sebastien 01

Merci Christophe , en effet j'ai trouver des disques , ce sont des disques d'Oldsmobile des année 80 qui ont était usiné d'un peu partout pour faire des répliques de ce d'origine Oui on dit qu'une distribution a chaine est increvable , peut être , mais les pignons un peu moins . Et en effet on peut le vérifier qu'une fois démonter , c'est une bonne chose que je la change cette distrie .

Oui voila

Y'a plus qu'a démonter maintenant , bonne chance !

A je vois qu'on a eu la même enfance et j'aimais aussi ce modèle sur GTA En tout cas will , superbe Lincoln et bravo pour le travail que tu as fait dessus Rien que sur les photos on a vraiment envie de s'assoir dedans , ça doit être super confortable . Quand j'étais aller en Amérique cette année et il y a trois ans , j'ai croisé a Beverly Hills 2 ou 3 (taxis ) de ce modèle de Lincoln mais pas de la même année , ils étaient plus récent voila une photo

merci blade82 ! et bonne année aussi . Je mettrai le reste des photos prochainement . A mince , pourtant j'avais demander a un collègue électricien ( pour les portails électrique ) et il m'a dit qu'il m'était du vernis sur les cartes électroniques pour éviter les faux contact J'essayerai d'enlever le vernie sur les résistance et de vérifier de temps en temps .

Ensuite passage en apprêt phosphatant pour certaine pièces et passage en vernis en bombe pour d'autre Puis peinture noire brillante Ensuite remontage du régulateur de charge remontage du boitier métallique du faisceau électrique Ensuite j'ai continuer par le carter de distribution , j'ai enlever le joint spi qui avait a peine 4ans et demi , et qui était déjà HS . Puis après nettoyage J'ai ensuite démonter le filtre a huile et la pompe a eau qui a un peu plus de 4 ans pour faire une vérification , et elle est toujours comme neuve , elle n'a pas bougé Puis nettoyage, polissage de la pompe a huile qui était bien sale . Ensuite montage du nouveau joint spi

A d'accord merci pour l'info Texasblues ! Je regarderai demain si j'ai ça et sinon j'irai en acheter

Ensuite j'ai désassembler la poulie du dumper pour sabler seulement la poulie et éviter d'abimer le dumper Les quelques pièces a sabler ( poulie du dumper , support de l'alternateur , barre de réglage de tension de l'alternateur , hélice de ventilation , régulateur de charge ( avec beaucoup de précaution ) et la partie métallique du boitier du faisceau électrique . Avant /Après Au tour du régulateur de charge , je tiens a préciser que j'ai fait très attention pour le sablage , j'ai sabler cette pièce a très faible pression pour ne rien abimer Ensuite le boitier métallique qui était bien malade support de l'alternateur poulie du dumper barre de réglage de l'alternateur c'est bon sablages terminé

Maintenant que le faisceau électriques est quasiment fini , je me suis attaqué au démontages du dumper , de l'allumeur , de la pompe a essence que j'avais monter le mois dernier ^^ , et le carter de distribution . Puis une fois le carter de distribution démonter , surprise , une dents d'un pignon est cassé :/ Ce n'ais donc pas du luxe de refaire la distribution Nettoyage Ensuite je me suis rendu compte que j'étais obligé de démonter le carter bas moteur pour faire la distribution . nettoyage du carter Ensuite je suis aller chercher des pièces que mon garagiste a reçus Un plein coffre ^^ Dans tout ça il devait il y avoir le kit distribution mais ce n'étais pas le bon , il m'a recommander un autre kit et je devrait l'avoir a la fin de la semaine ou début de l'autre

Merci CAN-AM pour cette explication ! C'est vrai qu'une panne de mauvaise masse prend souvent du temps a trouver , je pensai mettre un coup de vernis en bombe sur certaine masse pour éviter que les cosses rouille et que le contact ce fasse toujours bien , c'est bon ? merci

