Harry

Tu n'a pas un régulateur de vitesse qui ne fonctionnerait pas ? Cruise control servo

Oui mais cela est parfois utile. Maintenant Haguygou sait ce qu'est un "Clamshell" GM

Un Vista et basta What else ? ou un Sport Wagon

Oui cette peinture à 1 an, et très bien réalisée. Pour les roues cela ne me choque pas. Je dirais même que c'est la première Riviera de cette génération que je vois, qui colle parfaitement à l'époque. Personnellement et objectivement je trouve que c'est bien plus harmonieux ainsi.

Petite visite surprise hier soir. J'ai apprécié de conduire pour la première fois une Riviera de cette génération, de plus un bel exemplaire.

- Oui elle était aux USA et du coup il faut rajouter environ 2000 euros, mais comme tu parlais de faire un effort pour un beau V8... - elle est grande c'est certain, si elle ne plait pas à madame ça va peut-être pas le faire C'est une Buick Le Sabre 68 avec un 350 ci

Plein. Comme celle-ci, parti.....à 4500 euros (5100 $) D'origine, dans son jus mais travaux: 0 Pourquoi acheter une petite quand on peut acheter une grande et surtout quelque chose de bien plus beau.

Je reviens ici pour annoncer que le Sport Wagon est parti. Je précise aussi pour TLK et LULU que son nouveau propriétaire était intéressé depuis un moment. LULU je m'excuse de ne pas avoir directement répondu à ton mp. Tellement occupé qu'il m'arrive de zappé des choses, cette fois-ci c'est tombé sur toi; les semaines ont passés et je me voyais pas te répondre si tard.

Oh oui, certainement.

Oui ça va se corser sérieusement, à en dégouter plus d'un...........et je ne parle pas du Contröle Technique à partir de Mai 2018 pour la carte grise Normale. D'ailleurs fini la polémique "Normal" ou "Collection"..........maintenant il est clair qu'il vaut mieux choisir la deuxième solution (enfin aujourd'hui). Nombreuse sont les demandes dans ce sens. Et à mon avis ce n'est que le début.

Tu le séquestre ? Fais gaffe tu risque entre 5 et 20 ans.

On se demande vraiment pourquoi tu as jeté ton dévolu sur une pauvre Le Mans 67 (qui je le rappelle n'est pas un Muscle Car) matching number et dans un état exceptionnel. En relisant le sujet je m'aperçois que tu es plein de contradiction, tout comme de nombreuse personnes qui ont présenté ici leur bolide, fait des choses très discutable dessus, puis revendu assez rapidement. Je n'aime pas passer pour le chieur de service et pour le mec qui critique sans cesse mais ce qui est important finalement et que l'on peut retenir c'est que son ancien propriétaire a su conserver cette Pontiac, telle qu'elle était en 67 , et ce, durant 40 ans et que la suite, entre les mains d'un autre, qui ne saura pas apprécier à sa juste valeur cette auto, est déjà plus incertaine.

Moi je passe par Saragosse pour me rendre à Valence (mais je démarre au nord de Toulouse), et l'avantage est que l'autoroute est gratuite, les paysages sont magnifiques et surtout pas grand monde sur la route. Bien sûr en partant de Lyon cela te rallongerait énormément.

J'assume. ça on le voit bien plus souvent "écrit" que "réalisé" Gilles. Enfin bref, cela ne m'empêchera pas de dormir, chacun fais ce qu'il veut.........et wait and see.

C'est clair que sur ce genre de voiture, pour moi, ce serait rédhibitoire. Mais en France on est pas très regardant sur ce genre de détail. On achète, on s'amuse, on revend rapidement et tant pis si on paume bêtement de l'argent. (Il est chiant ce Harry ) Cela dit j'ai les deux: la TH 350 et la ST 300 et je préfère la première. Mais cela dit encore je ne changerais jamais ma ST300

Si tu veux refaire une ricaine alors tu n'as pas fais le bon choix puisque visiblement ta Pontiac est dans un état de conservation rare. Peut-être le moteur mais bon. Que veut dire pour toi "Optimiser". Mon break de 69 roule parfaitement, les pièces qui devaient être changé l'ont été par des pièces d'origines c'est à dire non "perfo" et il est suffisamment sûre et agréable à conduire pour que je parte en Espagne avec cet été. Viens me voir, je te file les clefs de ma Skylark 68, tu fais un long tour avec et tu me diras ce qu'il faut améliorer.

Je confirme et je l'ai toujours dis. Plus de la moitié des ricaines que j'ai pu conduire (de 63 à 79) étaient poussive, ne freinaient pas bien etc...et bien souvent leurs propriétaires mettent ça sur le compte de la motorisation d'origine et s'imaginent que l'unique solution est de tout modifié et de ne mettre que de la pièce perfo. Au final, une fois les modifications apportées, je m'aperçois que cela reste toujours bancal pour la plupart. Je me souviens des performances de l'impala 68 complètement d'origine de mon beau père, qui n'avait qu'un 307 d'origine avec un carbu deux corps, et qui laissait derrière elle quelques Mid-size équippé du 350. Alors ça c'est bien vrai, c'est même le jour et la nuit en terme de temps passé sur son auto, de prise de tête et d'argent dépensé.......surtout pour ce qu'on a à y gagner. Personnellement en 20 ans je n'ai pas fait grand chose et peu dépenser (mécaniquement parlant) sur mes voitures et elles ont toujours extrêmement bien rouler. ça reste à voir. Tiens puisque j'ai les factures il serait marrant de voir ce que m'a couté ma Skylark en 10 ans. Je m'y met dès que j'ai un moment

Oui, mais j'ai appris à être très patient. Le problème n'était pas de ne pas la voir rouler, mais d'avoir des problèmes autres du à l'immobilisation prolongé. Du coup j'ai filé les clefs à mon père pour qu'il fasse le boulot à ma place, il est à la retraite et il s'emmerde, quelle aubaine.

Ben si parce que c'est pas pareil. Ronda c'est ça et c'est magnifique : Cela dit bravo pour ton voyage Moi je m'arrête à Valence. L'Andalousie ce sera pour une autre fois.

Peut être. Moi c'est certain

Non, C'est un Ford Ranchero

Si tu n'as pas le choix, que tu ne trouve pas la pièce, ou qu'elle excessivement chère, je comprends. Moi-même je freine considérablement du fait du coût des pièces, du transport et des taxes. (Ces derniers temps cela flingue mon engouement d'ailleurs) Je veux bien croire que ce que tu as fais soit très bien mais généralement ce genre de bricolage (ou adaptation si tu veux) saute aux yeux (des miens en tout cas), et personnellement je préfère m'abstenir, attendre et remuer ciel et terre pour avoir la bonne pièce. Je sais à quoi ressemble et comment sont montés les opening wheels moldings sur mes voitures, et chacune d'elles à ses spécificités et c'est un détail esthétique important je trouve.

On est d'accord. Il y avait matière à faire un beau reportage comme ce fut le cas avec "Chasseur d'épave". Quant au retombées cela ne m'étonne pas et c'est finalement le plus important pour toi et c'est tant mieux, c'est aussi le but recherché.

Nul, mais cela ne m'étonne absolument pas de Turbo. (mon père qui a toujours été dans l'automobile est du même avis concernant cette émission en général). Je comprends que les principaux intéressés y trouvent leur compte mais pour les autres c'est plutôt minable. On reste sur sa faim: 7 minutes et 40 secondes c'est vraiment peu. Le reportage de Tf1 "chasseurs d'épaves" était bien plus intéressant.