Patrick 30

Oui je me mets à coudre : j'ai la chance d'avoir un beau père dont c'était le métier (tapissier pour ikea) mais comme il habite en Pologne....chaque fois que j'y vais je lui demande des conseils...et il n'est pas avare donc je me régale ! C'est là-bas que j'aie acheté la machine sur ses conseils.(elle pèse un âne mort :0) ) Pour les portes oui : on peut coller une fine couche de mousse (ouate), cela donne de l'épaisseur : c'est pas le plus compliqué les garnitures de portes : lance-toi ...on ne se trompe jamais quand on aime...mais des fois on refait ! Je ne suis pas bon mais j'aime ça...c'est que du plaisir Conseil : essaie de te fabriquer une table à ta hauteur et qui fait si possible la largeur du rouleau Pour ma part j'ai vissé deux pans de portes cote à cote sur une planche de tréteau ...et c'est assez grand pour travailler convenablement, et aussi un super ciseau assez costaud, bonne colle neopréne en gel à´déposer au pinceau...and let´s go : tu nous montreras ?

Oui panneaux et ciel de toit seront à faire ;0)

dernière info : si tout va bien la pose du moteur samedi prochain : ou l'autre dans 15 jours ....:

et la suite .... je me suis attelé à la réfection des sièges : Simili cuir rouge et blanc Défaire les parties existantes pour m'en servir de patrons, et ensuite découpes sur les parties neuves ! Vous verrez sur les photos les différentes étapes, ainsi que la pose du jonc à la fin ...pour le reste il faudra attendre la semaine prochaine semaine de travail oblige ! les photos :

Hello ! Voilà le job du WE ...enfin juste une heure samedi aprem et l'après midi du dimanche, because je refais toute la cuisine ...condition sine qua none pour avoir du temps pour bricoler sur la voiture certains connaissent çà aussi : Madame a de temps en temps de exigences Alors voilà : Passage dans le coffre de l'anti-gravillon, ainsi qu'a l'intérieur comme à l'origine sauf pour la couleur et l'épaisseur (origine vert et 5 mm) voici les photos prises juste de suite après la réalisation :

Hello Suite à une erreur d'envoi j'ai reçu en pdf le body shop pour coupé (body sport) (pour body normal par mp ) ci joint photo des modèles sport si çà peut aider certains ? j'ai aussi le Workshop pour Oldsmobile de 1949 ... merci à ceux qui téléchargent de mettre un petit mot ... çà fait toujours plaisir et un don au forum why not ?? 49 Fisher Sport Body SM.pdf 49 Oldsmobile SM.pdf

J'ai eu le même soucis : Je suis allé dans un pro camion à Nîmes avec le tube, et le gars m'a trouvé des raccords de pression hydraulique de camion du diamètre concerné. 5 euros

Hello ! Me voilà de retour.... J'ai profité de ces derniers moments pour m'équiper d'un pont de 3,2t rav d'occasion (il me reste à le remonter sur sa dalle qui est a faire ) bon sens que c'est lourd!!!! J'ai passé le cap du mal au dos récurrent....à la décision de prendre soin de lui sinon je ne vais pas pouvoir continuer la bricole...et donc je suis allé faire un tour sur le bon coin et je me suis attelé à trouver du matos de pro pour avoir un suivi ( j'ai donc son carnet de santé ;0) c'est un deux colonnes J'ai aussi pris un cric roulant de 3,5T et un enrouleur du tuyau du compresseur ..... Sur la voiture j'ai pas fait grand chose, je suis allé voir le moteur et j'ai demandé à Daffy auto, dans ma ville, pour voir si je pouvais le monter avec lui qui maitrise le sujet des moteurs: j'ai eu son accord, il me restera à finaliser un jour dans le mois prochain : je prendrai des photos J'ai reçu mes tissus imitation cuir, pour les sièges mais je suis déçu de la couleur...sur le net les couleurs ne sont pas exactes...dommage le tissus est vraiment de qualité...mais un peu trop foncé à mon gout . Différent de la couleur de la voiture... We ´ll see Il reste encore un peu de job à faire ce WE dans le coffre : je vous montrerai

Look http://m.boutiquedutapissier.fr/category/313837

Et voilà.... Un de plus au sonotone....

