sebastien 01
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non non c'est bien d'origine , j'ai même le dossier technique du montage de chaque pièces et c'est bien des disque , et sur les autre forum aussi et la personnes ou je commande les pièces et un grand passionné et fait ce métier depuis plus de 15 ans et lui aussi m'a dit que ça aller être dur a trouver par ce qu'on ne trouve plus de disque . et sur un forum on ma dit que les dernières pièces était dans les année 2005 ( pourquoi ? y a t'il eu de la re fabrique jusqu'en 2005 ? ) moi perso je ne sais pas du tout , c'est pour sa que je me renseigne un peut partout . est ce que Cadillac ou autre utiliser les même disque ? a oui pas bête la lime a épaissir
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ok merci pour c'est renseignement phil , mais disque sont (bien)marquer sur l'extérieur :/ c'est vrai que pour trouver la valeur d'épaisseur recommandé ne vas pas être de la tarte a trouvé quand je disait en trouvé d'occasion c'étais sur une épave comme il y en a beaucoup en Amérique si ils sont en bon état mais bon sinon en gros je suis dans la mer..
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bonsoir , ok merci bajaboat c'est en effet provisoire vue que ce sont des pièces d'usures mais si j'arrive a trouver plus tard plusieurs jeux de disque d'occasion j'aurais juste a les faire rectifier . et peut être en trouver neuf d'un vieux stock plus tard
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et non the lion king j'ai des disques a l'avant . en effet des modèles antérieur et de même année aussi il me semble avait 4 frein a tambours mais sur mon modèle D'ORIGINE j'ai des disque a l'avant et tambour derrière . je suis aussi sur un forum similaire a celui la mais en Amérique et une personnes a acheter le même modèle que la mienne mais en cabriolet et il a le même problème que moi . je vais peut être dire une conne.. , mais peut ton recharger en matière le disque ou juste réaléser ? a moins de le refaire mais sa ne doit pas être donner si sa ce fait non ? merci
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bonsoir , comme dit dans le titre je voudrais savoir /confirmer si on peut réaléser ses disques de frein ? y aura t'il une incidence négative ? cela est pour mon electra 225 1969 , depuis que je l'ais j'ai bien sur refait mes freins arrière ( tambour) ainsi que mon maitre cylindre mais pour l'avant il y a depuis un moment plus de refabrique . apparemment pour mes plaquettes on peut les trouver mais pas les disques . si oui , chez qui faut il allait pour un réalésage de disques ? chez une personne qui réalèse des culasses ,.... ? merci
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bonsoir , voila quelque nouvelle de ce week end . j'ai fini un support et en effet ce n'ais pas de la tarte avec cette épaisseur . normalement le week end prochain je fait le deuxième .
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bonsoir , vue a cannes et Monaco lors du NRJ musics award . seul la Bugatti n'est pas américaine mais l'on n'en voit pas beaucoup ^^ , mais les autres sont bien américaine ps: désoler pour la qualité de quelque photo
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bonjour a tous , merci pour le liens can-am , il y a en effet pas mal de pièces mais je n'ais pas vue celle que j'ai besoin mais un site a garder sous le coude . et merci a toi aussi blade , je vais d'abord me renseigner pour voir si il y a vraiment pas de refabrique et sinon je te tiendrai au courant si j'ai besoin de ta plieuse .
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bonsoir , non j'ai mesurer deux fois l'épaisseur de cette pièce et c'est bien du 2.5 mm . c'est bien épais en effet mais en même temps c'est un support de caisse ( enfin de sillent bloc ) ,et oui en effet ça ne vas pas être facile a former une telle épaisseur :/ , c'est pour cela que j'avais demander si cette pièces était en refabrique . merci
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ok je verrais bien , et merci !
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bonsoir , voila la suite des travaux de ce week end . j'ai découper et former les tôles pour les deux coté de la face avant , il me restera a faire les tôles de support des sillent bloc qui est avec une tôle plus épaisse ( 2.5mm ) . je commencerai par le coté le moins abimé pour avoir le modèle pour l'autre coté . et j'ai une petite question , avant que je fasse les deux support de silentbloc en 2.5 mm , est ce que cette pièce est en vente ou il faut la refaire ? ( la pièce entouré sur la dernière photo ) . merci
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bonsoir , voila la suite de ce week end ( pas les journée complète , quelques heures par si et par la ) . j'ai donc fini de sabler la face avant et je l'ai apprêté en apprêt phosphatant ainsi que d'autres pièces ; je passerai le tout en apprêt normal quand j'aurai refait les tôles . puis j'ai fait les patrons en carton pour chaque tôles a refaire . normalement je pourrais y retravailler dimanche matin
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ok merci beaucoup french riviera ! du coup je percerai presque a la fin . les photos de ce week end vont pas tarder a arrivé .
