Charger976

J'aligne les kilomètres en ce moment!
160 bornes cet après-midi malgré le temps maussade.
Direction Pont-à-Mousson puis Saint Mihiel et retour par Metz.
 
Une petite photo devant le cimetière américain de Saint Mihiel.
ll y a juste 100 ans (septembre 1918) près de 5000 jeunes américains sont morts dans ce coin de Lorraine pour reprendre aux troupes Allemandes le saillant de Saint-Mihiel.
On peut y ajouter 2000 ou 3000 morts français et plusieurs milliers de jeunes Allemands qui n'avaient pas non plus prévu de finir leur existence dans la boue des tranchées.

 
Pas sûr que ce soit un lieu opportun  pour prendre une photo de ma voiture....
Mais bon, ce n'était pas prémédité... et finalement l'important est que l'on se souvienne de ces pauvres gars.
 
Fin de la parenthèse historique, nous pouvons retourner à nos futilités automobilistiques!
 

J'aligne les kilomètres en ce moment!
160 bornes cet après-midi malgré le temps maussade.
Direction Pont-à-Mousson puis Saint Mihiel et retour par Metz.
 
Une petite photo devant le cimetière américain de Saint Mihiel.
ll y a juste 100 ans (septembre 1918) près de 5000 jeunes américains sont morts dans ce coin de Lorraine pour reprendre aux troupes Allemandes le saillant de Saint-Mihiel.
On peut y ajouter 2000 ou 3000 morts français et plusieurs milliers de jeunes Allemands qui n'avaient pas non plus prévu de finir leur existence dans la boue des tranchées.

 
Pas sûr que ce soit un lieu opportun  pour prendre une photo de ma voiture....
Mais bon, ce n'était pas prémédité... et finalement l'important est que l'on se souvienne de ces pauvres gars.
 
Fin de la parenthèse historique, nous pouvons retourner à nos futilités automobilistiques!
 

J'aligne les kilomètres en ce moment!
160 bornes cet après-midi malgré le temps maussade.
Direction Pont-à-Mousson puis Saint Mihiel et retour par Metz.
 
Une petite photo devant le cimetière américain de Saint Mihiel.
ll y a juste 100 ans (septembre 1918) près de 5000 jeunes américains sont morts dans ce coin de Lorraine pour reprendre aux troupes Allemandes le saillant de Saint-Mihiel.
On peut y ajouter 2000 ou 3000 morts français et plusieurs milliers de jeunes Allemands qui n'avaient pas non plus prévu de finir leur existence dans la boue des tranchées.

 
Pas sûr que ce soit un lieu opportun  pour prendre une photo de ma voiture....
Mais bon, ce n'était pas prémédité... et finalement l'important est que l'on se souvienne de ces pauvres gars.
 
Fin de la parenthèse historique, nous pouvons retourner à nos futilités automobilistiques!
 

Ben voila!
 
De retour pour 1 mois en métropole, c'est l'occasion pour moi de sortir les vieilles du garage
Il me semble que j'ai déjà posté quelques photos des voitures prises séparément mais jamais ensemble.
 
Et comme pour une fois il fait beau en Lorraine, c'était l'occasion ou jamais...
 
La Dodge Charger est une R/T de '71 (dernière année des R/T avec à peine 3118 exemplaires produits). Full matching avec son 440-4bbl et sa Torqueflite A-727. Importée neuve en Suisse.
 
La Ponpon est une Trans Am '78 d'origine californienne avec son 403 Olds. Full matching aussi...
 
La ligne de la Firebird est plus homogène (plus belle quoi!) et pourtant c'est quand même la Dodge que j'aime le plus .
Va comprendre Charles...
 

De passage en métropole pour des examens de santé (la cinquantaine c'est la m..de!), je viens de me faire une balade de plus de 100 bornes cet aprem' !
Profitons au moins du côté positif de la sècheresse dans le Nord-Est!!
 
Elle a bien démarré aujourd'hui  avec quand même le volet du choke qui a tendance à se gripper lorsque la voiture est arrêtée plusieurs semaines.
Départ Argancy (je sais personne ne connaît...), je file vers Yutz et Thionville puis retour direction Metz, traversée de la ville pour frimer un peu et retour au bercail -non sans pousser une petite pointe sur l'autoroute A4-.
Une seule photo de ce périple solitaire, prise lors d'une "pause pipi" (pour ça aussi la cinquantaine c'est la m..de!!) du côté de Malancourt-la-Montagne

 
 
 
 

En voila quelques unes, j'essaye d'en faire de plus récentes maintenant qu'on a refait le vinyl déchiré de la partie supérieure de la banquette arrière, viré les hauts parleurs de la plage arrière ainsi que 45 ans de bidouillages élec sous la planche de bord et le compartiment moteur.
 
