Patrick 30

ce qui a été le plus difficile pour moi avec poste à souder et découpe tôle : c'est de refaire une gouttière; en fait venir refixer le toit et y fixer une gouttière .... long et fastidieux pour le faire doucement pour que le toit ne se déforme pas voir photo ci-joint

C'est clair Achille11 j'ai appliqué à la lettre tes conseils : et c'est vraiment top ! je prends un plaisir à faire ce job ! j'aurai jamais imaginer, mes potes qui passent me voir sont surpris de voir le résultat et quand je leur dis que c'est une première fois... pour la prochaine voiture je serai au top et ce sera un coupé ...moins de porte

et voilà !!! j'ai fini de restaurer les portes : il me reste que les enduits de finition : çà c'est méga cool je vous montre la dernière photo j'ai posé le poste à souder et le disque à découper la tôle .... ensuite j'ai bouché les petits trous au mastic alu : pour voir ce que cela va donner dans le temps par rapport aux autres portes ou j'ai fait à l'étain Car le gars chez qui j'achète les fournitures m'a dit qu'il y a fort fort longtemps qu'il n'a pas touché l'étain, et m'a conseillé d'essayer le mastic au que c'était top ! Pour me convaincre : il m'a dit : essayez un jour de faire une soudure sur une tôle sur laquelle il y a proche de l'étain, et vous aller être obligé de tout reprendre car avec la chaleur il va fondre... alors qu'avec le mastic : à moins de souder dessus cela ne bougera pas ??? bref pour la dernière porte les petits trous sont bouchés au mastic : we'll see

Je pense qu'il est mis pour éviter des entrées d'eau à l'intérieur, et effectivement en plus grande quantité sur les angles intérieurs du tableau de bord pour les cuics cuics ;0) Est ce que l'on trouve encore ce style de produit ?

Merci les WE sont toujours trop courts .....

Bonsoir, petites questions : j'ai trouvé une sorte de pâte style chewing gum marron clair, qui bouche les trous non utilisés dans la porte ! On l'enlève aisément ça reste pâteux, je comprends à quoi cela sert, mais voici mes questions : est ce que l'on utilise encore ce style de pâte mastic ? Et si oui comment s'appelle t elle ? En trouve t on en France ? Ils en avaient mis aussi aux angles du tableau de bord Merci

et voici la dernière porte décapée, je vous explique pas dans quel état se trouvent les rails de coulisses des guides ....... ni les extraits de rouille sortis des portes : pas glop glop ! prochaine étape découpe, soudure et l'apprêt, et la réfection des guides

la porte avait déjà subit des impacts ... voilà la journée ! ou plutôt le travail du WE : j'ai fini de décaper les portes, et il me reste la dernière à restaurer Voici quelques photos

Ok Phil, j'ai regardé ton post sur ta mustang....c'est la même problématique effectivement.! Sans enlever le panneau, je chargerai en peinture antirouille et je me demandais si je ne mettrais pas de la cire pour corps creux inside la porte ? Mais quand même la pose de joint lèvres me titille aussi, en plus du travail antirouille Bon j'y retourne et je poserai les photos ce soir : je vais profiter du soleil pour passer mon apprêt phosphatant ;0)

J'ai travaillé today sur l'autre coté : les portes de droite ;0) Je me suis aperçu qu'il n'existait pas de joint lèvres entre la porte et la vitre : juste un feutre trop light pour arrêter l'eau, et donc cela veut dire que dès qu'il pleut : l'eau rentre et coule à l'intérieur! Je me demandais si je n'allais pas réfléchir pour voir si je peux changer le système existant par un joint à lèvres. Peut etre certains d'entres vous ont exécuté ce genre d'opération ?

Voici la suite : une deuxième porte celle ARG Même symptômes que la première et donc même procédé : découpage, ajout d'une partie neuve et soudure et apport d'étain Ensuite décapage total pour apprêt phosphatant, en ayant passé un coup de chiffon imbibé d'acétone avant ! Voici les photos appret découpes trous sous etain

La dernière photo c'est pas le pont que l'on voit dans le film avec clint eastwood ?

MAGNIFIQUE !!! Waouh ! très heureux pour toi, pleins les yeux..... que du bonheur à l'attendre et à venir

Hello on continue le travail sur cette porte ? allez quelques photos Découpe de la partie abimée (bas de porte), et ensuite soudure (j'ai fini le gaz pendant la soudure grrrrrr. On le voit à la couleur marron ) + étain et un peu de mastic de finition Ensuite décapage total pour passer apprêt phosphatant .....

Il a un tigre sous le capot !! Ça pousse....

Avant de finir la journée je me suis attaqué à une porte ! Après décapage sur la partie basse : bouffée ! j'ai démonté la vitre et les coulisses avec : j'en ai profité pour voir qu'il manquait la partie qui maintient la vitre dans le mécanisme sur une autre porte Cette partie acier est à refaire pour une porte, et à recharger en acier sur celle qui était bouffée Voilà ce que cela donne pour celle à refaire : Photo ! pas top de travailler sans plieuse : il faut jouer à Mac Giver en permanence ! tant bien que mal avec une cornière j'y suis arrivé. Je mets mon équerre car elle me sert de cale et je mets quelques coups de marteaux pour rabattre le coté de la cornière. Voilà la première journée du Week End : quand certain sont au salon à Lyon : les veinards !

Journée superbe ensoleillement idéal pour faire un peu d'apprêt ! Donc décapage et couche apprêt phosphatant sur la totalité de l'aile, et ensuite antirouille noir intérieur de l'aile Si le temps le permet demain je passerai une couche antibruit comme c'était à l'origine Voici les photos ! sur la deuxième sur la pointe gauche c'est la partie réparée

Cool !

good job ! avec la photo d'Hollande c'est d'actualité

une petite restauration sur une aile ! on voit sur la première photo la partie trouée et bouffée sur le tronc juste à coté de mon aimant (rouge) de maintient/ soudure les étapes : découpe (photo)+ soudure + étain (photo)et ponçage (photo) Merci pour le MP esteban : pour le vendeur US

ok c'est pas loin (2h00) MerciJ'ai trouvé ceci aussi sur villeurbanne http://www.etiennebrun.fr/ Pour le moment j'ai besoin dans l'immédiat d'acheter mes joints pare brises Je relance connaissez vous http://www.oldmoparts.com/. ?

Il va me falloir commander mes joints de pare-brise (avant et arrière) Connaissez vous ? avant que je commande je voudrais m'assurer que certains d'entre nous aient travaillé avec eux ! http://www.oldmoparts.com Merci

Je les ai appelé : procédé par pulverisation : il faut compter env 300€ pour un parechoc, ils ont déjà fait pas mal de voitures anciennes (voir sur leur site) Mais ce n'est pas du chrome par bain .....

effectivement pas très loin Merci

Ok merci