L'énergie l'énergie ... Ça fond avec l'âge alors..... Je me dépêche.....lol

Yes ! En 12v mais le moteur est déjà en 12v, j'ai juste changé les ampoules et mis des convertisseurs sur la jauge ess et temp moteur Hier j'ai fini le câblage AR, j'ai juste fini par un système mac giver pour terminer mes soudures, car mon fer à souder électrique est tombé en panne : alors j'ai posé un fer à souder au gaz dont la flamme chauffait la panne de mon fer électrique et j'ai pu terminer le job.... Fer électrique acheté à casto quelques jours avant ..il aura fait 10 soudures et KO.... J'evite systématiquement les connecteurs, et j'essaie de souder et poser de la gaine thermo.avec décapage des zones en contacts (masses) Tout est clean :Cette partie du faisceau électrique a été testée avec une batterie ! Quel,régal de voir les lampes s'allumer ... Ce que je n'avais jamais vu fonctionner sur la voiture auparavant vu son état d'épave. Je vous mettrai les photos de ce qu'il me reste à terminer sur le faisceau AV....pas très beau

Whaouuuuuuuuuuuuuuuu!

Merci Gégé ;0) Effectivement Pit, du tressé mais il n'est pas beau du tout ! Il a des portions comme des spaghettis qui cassent aux touchés Et certains sont dénudés ... Là c'est un câble gainé... Même hyper protégé ...mais bon je l'avais ce câble .

en attendant voici la photo du tableau de bord finish !

Hé bien ...... Thanks ! Ça y est le tableau de bord est fixé et raccordé, j'ai posé le cendrier, boite à gants, et fixé le volet d'air extérieur : non sans mal car les vis étaient tous cassés à ras... J'ai tiré mon câble éclairage et freins jusqu'au coffre : j'avais que du 2,5mm2 ....pour 2 ampoules....surdimensionné off course un câble 5 fils ! je dois aussi passer un fil de jauge essence......et la partie AR sera terminée en électricité Je vais essayer demain de vous mettre les photos

Sympa les commentaires July ! Le Hemi est de 1956 DeSOTO (quasi les mêmes que les dodge except la cylindrée 301 celui-ci) il fonctionne très bien et il est avec sa boite auto et en 12v off course : c'est une des raisons de mon changement du câblage électrique Mais ....il n'est pas encore dans son berceau .... encore du boulot avant mais step by step çà avance effectivement On verra comment se comporte le moteur, la voiture etc....pour prioriser les actions quand elle aura démarré .... PS : j'adore les pontiacs .....un jour j'aurai une 50´s..... la tienne est superbe

Super le schéma est très compréhensif

Superbe boulot, courage et félicitations

Merci ! La commande au tableau de bord : un. Bouton poussoir sur lequel arrive 2 tuyaux Si je comprends bien l'air arrive du carbu et met sous pression ce vase et enn appuyant sur mon bouton je libère l'eau en direction des gicleurs essuie glace

voici le système, j'aimerais que l'on m'explique comment cela marche : l'eau est mise en pression par quoi ?

Merci ;0)

Merci ! J'ai une question sur le système lave glace : Je n'ai pas de pompe, juste un poussoir mécanique sur une canalisation en caoutchouc Comment cela fonctionne? Il me semble que c'est avec un bocal sur lequel se trouve un couvercle connecté à ces tuyaux caoutchouc ( le bocal est cassé, mais j'ai ce mécanisme...) Merci pour vos lumières ......

Merci à tous pour ces vitamines que vous m'envoyez ! voici le TDB juste posé à sa place, après avoir reçu une nouvelle peinture, et un câblage neuf (passage de 6v en 12v, sur la photo on voit les convertisseurs qui sont en pendille sous le tableau) c'est cool de le voir en place ! Il me reste encore à faire les raccordements et refaire les faisceaux d' éclairage .... encore un peu de travail mais pas le plus compliqué

une photo oubliée, lors de mon précèdent envoi : le premier étage du tableau de bord est en place , il a changé de couleur Noir à l'origine ! sur la partie base de la photo on voit le morceau d'isolant que j'aie posé pour voir comment il se comporte dans le temps.....pour le moment il est sacrément fixé ! à suivre