Penns si le comportement routier de ta '73 n'est pas satisfaisant comme tu semblais le dire, change le boitier de direction!
J'avais acheté un kit de réfection du train avant qui avait amené un petit plus au niveau de la tenue de route. On a ensuite monté un boitier de DA reconditionné (CARDONE); le comportement de la voiture est transfiguré! Vraiment un investissement que je ne regrette pas!.
Aujourd'hui j'ai une voiture qui permet des trajectoires propres même sur petites routes sinueuses.
 
Bon faut pas non plus essayer de la comparer à des sportives modernes haut de gamme qui taillent des trajectoires au couteau, genre DACIA DOKKER ou TATA NANO , parce qu'elles vont te mettre minable à la première goutte de pluie venue

Ben voila!
 
De retour pour 1 mois en métropole, c'est l'occasion pour moi de sortir les vieilles du garage
Il me semble que j'ai déjà posté quelques photos des voitures prises séparément mais jamais ensemble.
 
Et comme pour une fois il fait beau en Lorraine, c'était l'occasion ou jamais...
 
La Dodge Charger est une R/T de '71 (dernière année des R/T avec à peine 3118 exemplaires produits). Full matching avec son 440-4bbl et sa Torqueflite A-727. Importée neuve en Suisse.
 
La Ponpon est une Trans Am '78 d'origine californienne avec son 403 Olds. Full matching aussi...
 
La ligne de la Firebird est plus homogène (plus belle quoi!) et pourtant c'est quand même la Dodge que j'aime le plus .
Va comprendre Charles...
 

De passage en métropole pour des examens de santé (la cinquantaine c'est la m..de!), je viens de me faire une balade de plus de 100 bornes cet aprem' !
Profitons au moins du côté positif de la sècheresse dans le Nord-Est!!
 
Elle a bien démarré aujourd'hui  avec quand même le volet du choke qui a tendance à se gripper lorsque la voiture est arrêtée plusieurs semaines.
Départ Argancy (je sais personne ne connaît...), je file vers Yutz et Thionville puis retour direction Metz, traversée de la ville pour frimer un peu et retour au bercail -non sans pousser une petite pointe sur l'autoroute A4-.
Une seule photo de ce périple solitaire, prise lors d'une "pause pipi" (pour ça aussi la cinquantaine c'est la m..de!!) du côté de Malancourt-la-Montagne

 
 
 
 

De passage en métropole pour des examens de santé (la cinquantaine c'est la m..de!), je viens de me faire une balade de plus de 100 bornes cet aprem' !
Profitons au moins du côté positif de la sècheresse dans le Nord-Est!!
 
Elle a bien démarré aujourd'hui  avec quand même le volet du choke qui a tendance à se gripper lorsque la voiture est arrêtée plusieurs semaines.
Départ Argancy (je sais personne ne connaît...), je file vers Yutz et Thionville puis retour direction Metz, traversée de la ville pour frimer un peu et retour au bercail -non sans pousser une petite pointe sur l'autoroute A4-.
Une seule photo de ce périple solitaire, prise lors d'une "pause pipi" (pour ça aussi la cinquantaine c'est la m..de!!) du côté de Malancourt-la-Montagne

 
 
 
 

De passage en métropole pour des examens de santé (la cinquantaine c'est la m..de!), je viens de me faire une balade de plus de 100 bornes cet aprem' !
Profitons au moins du côté positif de la sècheresse dans le Nord-Est!!
 
Elle a bien démarré aujourd'hui  avec quand même le volet du choke qui a tendance à se gripper lorsque la voiture est arrêtée plusieurs semaines.
Départ Argancy (je sais personne ne connaît...), je file vers Yutz et Thionville puis retour direction Metz, traversée de la ville pour frimer un peu et retour au bercail -non sans pousser une petite pointe sur l'autoroute A4-.
Une seule photo de ce périple solitaire, prise lors d'une "pause pipi" (pour ça aussi la cinquantaine c'est la m..de!!) du côté de Malancourt-la-Montagne

 
 
 
 

De passage en métropole pour des examens de santé (la cinquantaine c'est la m..de!), je viens de me faire une balade de plus de 100 bornes cet aprem' !
Profitons au moins du côté positif de la sècheresse dans le Nord-Est!!
 