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bonjour a tous , hier j'ai enfin fini de sabler la face avant et je l'ai passer en après phosphatant ainsi que d'autre pièces ( je mettrait les photos ce soir ) et ce matin je vais commencer a découper et former les tôle mais j'aurais une question . je ne sais pas si vous voyait ce que je veut dire mais sur ma tôle ou il y a les silentbloc il y a un gros trou ( cercle rouge sur la photo ) j'aimerai savoir si d'origine le diamètre du trou était plus proche du cercle vert ou bleu ? ou encore plus petit ? merci d'avance
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LES GRANDES HEURES DE L'AUTOMOBILE FRANCAISE
sebastien 01 a répondu au sujet de sebastien 01 dans Cinéma & Séries TV
merci mais le premier liens il n'y as pas de vidéo et le deuxième il y a deux liens sur le site pour le voir en streaming et on est obligé de faire un compte :/ ( je n'ais pas trop confiance ) -
bonsoir a tous , tout d'abord je ne sais pas si c'est au bon endroit que je doit mettre ce poste (je pense pas ) . donc voila , mercredi dernier après avoir vu Top gear us il y avait a la suite un reportage de 2h avec le Tone de Top gear France sur les toutes premières voitures française (1890) jusqu'à maintenant avec pleins de détails comme les premières bougies qui était des bruleurs qui chauffer un axe , puis .... j'ai pas pu regardai ce reportage en entier pensant le retrouver . Mon papi étant un passionner des voitures anciennes et vieilles mécanique aurait était contant de voir ça mais je n'arrive pas a le retrouver . il était passer sur RMC découverte le mercredi 19 et le replay marche qu'une semaine et il n'y ais déjà plus , j'ai chercher sur internet mais j'ai trouver qu'un extrait de 36 secondes et une de 1min51 . avez vous une astuce pour revoir ce reportage ? merci
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bonsoir a tous , voila quelques petites nouvelles . j'ai eu le temps dimanche matin d'y travailler un peu et j'ai donc continuer a sabler la face avant , puis commencer l'intérieur de cette pièce et l'on peut voir que la tôle avait bien souffert ^^ . je continuerai ce week end si j'ai un peu de temps
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magnifique ford !
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comme tu dit ça devrait être mais plus maintenant ^^ ok merci , j'avais récupéré une bon morceau de tôle qui me semble être pile la même épaisseur , je la mesurerai avant et sinon j'en rachèterai .
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voila la suite , j'ai continuer ce matin a sabler jusqu'à tomber en panne de buse pour la sableuse ^^ donc le gros morceau sera fini le week end prochain peut être . mais l'on peut déjà voir les dégâts sur cette partie qui faudra que je re face .
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oui en effet c'est bien cette annonce , ok pas de problème et bonne chance pour ta recherche
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oui merci , je me suis acheter cette sableuse mais pour moi perso , c'est pas un gros bolide mais ça fonctionne très bien et très rapide . c'est une petite sableuse de 38 litres , elle peut emmagasiner maximum 10 bar . mais ce qui est important dans une sableuse c'est en effet la puissance du ou des compresseur(s) . pour l'instant je tourne avec deux compresseurs bi cylindre de 100 litre chacun ( donc 200 litres au total ) accoupler a la sableuse . avec une buse neuve j'arrive a faire tourner la sableuse entre 7.5 et 7 bar ce qui est très bien ( pour moi ) mais dés qu' une buse s'use , la pression décent a 5 bar ce qui est pas suffisant ( sa sable mais il faut tout ) . du coup je change de buse pour quelque chose de convenable , je verrai avec le temps si j'accouple un troisième compresseur ou si j'achète un compresseur plus gros .
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j'ai un ami qui va normalement vendre sa riviera gs boat tail de 71 , il fini la restauration et c'est du travail parfait
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bonsoir a tous , donc voila la suite de la restauration . j'ai sablé quelques éléments comme le support de batterie et un morceau de l'aile arrière coté conducteur . j'ai ensuite commencer et démonter la face avant de la Buick et sablé des éléments de cette partie . le tout a était passer en après phosphatant ( nouvelle formule et du coup il n'est plus vert mais gris , du coup on voit pas trop la différence entre tôle brut et peint ^^ ) , puis passage en apprêt . normalement si il pleut pas ce week end je sable le gros morceau de la face avant , et j'aurais quelques questions . en démontant je me suis rendu compte que la face avant ne tenais plus par les silent bloc ( ça s'écrit comme ça d'ailleurs ? ) , elle tenait par les ailes et tout les accessoires au tour mais plus par les silent bloc . du coup a cet emplacement j'ai un trou de la taille du silent bloc . la tôle étant pourri je vais devoir la refaire mais j'aimerais savoir comment est conçu cette partie ( le diamètre du trou d'origine pour y fixer le silent bloc neuf a la prochaine étape ) . merci puis je viens de finir de poster toute les photos , du coup les prochaines étapes seront en temps réel et forcément moins de photos a la suite .
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magnifiques ford !
