Olds 60's

je kiff il est superbe par contre hors budget pour moi

pour testé si ta bobine fonctionne, tout seul tu va galérer, il faut quelqu'un qui mette un coup de clé pour faire tourné le démarreur et un autre au niveau du fil de la bobine. Si tu met juste le contact, la bobine serra alimenté mais ne donnera pas d'étincelles, il lui faut des impulsions pour qu'elle fonctionne, (d'ou la fonction des vis platinées) bon courage

c'est bon a savoir ça, 0.8cm c'est peut. il faut vraiment avoir un oeil de lynx

d'accord avec maya, sors la du carton et déplie là, a moins que tu veuilles un accordéon

ils servent à graisser le train avant , tu dois en avoir un peut partout sur la voiture, dessus, dessous, sur le coté...

tes plaquettes doivent être glacées vu l'état du bazar. Il faudrait au minimum les démontées et mettre un coup de papier de verre dessus ainsi que sur chaque angle. Le mieux bien sur est de les changées comme tu va faire. Profites en aussi à bien nettoyer l'étrier afin qu'il coulisse bien dans son logement. rien à voir avec le freinage mais penses aussi a graisser tes triangles de train avant car vu la crasse qu'il y avait avant nettoyage, ca doit faire un moment que les graisseurs doivent être sec ...

en gros tu remets de l'huile pour qu'à chaud tu sois au trait full, voiture stationné à plat bien sur

Tu peut aussi mettre sur Neutre pour démarré, Après je ne pense pas que ta boite est pris un coup, le bruit que tu as entendu, c'est la cam qui a bloqué le convertisseur, évidement c'est pas conseillé de le faire en roulant mais t'es pas le 1er ni le dernier à le faire. t'inquiète, roule ma poule et zen avec ta copine, elle devait déjà stresser grave à conduire ton joujou

je sais qu'en gpl ca consomme un peut plus mais là 15l/100 pour un petit v6 en conduite coudalaportière, j'appelle pas ça des économies. C'est se que je fait en sp95 avec la mustang v8 en faisant des kick-down

suivant le genre de vendeur, y en a qui on aussi les pneus à plats à l'arrivé, prévois aussi un compresseur!

bein ton marchand de pneu, tu va bien un jour changer tes pneus quand on verra la toile

coté confort la bombe c'est quand même pas top. Plus dur y'a pas... aussi pour le gars qui va un jour te changer les pneus, il va te maudir

pareil ça m’intéresse ce procédé, à voir sur la vidéo ça à l'air facile mais bon reste à voir sur des longues pièces..

elle est chouette ta caisse July, t'es la meilleure Sinon ça sert à quoi ces bitonios au milieu sous ton nouveau fond de coffre? on dirait des bouts de rivets

peut être tout simplement désincarcérer par les pompiers lors d'un accident de la route

perso, si ton radiateur est pas percé, un petit redressage et roule sinon le déposer chez un pro qui les restaures, il va te refaire ça comme il faut et te coutera moins cher qu'un neuf. comme ici en champagne ardennes : http://www.perret-services.com/fabricant-radiateur-automobile-marne-Ardennes.php il doit y avoir d'autres professionnel aussi dans ton coin je pense bon courage pour la suite

oui enfin il a pas repeint les culasses ni la pipe d'admission c'est pour ça qu'il va vite

bon boulot t’étale ca au pinceau ou au pétard ?

c'est le moment de mettre un toit ouvrant ou des T Top c'est vrai que c'est chelou que c'est pourri a cet endroit.

ah bein tu vois quand tu veux joli culasses bon courage pour la suite

c'est clair que le plus simple est de déposer l'ensemble moteur/boite, tu gagneras ton temps que de laisser la boite sous la voiture, comme dit au dessus il faut démonter tout les accessoires autour du moteur, boite à air, durits, radiateur, faisceau électrique... puis l'allumeur par sécurité pour éviter de le casser lors de l'opération. Dévisser les silents block et voilà. ensuite tu lèves l'ensemble à la chèvre et tu le pose sur un palette pour facilité le transport. Sinon t'a la solution la plus rapide c'est de jouer avec la perceuse et la pince à rivet entre les 2 voitures, mais la chutttt!!!! c'est interdit aussi bon démontage à toi

super vidéo, belle histoire

houla pas si vite papillon on va déjà terminer les gros trous au niveau du planchers et refaire se que j'ai mal fait, ensuite le fond de coffre qu'est dans le même état que le tiens avant... et les passages de roue arrière. Enfin on en ai pas là encore mais oui ensuite bas de caisse, ailes avant, portières, support batterie... bref du boulot en perspective. Merci à tous pour vos messages d'encouragement, effectivement je me rend compte qu'on est pas mal à faire avec les moyens du bord et surtout en fonctions de ces finances. Puis j’avoue que de voir des gens motiver comme Le go ou july sur leurs Pontiac, ca me redonne du peps ! sans oublier mon ami qui m'a botter le cul en me demandant pourquoi je lui ai pas demander avant un coup de main.

finalement ca va le faire c'est cool, pas trop de casse par contre on veux des tofs du moteur à poil nous, on est pervers on veux tout voir