sebastien 01

Oui tout a fait , une voiture plus elle roule et plus elle va bien  

De toutes façons une voiture de collection qui ne roule pas s’abîme !! Donc oui il faudra qu’elle roule 😊

Ensuite au tour du joint du support .
Je n'ai pas trouvé de refabrique du joint , il faut donc que je le fabrique .
D'origine c'est un joint mousse de 3 mm , et j'ai donc acheter un rouleau de mousse de 3mm ( je n'ai pas trouvé en petite quantité )
 

 

 
Mon rouleau de mousse noire en 3 mm 
 

 

 

 
Puis je refait un joint a l'aide de l'ancien 
 

 

 

 

 
Puis le deuxième joint blanc , du globe .
Ce joint a bien rétrécie avec le temps et il faudra le refaire avec les bonnes dimension 
 

 
Donc la pareil j'ai acheter des plaques de joint blanc pour refaire ce joint 
 

 

 
Puis nettoyage des vis , et c'est bon la veilleuse d'éclairage de plaque est prêt a être remonter 
 

 

 

 

 
Puis remontage sur la Buick  
 

 

 
 
 

Il est magnifique ce petit H2, je suis un grand fan du H1 et surtout du modèle original, le Humvee, mais le H2 as quelque chose de très sympa aussi

quelques photos sous la neige de ces derniers jours ...

Je te comprends. Pour en avoir déjà eu un, j'avais déjà testé l'animosité des piétons et autres conducteurs de déplaçoirs... Cette dernière acquisition est plus dédiée à finir collector que de passer ses journées sur la route. Je n'avais pas encore testé un H2 à l'éthanol, mon ex était équipé d'un boîtier et se contentait d'une quinzaine de litres d'E85 aux 100! Celui-ci, bien plus nerveux malgré ses gros pneus englouti facilement 23 à 25Laux 100...Faudra quand même que je me penche sur les bougies et les bobines HT....   Bref, je me suis fait plaisir, comme nombre d'entre nous et f**k aux pas contents ! 

Voici donc quelques semaines,  j'ai fait l'acquisition de ce superbe H2 de 2009. J'avais déjà possédé un 2008 il y a 5 ans, mais qui avait tragiquement fini sa vie...(brûlé). C'est donc son remplaçant que je vous présente aujourd'hui: 148000 kms, rehausse 3 pouces, ligne Gibson, pneus en 37 pouces, intérieur cuir Sedona ❤️ et j'allais oublier... ethanol E85.
 

 

 

 

 

 

 

 

 
 
 
 
 
 

On a tous eu des mésaventure et quand ça arrive un peut tout d'un coup c'est pas de bol .
Mais l'avantage c'est qu'avec tout ce que tu as fait dessus pour l'instant , tu es normalement tranquille pour un moment  .
La place dans le garage est toujours un problème et pour ce rendre sous le véhicule ce n'est pas la joie .
Mais j'ai une fosse et en effet c'est super !  .
Sinon a par tout c'est problème , ta Camaro est très belle ! félicitation !  

Autre déconvenue qui pourrait arriver à d'autres : la pipe d admission rechauffeur de carbu. 
Suite au montage du carbu edelbrock sur une pipe d'origine et son adaptation maison je suis repassé sur un rochester quadrajet. Le bruit de ce carbu est vraiment top quand les énormes secondaires s'ouvrent et envoient le mélange ^^
 

 
Par contre il a fallu du temps (et appeler un ami) pour comprendre pourquoi on arrivait pas à regler le carbu qui montait dans les tours. Impossible d'avoir un ralenti en dessous de 3000 tr/min...
On ne savait pas que la "banane noire" en dessous etait un circuit de retour des gazs d echappement sous le carbu pour rechauffer l'essence 😶.

 
Le joint n'a bien sur pas tenu , et c 'était pas une prise d'air mais un mega courant d'air qui s auto alimentait

 
Probleme resolu en interposant une plaque métallique. Plus simple que la proposition du vendeur du carbu de tarauder les entrées sorties de la banane et de les colmater avec des vis.

 
 
 
 

Ce soucis du détail 🤩
Cette caisse va être exposée dans un showroom. T'es sur que tu vas rouler avec ? 😆

