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Tout ce qui a été posté par sebastien 01
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merci CAN-AM . tu peux être fier de toit parce que c'est un travail irréprochable , du grand art . comme tu dit , il y a toujours des imprévue dans le week-end et du coup on passe a l'autre , mais tu a vachement bien bosser . vivement la suite pour 2018
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merci kat55 . hier j'ai emmener les tuyaux d'essence et de frein a refaire . et avec les vacances de noël , je vais pouvoir travailler sur la Buick . et joyeux noël a tous !
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bonjour , a tous ! voila quelques nouvelles de la buick . j'ai tout d'abord reçus une partie des pièces que j'avais commander , le reste ne vas pas tarder mais il me reste encore du travail avant de tout remonter . ensuite , j'ai donc fini de sabler le chassis pour le moment . j'ai ensuite fini d'appliquer l'apprét phosphatant . j'ai ensuite démonter les tuyau d'essence et de frein le long du chassis , et j'ai ensuite sabler a l'emplacement des tuyau sur le chassis ( cette partie etait cacher avec les tuyau auparavant ) . j'ai ensuite appliquer l'apprét phosphatant a cet emplacement . aprés avoir fait cela , j'ai appliquer de l'apprét ( gris foncé ) sur tout le reste du chassis . la prochaine étape ( le week end prochain) sera de démonter le pont arriére avec les bras qui le mentient pour pouvoir les sabler . bonne fin de week end a tous !
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je suis vraiment sur le c.. franchement , un grand bravo pour ton travail
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très belle restauration . je suis bluffais par ton travail comme toujours . et c'est toujours un grand plaisir a suivre cette restauration .
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bonsoir , voila quelques photos tardive de dimanche dernier . donc sablage du coté conducteur jusqu'à l'arrière et une partie du milieu , plus passage d'après phosphatant sur les partie sablé .
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je t'envoie un MP FRENCH RIVIERA
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bonsoir , pour le tuyau avec ce qui le relie je l'ai est acheter dans un magasin spécialiser dans cela a coté de chez moi . pour la buse et le porte buse ( en jaune ) je l'ai acheter sur internet ( je t'enverrais le liens si je le retrouve ) . par contre la nouvelle buse n'as rien a voir avec les autres ^^ , elle est plus grosse et beaucoup plus résistante . après ( je me doute que tu le sais aussi ) , en bas de la cuve il y a un réglage manuel de la vanne qui distribue le sable a réglé . pour m'as par , après avoir eu plusieurs conseil , je l'ai réglé de façon a presque pas voir le sable passé ( pas un nuage de sable , sa ne sera pas plus efficace et la consommation est beaucoup plus importante ) . pour la tuyauterie , en effet je l'ai sablé " provisoirement " , j'ai un collègue qui vient de restauré entièrement une riviera gs de 71 et il a changé ces durites . je vais le contacter d'ici peu pour en savoir d'avantage .
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merci CAN-ZM , oui c'est pour cela que je fait quelques photos ou l'on voit " avant et après " . comme tu dit , c'est long mais une fois terminer on est content du résultat . avec le temps j'ai équiper m'as sableuse avec du matériel plus costaud , je l'ai assemblé a un compresseur de 400 L qui provient de l'aérospatiale , changer le bout du tuyau avec la buse de sablage qui est beaucoup mieux , elle est donné pour 400 h de travail alors que celle d'origine tener a pêne 30min/1h ^^
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bonsoir , merci a toi CAN-AM ! avec ma petite sableuse je met environ 2 heures de sablages par coté . c'est aussi pour cela que les photos une fois peint sont un peu dans l'obscurité , parce que je sable l'après midi vers 14h30 ( le matin il y a du brouillard jusqu'à 11 h environ ) . et le temps de sablé , faire le plein de sable , tout préparer et ranger , je finis entre 17h30 / 18h . j'ai fini de sable le coté ( arrière ) coté conducteur ce dimanche , je mettrait les photos dans la semaine . merci
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bonsoir a tous , voila quelques photos de cet après midi . j'ai sablé l'autre coté du châssis jusqu'au pont puis passé en apprêt phosphatant . on peut voir aussi la différence entre avant et après sablage ^^ on peut voir aussi l'état des sillent bloc qui n'ait pas super ^^ si demain il ne pleut pas je sablerais l'arriéré du châssis , je mettrait donc d'autre photos demain soir . bonne soirée a tous
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a merci pour le liens des bouchons ! , ils m'ont l'air très bien , je regarderai le diamètre que j'ai besoins pour les commander . merci GUSS , je mettrai surement d'autre photos dimanche sur les travaux fait le week end
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a ok merci pour le renseignement FRENCH RIVIERA je l'ai changerai surement aussi du coup , sa serait dommage que j'ai des fuites d'essence une fois tout remonter :/ . pour le remontage sa ne sera pas pour tout de suite ^^ , il faut d'abord que je finisse de sabler entièrement le châssis et de le passer en peinture ... , de démonter le pont ( et changer un ou deux joint surement ) , peut être changer les caoutchouc des bras du pont , mettre les silentbloc neuf , refaire les support de caisse au plancher au niveau du coffre , et après je pense que je vais pouvoir commencer a remonter quelques pièces
