Olds 60's

je suis content pour toi qu'elle roule bien par contre prévois peut être une vidange moteur rapidement si l'huile est là depuis des années, c'est pas l'idéal. Si la conduite est la même que la Mustang, tu vas prendre ton pied, ca se conduit et maitrise mieux qu'un vélo Par contre oui si elle à pas de plaque et pas en règle, on est pas rassuré et ca casse le plaisir, j'ai donné aussi là dessus

je me suis fait avoir au début sur l'échelle juste un mot : magnifique

hello, oui un peut de carrosserie à refaire mais du moment qu'il est en règle et qu'il roule, tu peut te faire plaisir et rouler en attendant de faire les travaux petit à petit tu as pas une belle photo du 4x4 ? A priori c'est le même modèle que Lacastille57 vends sur le forum?

Oui le pied total en plus on était en vacances alors on à pris que les petites routes tranquille, jamais d'autoroute, c'était cool

Alors voilà de retour des vacances. je devait partir avec la Dart, on met un coup de nettoyage sur la voiture, on charge le coffre, je fait mes niveau et là je m'aperçois que le radiateur est percé... du coup on revide tout et on met tout dans la Mustang le soucis à été de placé le contenu du coffre de la Dart dans la Mustang, impossible on à donc chargé aussi sur les sièges arrières. Le comble de l'histoire c'est qu'on devait passé au retour chez Tof lui rapporté un radiateur pour sa Dart Bref, tout c'est bien passé, la Mustang c'est avaler les kms avec plaisir, même pas eu besoin de sortir la clé de 12 !!! Coup de gueule quand même au réservoir de 30L ou il faut s'arrêter tout les 300kms sinon j'ai été content de la conso, je tournait à 10l au 100 sur route stabilisé à 80/90 sinon en ville et dans les bouchons un peut plus mais jamais au dessus de 13l. C'est cool ! je pense que mon allumage remis à neuf et les filtres y sont pour quelque chose. quelques photos :

ah oui quand même , tu vois plus le jour François, sors du garage un peut :table: Si tu as besoin d'un coup de mains pour le remontage, hésite pas (je pense par exemple aux portières qui pèsent 3 tonnes pièce )

Qu'est se qui c'est passé, elle était à vendre? il y à eu un accident car tu dit que la carrosserie à souffert? y avait quoi comme moulbiffe là dedans? si elle est roulante et en règle, le reste c'est des détails

Le soucis se n'ai pas de changer le joint si ca fuit légèrement mais plutôt de remettre de l'huile de pont neuve , même si elle est prévu pour pas être vidanger et tenir à vie, au bout de 30ans il est conseiller quand même de remettre de l'huile neuve, 2litres d'huile ca coute pas un bras et ca peut éviter de flinguer le pont à cause d'une mauvaise lubrification

Tu es sur que ca viens de la boite et pas de la Direction assistée, c'est la même huile

pourtant au salon de Reims au mois de Mars, il avait un stand et il vendait plein de bricoles, j'ai parlé 2 minutes avec lui, les caisses intéressantes on été stockées ailleurs c'est sur

je parlait hier avec un ami, il y à une quinzaine d'année, il y en avait un chez Bernard Amy mais gris, c'est peut être celui ci qui à été repeint? ou alors il est toujours en train de pourrir à Courgivaux, ca peut être intéressant pour des pièces

cool content que l'opération se sois mené avec succès pour le joint de différentiel du pont, rien de compliquer, d'ailleurs je vais le changer sur ma Mustang, j'attends que la prochaine commande arrive, il est dedans, je te prendrait des photos lors du montage mais tu verra rien de compliqué à faire

quand le bloc à été repeint, il à peut être été poncer à blanc en tout cas, t'es pas dans la me*** maintenant

cool ca perd pas les clés du box jusqu'à samedi, met les autours de ton cou se serais ballot sinon

60 c'est de 1960 à 1969? ma Dart est de 67 ca compte aussi alors?

on es sur de pas la louper cette vidéo, une dans chaque show-room et une ici

alors fini de chanté lolo, as tu remis tes bougies à 0.9? ca va mieux?

ce matin retour au contrôle technique pour la contre visite de mes freins : résultat : me voilà tranquille pour 2 ans

ca se trouve avant tu tournais pas sur tout les cylindres (ou mal) si ton faisceau était cuit? sinon tu as pas inversé 2 fils en remontant par hasard ou un fil mal sertis car à priori sur la photo on vois que les embout sont à monter sois même?

heuu c'est quoi des bougies platines? y a une platine CD dedans ? c'est ca qui fait le son du v8

non moteur arreté bien sur avec la clé dans le neiman sinon la direction va se bloquée c'est pour ca que je te conseil de mettre les roues avant suspendus pour pas galérer à tourner le volant come un ouf

sympa cette Cad, le luxe et le confort, super daily car par contre elle consomme pas mal pour une voiture récente je trouve? peut être beaucoup de conduite en ville aussi ?

toujours aussi belle cette Camaro

tu as déjà changés tes bougies à 1000kms? moi perso je les aurais juste démontées, brossées,nettoyées et remontées comme ca, l'électrode n'à pas l'air usée. Par contre l'électrode blanche signifie pas un mélange trop riche il me semble? peut être dut aussi à tout tes soucis de carbu avant.

l'endroit était boueux l'AMC à l'air quand même un poil plus petit que le LTD non?