Tof

Ah putain on en a eut un aujourdhui , un jeune de 19 ans que je connai de visu sans plus , un pecno laid comme un étron qui galerai avec la poulette et puis un jour je le voit avec des pics sur sa tronche fait avec du gel machin "toptendance" puis juste apres avec une pigo 206 jante chromé , interieur cuir beige bref un truc quil a du en chier pour se la payer et "Hop" de la poulette juste a coté de lui (la premeire fois en dix ans que je le voit avec une meuf) . Pauvre gars je le plaind le jour ou il va revendre sa "chiottemobile" pour s'installer il va plus rester grand monde avec ce gugus !

Bon messieurs bonsoir ! Excusez moi si j'en ai reveillé quelques un mais j'aurais besoin de votre appui technique pour deux détails bien precis : - Joints de culasse : dans le cas d'un join en cuivre plein (homemade) y a til la possibilitée dy adjonctionner une sorte de loctite haute température sur les deux faces avant assemblage ? - Spécial Phil ..... votre altesse , maitre , votre sainteté le pape Philounet http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/dieux.gif pourriez vous sil vous plait télétransporter votre humble fessié devant vos grimoires afin de m'en extraire , si grimoire en question vous avez , les profils des differents cloches d'embrayage sur les mopar depuis 65 siouplaizze merci beaucoup votre seigneurerie le peuple vous aime Tof

Oh oui encore faut il que je puisse terminer le barbeuq' geant , ce weekend je n'ai reçu que de la flotte sur la gueulle ( pour les nouveaux pardonnez mon dialecte mais en regle général il reflete mon humeur du moment).

Ok de un il existe dans les centre "norauto tunning mes couilles" des kits chromes avec une lingettes decapante , un aérosol chrome et vernis approprié . De deux on peut utiliser des chromes en spray de magasin de bricolage mais dans ce cas il ny a pas de vernis connu qui soit compatible SAUF que recsament j'ai entendu parler de vernis pour photos qui serait a la fois legerement protecteur et totalement neutre . qui ne tente rien n'a rien ......................

En effet pas pratique sur la mustang avec les cales , sur la dart chasse et carossage se regle par le biez de rondelles exentrique . En plus sur celle que l'on a à l'atelier elle reconnait la dart de 70' .

Allez c'est parti , bon en effet comme le dit le pere jérem' ont doit toujours veiller a ce que la chasse et carossage soit correct avant de faire le para et ça comme le dit le pere Phil n'importe quel centre de montage équipé d'un banc de géometrie peut le faire MAIS attention quasiment tout les reglages de ce genre se regles par le biez de forfait et si le gars doit batailler une demi heure pour dégripper tes visses de reglage ce sera facturé en plus donc je te conseille hardament de débloquer l'ensemble de tes cames de reglages avant de la porter chez le prestatere .

Héhé magnifique , belle voiture et belle histoire , te voila entrée parmis les méritants et te souhaite les plus belles balades de ta vie !

Si je puis me permettre , a mon humble avis les silent bloc en poly sont a considérer comme un accessoire "Kéké" dans le sens ou le véhicule n'est pas destiné au circuit ou au street , biensur cela améliore indirectement la tenue de route car comme la dit le pere Silver le train avant se deforme moin mais en contre partie le chassis en prend plein la gueulle et le gars dedans aussi apres bon c'est comme les aileron tunning que l'on met sur des pigo 106 ..... bon a haute vitesse c'est vrai que cela peut apporter un leger plus encore que je vois mal une pigo 106 passer regulierement les 200 km/h mais bon pour une utilisation "balade" bein ca na pas sa place . Silent bloc poly oui mais uniquement pour une utilisation en circuit apres bon c'est surtout pour dire que l'on a des poly et se taper la gaulle en y penssant sans jamais avoir l'ocasion d'en exploiter le potentiel sur route ouverte ...

Le fait d'etre completement noyé a l'interieur du dit véhicule n'est que futilitée , par contre la putain de rouille de sa mere la P... qui va se créer a la suite de l'entrée d'eau , là , c'est beaucoup beaucoup plus embetant et te conseille vivement au minimum de démonter tes pares brises avant et arriere afin de parfaire cette lacune avant de te retrouver avec de beau rideaux en dentelle .....

Ptain il faut une grue des dock pour déculasser le bazar...

Oaahoo encore une dart de plus et bein on va finir par monter un club ici , ca porte a combien 6 je crois ?

YEEESSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSS!!!!!! Je viend d'avoir l'autorisation , par mon responsable de l'enseigne "PieceAutoAuchel" , de rapatrier le chassis de la Dart dans nos atelier afin de poursuivre a l'abris du vent ,de la pluie et de toutes les saloperies de sa mere qui prennent plaisir a me tomber sur la gueulle la restauration du dit chassis !!!!!!!! Du coup bein la rotissoire a l'arrache que je voulais faire bein n'existera jamais je décide pour l'occasion de concevoir une rotissoire dans les regles "OldSchool" avec roulettes et tous le bazard! Ah au fait , à celui tous là haut qui nous fait la pluie et le beau temp je désire t'offrir un cadeau pour toute la flotte que tu m'a envoyer sur la gueulle cette année >>>>>> Poing_dans_le_cul.wmv

Bien , aujourdhui leger brossage et aspiration des résidus du JulienOT'rouille (15j pour secher quant meme le bougre) ....... Puis appliquation d'un noir antirouille "Hammerite" sur tout le plancher jusqu'au coffre ............

Fait gaffe quant meme a la carosserie , il serait peut etre plus judicieu de donner prioritée a cette derniere plutot qu'a la boite ou meme le moteur non ?.....

Ah non de dieu comment c'est enorme comme truc , tu doit au moin bien te sentir a l'interieur ...

Ouah richard hey déconne pas il va se faire déchirer le pauvre gars , t'est vache là ....

Merci je reconnait que le projet est fou en effet , dire pourquoi je le fait je n'en sais rien sans doute a cause d'une véritable histoire d'amour sous jacente qui occulte toutes logiques . L'effort demandé est sensible et à chaque fois que je finis une partie difficile ( en fait tous le temp pour ainsi dire ) je me sent vidé comme un soldat se relevant d'une boucherie dont il serait le seul survivant , a chaque fois ca me le fait .

Nom de dieu!!!!!

Ok Aujourdhui désirant laisser les ailes arrieres pour la fin je poursuit a l'interieur avec un cassage au burineur des joints des raccord de tole et croyez moi yen a avait de la merde dessous ....... Puis étalage du Juju OT'rouille ou l'on voit bien l'action du produit qui vaporise la rouille résiduelle ........ Tiens au passage je vous montre ce qui me sert de sableuse pour les portions de petites et moyennes tailles ........... En fait vous lui mettez de l'air au fesses puis la longue biloute vous la trempez dans un seau rempli de sable et hop castagne de la rouille en puissance .

Ok donc avec tout le bazar de l'atelier j'avais homis de vous faire part de l'avancement du bestio et le test du "Julien Ot'rouille" et puis bein petite reaction avec ce dernier , en fait le ot'rouillle offre une bonne couche d'acroche sans pour autant utiliser du chromato hors de prix MAIS a la vue de la reaction que j'ai sibit il conviend de dire qu'il faut IM-PE-RA-TI-VE-MENT qu'il soit sec sec sec quitte a le laisser agir pendant 3 jours si il le faut car si a la pose de la couche suivante en l'occurence du ferose le ot'rouille dessosu agie encore et bien vous vous payer cela .... des cloques qui une fois craquer laisse apparaitre une poudre blanche ( le ot rouille sec) ................ Bon sinon pas de panique faut juste gratter et retoucher le ferose mais bon quant meme , pour le ot' rouille toujours , il est effectivement déconseiller de le mettre sur une piece peinte , j'ai fait un test et effectivement la peinture ramoli un poil donc juste poncer pour enlever la surface ramoli et apres on continue les opérations .

Ouaiii de la belle peinture sur de la bonne tole ....... zoli tous plein cela .

Ah merde j'en peut plus (trouvé par jacky du M.O.C) ....... http://media.putfile.com/Martin-jte-tunne

Bah si je puis donner un avis qui ne vaut que la quantité de salive que cela déplace : vouloir donner du corps a un v8 quelque soit sa cylindrée est honnete pour ma part que ce soit un 289 ou un 440 pas de blem c'est hymble par contre ce qui 100%"kéké" c'est d'essayer de faire la meme chose avec un L6 là par contre je trouve cela vicieu . Pour moi les L6 sont d'exellents moteur mais uniquement pour la ballade style dart cab' ou valiant cab' bref du leger et pour cruiser point barre , apres faire de l'update avec un 6 cylindre c'est pas du tout sa vocation premiere , sauf biensur pour les BMW ou Japonaises la c'est pas du tout la meme chose ....

Comment cela un banal 318ci ?, Pouah j'ai meme pas l'honneur d'en avoir un de 318 ci c'est dire l'avantage dont tu jouie !

Et bien aujourdhui sablage leger , étamage de deux babioles , appliquation de ferose sur tout l'interieur arriere du coffre et le dessous de la page arriere (bien tortueu aussi ça )...... Et pour moi c'est la fin des vacances (15 jours de pluies sur un mois ) merci merci c'est gentil!!!!!