FLYER34

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Messages posté(e)s par FLYER34

  1. Vu sur le site de la Douane :

     

    LE ROYAUME-UNI A QUITTÉ L’UNION EUROPÉENNE (UE) DEPUIS LE 1ER JANVIER 2021

    2 conséquences pour tout échange de marchandises entre le Royaume-Uni et l’UE :

    1- Une déclaration en douane est obligatoire à l’importation et à l’exportation

    2- Des droits de douane s’appliquent sur certains produits au titre du tarif extérieur commun de l’UE et du Royaume-Uni (hors accord)...

     

     

     

  2. Le cas # 5 concerne les véhicules militaires franco-français vendus par les Domaines.

     

    Am(trés, très)ha, je ne vois pas en quoi une vente par les Domaines dispenserait un véhicule importé d’être en règle vis à vis du fisc ?? 

    Voilà ce que l’on peut lire sur le site gouvernemental :

     

    BIENS SOUMIS À UNE RÉGLEMENTATION OU DES CONDITIONS DE VENTE SPÉCIFIQUES
    .1 Véhicules

    L'ensemble des formalités nécessaires au dédouanement, à l'immatriculation et à la mise en circulation des véhicules est à la charge de l'acquéreur.

     

    https://encheres-domaine.gouv.fr/hermes/pages/conditions-generales-vente/112091

     

    Le mieux serait de poser la question à la Douane.

  3. Il y a 9 heures, nono63000 a dit :


    si quelqu’un connaît une boîte qui répare celle d’origine je prend aussi

    Es-tu certain que la sonde d’origine est naze ?

    Un test à l’ohmmètre permet de vérifier le rhéostat.

    Souvent, le flotteur n’est plus étanche : une fois plein d’essence, il flotte beaucoup moins bien.  

     

    Avec les vieilles americaines il faut un bidon d’essence dans le coffre.

  4. Il y a 5 heures, Gilles a dit :

    - en conditions stœchiométriques (consommation totale des réactifs), l'hydrogène + oxy développe 2800°C, l'acier fond à 1500, l'alu à 650. Je ne vois pas comment ça peut fonctionner dans un moteur à explosion conçu pour brûler du fossile.   

    Des tas d’expériences ont été faites en faisant tourner des moteurs classiques (ICE) avec de l’hydrogène : 

    https://en.m.wikipedia.org/wiki/Hydrogen_internal_combustion_engine_vehicle

    Il semble que les moteurs ne fondent pas.

    Par contre, les autres problèmes ont fait que cette solution n’est pas (encore ?) commercialisée.

  5. il y a 34 minutes, kat55 a dit :

     j'ai des doutes sur la métrologie précédente.  ;)

    Quand on voit ce qu’on voit sur ta vidéo on a envie de penser que les coussinets "cote origine" sont grossièrement sous-dimensionnés.

    Bonne chance pour la suite :paix:  

  6. Il y a 2 heures, deville72 a dit :

    A méditer...

     

    "Valentine" n’a pas tout compris.

     

    "Le malus écologique est payable lors de la première immatriculation du véhicule en France."

    https://www.economie.gouv.fr/particuliers/malus-ecologique

     

    Pour un VO déjà immatriculé en France, pas de malus à payer.  

    Seuls les VO importés sont concernés par les abattements sur le malus qui aurait été payé, à l’époque, si le véhicule avait été vendu neuf en France