will2406

J ai mi mes Fiam européen dans la 106 à ma femme ( le sien étant hs) Je n ai pas eu à chercher bien loin les originaux qui étaient..... dans les ailes avant.

Je serais pas en état de conduire durant quelques semaines, à vrai dire ( ni de faire un effort physique. Et j espère bien lui coller un radiateur refait ou neuf après tout ça, pour la nouvelle saison

Un klaxon de boulanger! Excellent. Good job en tout cas. 😁

J ai pas du faire 10% de ce kilométrage avec la Lincoln cette année... et elle ne va plus bouger de l année voir de l hiver entier.

Les pliures cassées sont fragiles. Enfin si ça tient tant mieux vu que la pression est très faible. Ne le prend pas mal, c est pour t éviter les pépins.

Ça m a interloqué aussi. Là et à l'autre bout. Ça c est une future fuite en devenir. Il manquerai pas des colliers de fixation afin d éviter que tout cela ne vibre trop? Je sais bien qu on est pas sur de l' hydraulique d une Citroën, mais je m interroge.

Ouai l 'heure dis l'heure 😁

Comment ne pas aimer... fabuleux !

Vu que c est un import le 1 1 2020 ?

T exagéres, faut tout te livrer sur un plateau ! Lol😅

Magnifique ! Bravo.

Tout dépend de la luminosité, mais elle est plutôt beige métallisé si on peu dire . Merci 😉

Je déterre ce vieux sujet. Depuis la réparation en 2012, j avais un soucis de justesse de la vitesse entre le réel et l indiquateur. Le monsieur a qui je l'avais vendu m avais parlé d un écart de 10 bon kms/h en moins. Et c était le cas. Je n avais pas d explication.... jusqu'à ce soir. J'ai en effet sorti mon bloc pour tout contrôler, suite à mon pépin rencontré hier. J'ai résolu ce vieux soucis par la même occasion. A l époque où j ai changé mes pignons, j ai déréglé la position zéro de l'aiguille. J'ai prit mon temps pour observer comment c était fichu. En effet, la position zéro doit être au niveau du P de la bva. Or c était au niveau de la queue du R qu elle se callait. J ai remis l'aiguille à sa bonne place. Quand à mon soucis rencontré hier soir je pense que ça bien du câble, juste mal emboîté. Sinon je remplacerai.

Je me suis fait une petite ballade, vu que le temps n 'était pas humide cet après midi. et cela pour voir ce que donne la petite modif de mon échappement. et bien c 'est parfait. depuis l 'intérieur, elle ne fait pas plus de bruit. de dehors un peu plus, mais ça reste très feutré, sans fioritures, et ça ne m 'a rien coûté, et surtout ça me va très bien. le rendu sonore avec le téléphone n 'est pas génial par contre. Sinon, je me suis aperçu que je n 'avais pas repeint un endroit du châssis l 'hiver dernier en noir au niveau de l 'aile arrière droite. vu que j 'ai un cric de Lada Niva d 'un collègue à repeindre, je fera une prépa de peinture epoxy pour corriger ça en même temps. ma jauge de température d 'eau est toujours immobile. Phil m 'a dit que si la voiture ne chauffe pas ce n 'est pas grave..., alors ce n 'est pas grave. tout est branché quand même desfois qu 'un miracle se produise lol. Autre pépin, mon compteur plafonne à 40, et l 'aiguille tressaute. un graissage, le câble HS ou mal mis? des avis? je vais sortir le bloc compteur à nouveau demain. j 'ai peut être mal fais quelques chose vu que je l 'ai sorti de nombreuses fois. j 'ai un peu de temps tranquille le soir en ce moment. Sinon, j 'ai fait 1 petite commande pour la vidange (enfin de quoi en faire 2 don 1 dans les prochains jour, avant mon opé), 2 colliers d ' échappement, et le joint du moteur coté boite (je l 'aurais en stock au moins, je pense que je le ferais faire par le copain qui m 'a fait les triangles cet hiver). comme un imbécile j 'ai oublié de commandé un interrupteur de porte, car j 'en ai un HS. mais je me dit que je vais le sortir et y regarder, ce n'est peut être pas grand chose. j 'ai aussi commandé 2 boites d 'agrafes de panneaux de porte sur ebay. certaines ne tiennent plus très bien malgré le bon positionnement des panneaux. pour la remise en forme du radiateur, ce sera le prochain travail. j 'ai une adresse sur Angoulême qui est spécialisée (il font aussi les vieilles climatisation..)

En plaques alu noire. Classic mais passe partout malgré le format US.

C est de toute beauté. Si on peu nous faire suivre sa restauration 😉

Pour en revenir à ma 1ere question de ce sujet, j'ai trouvé ça et là ce dont j aurais besoin. Je la passerai en double ligne. Sans pour autant qu elle ne fasse un bruit qui ne correspondrait pas. Mais dans l esprit des modèles à double ligne qui ont existé à partir du milieu des années 80. J ai un bon ami qui me refera les supports de suspension de la ligne gauche inexistant.

Bien utile cette 2 ème electra. Et du travail superbe comme toujours.

Ouvre un sujet. Car dans mon cas, j'ai eu les réponsesque j'attendais de la part de Pretender03, comme tu as pu le constater 😉

Aucun intérêt au final. Puisqu une Lincoln ne doit pas faire plus de bruit au ralenti que moteur éteint.

Une Lincoln doit être aussi silencieuse qu une Tesla.

Tu as tout à fait raison.

Mise à jour par rapports à vos avis. Merci.

J'ai été emmerdé par le papi à qui j'ai vendu ma saxo l année dernière... en fait il cherchait à me soutirer des sous parce que je lui ai vendu trop cher à ses yeux. Il prétendait qu elle tombait en ruine. Cela dit je lui ai clairement fait comprendre que je n étais pas un lapin de 3 semaines. ...

un type qui pose ce genre de question en principe, il n 'est pas si intéressé que ça....malheureusement attend toi à en avoir d 'autre de cette trempe...