FORD 2006 CVPI
https://www.leboncoin.fr/offre/voitures/2473253816
 
crown victoria polic e interceptor CVPI veritable voiture de de 2006 avec 108000 miles ( tres peu kilometrée pour une crown ) ancienne de polic e reformée , entierement equipée d'origine avec encore la decoration d'origine - rampe de girophares - sirene wheelen ( manque juste le Haut parleur ) - bac plastique prisonnier - spot light la voiture est à homologuée , presente en france et dédouanée je fournie en plus un certificat de non-conformité ford + un carfax aucun autre document n'est nécessaire title OK , rien a signalé tout est OK pour l'homologation la meme finie et homologue est a plus de 20.000e vu le kilométrage et option donc cela laisse 8500e pour la faire sachant le prix homologation : 2107e ( UTAC ) + 86e DREAL je le sais , je suis en train de faire homologuer une autre crown ( je connais et donnerai toutes les informations à l'acheteur et uniquement à l'acheteur , je ne suis pas un centre de renseignements ) pourquoi je ne la fait pas homologuer ? car j'en fait une actuellement donc pas le temps et surtout besoin de place et d'argent parfait pour bricoleur avec peu de moyen je la revend au prix importe chez moi : achat USA , transport USA , contener , douanes , transport france .... etat : l'auto fonctionne bien , elle roule et demarre tres bien le chassis est sain ( pas de rouille perforante ) moteur OK boite OK freinage OK - pompe essence neuve - injecteur nettoyés et renovés - bougies neuves - filtre essence neuf cependant il faudra lui faire une bonne revision et faire un chekup complet changement des 4 pneus niveau carrosserie , elle a vécu mais pas d'enfoncement ni de rayures pour plus d'infos contactez moi à retirer sur remorque / possible de faire une livraison en france / belgique pas d'echange , prix ferme si elle ne part pas au prix voulu , je la referai cet été et la revendrai au prix normal
 

 
 

Magnifique tout ça ,et cette Camaro Z28 noire et la Thunderbird blanc avec l’intérieur vert 

Ford Thunderbird
 

 

 

 
 
Chevrolet Corvette
 

 
 
 
Jeep Rubicon
 

 
 
 
Chrysler PT Cruiser
 

 

 
 
 
Ford F 150
 

 
 
 
 
 
 
Chevrolet Corvette
 

 

 
 
Ford Mustang
 

 

 
 
 
Chevrolet Camaro
 

 

 
 
Dodge Challenger
 

 

Croisée sur le parking d'Auchan à Montauban hier en fin d'après-midi. 

Le problème c'est qu'on est jamais sûr de rien avec ces pros autoproclamés.
 
Personnellement j'ai fait confiance à un pro pour aller voir ma Charger en Hollande.
Tout c'est très bien passé.
 
2 ans plus tard je trouve une Trans Am en Gironde. Comme je suis à Mayotte, je demande au même gars d'être mandataire sur cet achat.
Malheureusement il avait des problème de tréso, il a encaissé mon pognon, n'a jamais fait l'achat puis redressement puis liquidation de sa boite.
 
J'ai récupéré 1000€ sur les 11000€ que je lui avais confié....
 
Donc méfiance! 

Salut les copains, je passe vite fait afin de vous souhaiter à tous
une très bonne année 2024, remplie de V8, de bout de ferraille made in Détroit,
ou d'ailleurs selon vos gouts et vos envies, de R'nR, de projets, de rêves,
je vous souhaite d'en réaliser le plus possible, de prendre le maximums de bon moment
en bref éclatez vous profitez en à fond et vivez pour vous.
 
Bonne journée à tous et à bientôt 😉
 

Première commande de pièces pour la nouvelle venue, un Neiman,
et un jeu de fils de bougies 😉

Derrière un p'tit 318 tu as la p'tite boitoto 904 et un p'tit pont 7 1/4 ou 8 1/4.
 

Oui plus c’est proche de l’origine mieux c’est 😊 enfin pour moi qui aime leur redonner leur aspect de sortie d’usine 😊😉

Meuh non, la couleur restera sensiblement la même. En fait, elle va même retrouver sa couleur d'origine, telle que sortie d'usine. Un brun "sable" légèrement plus clair que ce marron. J'ai hâte qu'elle soit terminée, je ne sais pas encore où elle en est, ce qui es sûr c'est que ça avance.  

Je la vois assez souvent quand @Bryan passe à la maison
 

Salut Raph, j'ai trouvé ça, ce n'ai pas la bonne année, mais j'ai pensé à toi. 

Ben ca pas loupé : j'ai marqué le capot en le refermant car j'avais pu assez d 'espace... Heureusement mon carrossier m'a refait ca à l'oeil et en quelques petits coups de marteau 🙂
On a donc reduit au max le rebord intérieur de la base de la boite à air (qui etait dejà une dropée) mais ca suffisait pas alors on a fait usiner la fameuse plaque.
Ca a permis d'installer le grand filtre (ceux que vous detestez tant^^ mais que j'adore) :

 
et honnêtement je n'ai jamais ressenti de soucis du fait du nom alignement des admissions vu que la platine a été bien réduite :

 

On a tous eu des mésaventure et quand ça arrive un peut tout d'un coup c'est pas de bol .
Mais l'avantage c'est qu'avec tout ce que tu as fait dessus pour l'instant , tu es normalement tranquille pour un moment  .
La place dans le garage est toujours un problème et pour ce rendre sous le véhicule ce n'est pas la joie .
Mais j'ai une fosse et en effet c'est super !  .
Sinon a par tout c'est problème , ta Camaro est très belle ! félicitation !