Bonsoir a tous , voila quelques nouvelles de la Buick . Donc toujours sur le faisceau électriques , je peut maintenant réassembler une partie de ce coté J'ai aussi refait un câble qui n'était pas présent sur mon faisceau mais qui est présent sur le schéma du manuel . Ensuite j'ai remarquer que sur mes deux cosses ( coté conducteur et passager ) , qu'il y avait un fil marron de couper , ce fil est un des deux qui est relié au veilleuse qu'il y a en bas des ailes avant . J'ai donc sortie cette cosse , ouverte et j'y est ressouder un fil marron comme ça devrait être Puis pareil pour l'autre coté , j'ai laisser asse de câble dépasser parce que je ne connais pas la longueur voulue .

ça passe vite le temps , moi j'en suis a 3ans et 2 mois de travail sur la mienne et ce n'ai pas fini encore ^^ En tout cas super boulot bravo , c'est toujours un grand plaisir a voir l'évolution de cette restauration Continue comme ça !

A ça c'est c.. quand ça arrive ^^ , tu as pu réparer ta canalisation ?

A mince , tiens nous informer dés que tu as des news

Et au fait on ne devaient pas avoir des photos ?

Merci , oui comme tu dit bien pourri , et en plus dénudé , cuivre très oxydé et cassant et sa gaine rouge est très fragile a certain endroit . Ce câble a fait son temps ^^

Merci merci ! et merci pour l'info , je verrai avec le temps ce que ça donne ces cosses rapide

Merci Christophe ! Je mettrai la suite des photos dans la semaine .

Bonjour a tous et bonne année ! quelques nouvelles de la Buick , j'ai donc continué sur le faisceau électriques . J'ai acheter du câbles , de la gaine ( 5m) et des durites . Montage de ma nouvelle gaine Ensuite je me suis occuper du " boitier " au début du faisceau électriques . On peut voir qu'il était bien rouillé Nettoyage des câbles Puis mise en place de la gaine Ensuite je me suis occupé du gable du + de batterie , ce câble est sertie dans ce boitier en plastique et impossible de l'enlever . J'ai donc découper a la dremmel le dessous de ce boitier en plastique pour pouvoir sortir mon câble . Avant de mettre en place mon câble neuf , j'ai mis en place les nouvelles cosses de batterie sur mes câbles et refait ce petit câbles qui était branché dessus ( sur le rouge ) J'avais acheter une cosse rapide pour la débrancher facilement mais je me suis tromper , j'ai pris celle du + a la place du - , il me faudra donc plus tard acheter celle du - Avant/Après Maintenant je peut mettre mon câble dans ce boitier comme d'origine Ensuite j'ai acheter une cartouche de Sika noir pour véhicule pour refaire la partie découper Puis une fois appliquer et lissé avec une spatule Une fois sec c'est très solide et ça ne bougera pas .

Super reportage et superbe photos , tu peu continué !

A d'accord merci pour vos réponses , ça me rassure un peu déjà pour celle qui sont collection . Mais par exemple si je veut me faire plaisir a acheter une mustang v8 récente ben je ne pourrais peut être pas

Ben tu fini l'année en beauté , bravo Hâte d'être a l'année prochaine pour voir la suite

Un collègue vient de me dire ce matin que pour cette nouvelle année il y aurait une autre taxe pour la carte grise , dépasser 35 ch ça sera 1000 € de plus par chevaux , est ce que c'est vrai ? est ce qu'il parle de la taxe qui était déjà mise en place cette année ? par ce que par exemple pour une Electra 69 comme la mienne sa ferai environ 9000 € de carte grise

A oui quand même , ça donne envie tout ça . La seule 250 GTO que j'ai vue était une réplique , mais elle était aussi très belle Si je viens je ne pense pas y aller avec la Buick , ça fait une grosse distance d'un cout quand même pour elle , si c'est toujours bon il me faudra donc réserve les places l'année prochaine si j'ai bien compris

Donc si c'est bon je serai la dans 2ans , si vous y allaient aussi vous me ferai connaitre le lieu ?