Schifrin. Je connais très bien ce qu'il a fait pour le cinéma mais très peu le reste et finalement ce n'était pas lui. ici à 12'40'' par exemple https://www.youtube.com/watch?v=C3I7Mse8I9Y ou encore là:

Merci de ta proposition Phil, je vais demander à ma fille qui transfère, elle aussi, tout et n'importe quoi sur USB. Mais cela risque d'être moins simple à partir d'un DVD. Je vois ça.

et ben génial c'est exactement ce que je cherchais, de l'authentique, et je n'y avais même pas pensé. Je vais commander ça sans tarder. Merci . Je commence vraiment à racler les fonds de tiroir en matière de cinéma sixties, seventies et eighties alors j'attaque les séries maintemant. Je suis sur Columbo en ce moment mais il n'y a pas beaucoup d'extérieurs et il faut toujours que l'histoire se déroule dans la haute société donc quasiment pas d'US cars mais plutôt de la Type E, Mercedes, Rolls, Spitfire etc... . Heureusement qu'il y a Peter Falk, des têtes connues, et cela m'a permis aussi de mettre un nom sur une mélodie (mélange de jazz et bossa nova) qui me trottait parfois dans la têtes depuis des lustres

année 60 donc, si j'ai bien compris. Encore une Buick peut-être ?

Entièrement d'accord Tu as eu raison de prendre ton temps et de ne pas l'avoir bradé. Du coup il y a de forte chance (et heureusement) que ton Electra ne finisse pas comme ta pauvre Skylark