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Messages posté(e)s par FLYER34
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Ne sachant pas trop ou poster cette vidéo :
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Même souci sur une boîte Ford : j’ai fini par remettre le vieux joint torique avec un peu de pâte.
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Quelle atention au moindre détail !
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Très belle !
J’aime les salles des machines soignées.
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Spécifier le modèle et le millésime permettrait d’orienter le diagnostic et d’apporter des réponses plus précises
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Vu sur le site de la Douane :
LE ROYAUME-UNI A QUITTÉ L’UNION EUROPÉENNE (UE) DEPUIS LE 1ER JANVIER 2021
2 conséquences pour tout échange de marchandises entre le Royaume-Uni et l’UE :
1- Une déclaration en douane est obligatoire à l’importation et à l’exportation
2- Des droits de douane s’appliquent sur certains produits au titre du tarif extérieur commun de l’UE et du Royaume-Uni (hors accord)...
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Le cas # 5 concerne les véhicules militaires franco-français vendus par les Domaines.
Am(trés, très)ha, je ne vois pas en quoi une vente par les Domaines dispenserait un véhicule importé d’être en règle vis à vis du fisc ??
Voilà ce que l’on peut lire sur le site gouvernemental :
BIENS SOUMIS À UNE RÉGLEMENTATION OU DES CONDITIONS DE VENTE SPÉCIFIQUES
.1 VéhiculesL'ensemble des formalités nécessaires au dédouanement, à l'immatriculation et à la mise en circulation des véhicules est à la charge de l'acquéreur.
https://encheres-domaine.gouv.fr/hermes/pages/conditions-generales-vente/112091
Le mieux serait de poser la question à la Douane.
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Il y a 22 heures, ADELEANDRE a dit :
La tôlerie qui a été faite semble bien faite, et la tôle US c'est du solide !
Tout cela a l’air très sain.... mais que de boulot pour le terminer.
Bon courage.
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Il y a 9 heures, nono63000 a dit :
si quelqu’un connaît une boîte qui répare celle d’origine je prend aussiEs-tu certain que la sonde d’origine est naze ?
Un test à l’ohmmètre permet de vérifier le rhéostat.
Souvent, le flotteur n’est plus étanche : une fois plein d’essence, il flotte beaucoup moins bien.
Avec les vieilles americaines il faut un bidon d’essence dans le coffre.
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Pas facile !
Regarde si le Lares 201 peut convenir ??
https://www.rockauto.com/en/moreinfo.php?pk=3025200&cc=0&pt=7418&jsn=3
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Il y a 5 heures, Gilles a dit :
- en conditions stœchiométriques (consommation totale des réactifs), l'hydrogène + oxy développe 2800°C, l'acier fond à 1500, l'alu à 650. Je ne vois pas comment ça peut fonctionner dans un moteur à explosion conçu pour brûler du fossile.
Des tas d’expériences ont été faites en faisant tourner des moteurs classiques (ICE) avec de l’hydrogène :
https://en.m.wikipedia.org/wiki/Hydrogen_internal_combustion_engine_vehicle
Il semble que les moteurs ne fondent pas.
Par contre, les autres problèmes ont fait que cette solution n’est pas (encore ?) commercialisée.
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La Chevelle 1970 sedan (4 portes) fait 5,11 m de long :
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Encore un caprice de l’ANTS.
Soit tu attends encore 2 ans avant de demander un duplicata, soit tu repayes un CT.
A toi de voir.
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Il y a 3 heures, The Lion King a dit :
Clé à choc.
Pareil.
J’ai les deux versions (220 V et batterie) de chez Lidl : à ce jour, rien ne leur a résisté.
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il y a 34 minutes, kat55 a dit :
j'ai des doutes sur la métrologie précédente.
Quand on voit ce qu’on voit sur ta vidéo on a envie de penser que les coussinets "cote origine" sont grossièrement sous-dimensionnés.
Bonne chance pour la suite
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Merci pour l’astuce du condo.
A froid, le mien aussi peine à démarrer (une aide extérieure est nécessaire, l’hiver).
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Malus
dans Règlementation
Il y a 2 heures, deville72 a dit :A méditer...
"Valentine" n’a pas tout compris.
"Le malus écologique est payable lors de la première immatriculation du véhicule en France."
https://www.economie.gouv.fr/particuliers/malus-ecologique
Pour un VO déjà immatriculé en France, pas de malus à payer.
Seuls les VO importés sont concernés par les abattements sur le malus qui aurait été payé, à l’époque, si le véhicule avait été vendu neuf en France
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Tant qu’à commander chez Rock, autant prendre le bouchon chez eux :
https://www.rockauto.com/en/moreinfo.php?pk=540758&cc=0&pt=10993&jsn=308
Perso, je les fais souder sur le carter en tôle.
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Amha, le premier avantage est d’avoir un éclairage correct sans être obligé d’en passer par l’installation de relais.
Ensuite, par rapport aux "sealed beams" US d’origine : c’est le jour et la nuit.
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Toutafé.
Si ton contrôleur est jugulaire-jugulaire, tu remplaces les H4 LED par des H4 standards pour le contrôle.
Chrysler Town & Country 1946
dans Années '40
Posté(e)
Il en vient régulièrement sur BaT :
https://bringatrailer.com/auctions/results/?search=chrysler+town+%26+country&era=1940
Le prix qu’il a payé est dans la norme des ventes publiques actuelles.