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bonsoir a tous , voila quelques photos de ce week end . après un soleil de plomb et une température avoisinant les 30 degrés comme on peut voir ^^ , j'ai démonter le réservoir , les phares arrière et diverse petite pièces . j'ai ensuite avec l'aide de quelques personnes , lever la caisse du châssis a l'aide de plusieurs cales en bois et un cric ( je n'ais pas pu avoir de chèvre a temps , mais ça ce fait aussi bien de cette manière mais plus long) . quand on la jamais fait c'est quand même impressionnant de voir une telemasse tenir a une bonne hauteur et sortir le châssis . pour le moment je vais laisser le pont pour pouvoir bouger le châssis . comme on peut le voir sur les photos précédente , l'avant du châssis a était complètement sablé . j'ai donc cet après midi repris d'où je m'tait arrêter et continuer quasiment jusqu'au pont . Pour éviter que sa rouille j'ai apprêter en phosphatant vert la partie sablé du châssis . je vais donc le week end prochain continuer a sabler et si je peut , je démonterai le pont . j'ai une petite question , sur le coté conducteur du châssis il y a 3 ( il me semble) durites en métal ( pour l'essence et les frein si je ne me trompe pas ) , est ce que c'est tuyau sont des pièces d'usures a changer ou normalement on laisse celle d'origine ? merci
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merci HAGUYGOU ! il va me tarder que cette étape soit faite ^^ . ok pas de problème je t'envoie un MP dessuite
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bonjour a tous , bon ben une journée bien chargé ce matin j'ai démonter les phares arrières et le réservoir (ainsi que démonter quelque câbles et durites ) . et cet après midi j'ai désaccoupler le châssis de la caisse ! bon pour l'instant elle est a quasiment 80 cm du châssis , il me reste encore a tirer le châssis dehors mais le plus dur a était fait . donc demain la caisse sera toute seule dans le garage et le châssis dehors , je mettrait des photos demain soir . merci pour vos conseils
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merci montero . Vu que la mécanique et la méme et d'autres petite pièces aussi , si tu as prochainement des questions , photos ou autre, n'hésite pas a me demander en tout cas très belle Buick
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merci , voila quelques photos que j'ai pu trouver .( certaine dans le noir) . sur ces photos on peut voir la boite a gan qui n'ais pas de la bonne teinte mais je vais m'en occuper plus tard , et la poigner intérieure coté conducteur qui était mal fixer . et c'est super confortable
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oui j'ai essayer en anglais , en français , directement chez le fournisseur BENDIX , contacter la marque Buick , contacter 4 casse spécialiser en ancienne situer en Amérique , contacter des forums en Amérique .... mais j'ai rien trouver , en écrivant ces recherches sur eBay on trouve des résultats mais sa a rien a voir avec mon modèle , c'est juste pour faire de la pub :/ . je croise les doigts mais normalement le garage ou je me sert aurais trouver une solution , il aurais apparemment trouver des disques ( en re fabrique ) avec quasiment les mêmes dimensions que les miens , il me suffirais juste de mettre un petite calle pour être a la bonne largeur une fois la roue monté . et cela me permettrait de garder mes étrier d'origine avec aucune modif sur mon train avant .
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je vais essayer de retrouver une photo du miens , mais sur la mienne il est fixé directement sur le passage de roue avec le condensateur sur le trou le plus proche de l'intérieur de la voiture . je t'envoie une photo ce soir
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merci montero pour les recherches de pièces , parfois on trouve plus de résultat quand ont écrit la pièces en anglais ou en écrivant la référence si on l'as . pour ma part il y a juste les disque de frein que j'ai pas trouver après 3 ans de recherche :/ , c'étais une option rare et déjà dans les année 80/90 on en trouver plus ( d'après les renseignement que j'ai pu trouver ) . sur la mienne , le voyant GEN s'allume que des que je met un cout de démarreur ( normal) puis après il s'éteint . ce n'ais donc pas normal qu'il reste allumé ^^ , bonne chance pour trouver la panne
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très belle electra ! je ne sais pas si pour la tienne c'est pareil que mon modèle de 69 , mais pour les pièces ce n'ais pas très facile a trouver :/ . pour la mécanique sa peut aller mais pour d'autre pièces il faut vraiment chercher un moment . pour l'instant avec plusieurs contact et des heures de recherche , j'ai quasiment trouver tout ce que j'avais besoin . mais par exemple , sur rockauto il y a pas grand chose pour mon modèle alors que pour d'autre on trouve tout . pour quelques pièces "introuvable " , je commande dans une casse ( le liens au dessous ) mais il existe d'autres casse comme sa , sinon sur eBay , au garage ou je me sert ... bonne chance pour t'es recherches et bonne routes ! http://www.ctcautoranch.com/Parts Cars/Buick/Electra - Park Avenue/Electra - Park Avenue Sub-Pages/Electra - Park Avenue.html
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merci montero ! je fais de mon mieux ^^ je viens de voir que tu possède une electra de 68
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a d'accord , je savais pas très sympas en tout cas cette couleur