Elle a bien démarré aujourd'hui  avec quand même le volet du choke qui a tendance à se gripper lorsque la voiture est arrêtée plusieurs semaines.
Départ Argancy (je sais personne ne connaît...), je file vers Yutz et Thionville puis retour direction Metz, traversée de la ville pour frimer un peu et retour au bercail -non sans pousser une petite pointe sur l'autoroute A4-.
Une seule photo de ce périple solitaire, prise lors d'une "pause pipi" (pour ça aussi la cinquantaine c'est la m..de!!) du côté de Malancourt-la-Montagne

 
 
 
 

il y a 54 minutes, Charger976 a dit :
 
Gilles t'avait pourtant prévenu au sujet des Ford….
Il est souvent de bon conseil….La preuve….
 
??
 
Je faisais juste allusion à une remarque de Gilles sur un autre post:

 
Ce n'est qu'une plaisanterie; je n'ai rien contre les Ford.
Ce Ltd Wagon '78 reste l'archétype de la vraie bagnole US comme on les aime
GM, ChrysCorp ou Ford elles sont finalement toutes d'une conception assez similaire.

Pour mes séparateurs de câbles, je n' y connaissais rien en matière d'impression 3 D et je n'ai pas négocié le prix avec le gars.
Ca coûte plus cher que de la repro chinoise.
J'en ai eu pour une soixantaine d'euros pour mes 2 séparateurs (à comparer aux 4 ou 5$ d'un séparateur standard chez Rockauto….). Mais je voulais une repro exacte.
J'ai payé 30€ pour 2 modélisations informatiques (les séparateurs gauche et droite sont différents) puis 30€ pour les 2 pièces proprement dites.
 
Par contre les prix montent très vite en fonction de la taille de l'objet à reproduire.
 
 

Par définition le plastique vieilli mal et ces pièces n'ont pas été conçues pour résister à un 1/2 siècle d'existence.
 
Pour ce genre de petites pièces en plastique qui ne sont pas soumises à de grandes contraintes mécaniques ou thermiques, pensez à l'impression 3D.
Si tu as le modèle -même cassé- le gars pourra te le modéliser et te le reproduire.
 
Je l'ai fait pour des spark plug wire separator pour ma T/A que je ne trouvais pas en repro.
Il a même reproduit correctement la couleur du plastique
L'aspect final est vraiment très similaire.

Par définition le plastique vieilli mal et ces pièces n'ont pas été conçues pour résister à un 1/2 siècle d'existence.
 
Pour ce genre de petites pièces en plastique qui ne sont pas soumises à de grandes contraintes mécaniques ou thermiques, pensez à l'impression 3D.
Si tu as le modèle -même cassé- le gars pourra te le modéliser et te le reproduire.
 
Je l'ai fait pour des spark plug wire separator pour ma T/A que je ne trouvais pas en repro.
Il a même reproduit correctement la couleur du plastique
L'aspect final est vraiment très similaire.

Une T5 vaut plus cher que l'épave sur laquelle tu la prends. A moins que le gusse n'y connaisse rien.
 
Tu ne cherches pas non plus une épave de cabriolet Cadillac 64, des fois qu'il y ait le Youkounkoun dans le klaxon ?

comme dirait Louis de Funes , " Il m'épate , il m'épate , il m'épate "

On est bien au-delà de ce que peut faire un bon "pro".
Aucun pro n'aura ni la motivation profonde ni le temps "économique" pour aller aussi loin dans la qualité de travail et le strict respect de l'aspect d'origine.
 
Le jour lointain où CanAm vendra sa Pontiac, ce sera LA VOITURE à acheter pour l'amateur de late-fifties...
D'ailleurs je commence déjà à économiser pour être prêt lorsque ce jour viendra!

Et m...de!
Tout mon pamphlet anti-français qui tombe à l'eau....
 

Et m...de!
Tout mon pamphlet anti-français qui tombe à l'eau....
 

Et m...de!
Tout mon pamphlet anti-français qui tombe à l'eau....
 

P'tet pas!
Mais en travaillant à hauteur d'homme, il est certain qu'il manquerait au moins certains attributs à ta virilité

Du grand Phil!
Esprit caustique, es-tu là?

Welcome par ici
Une voiture pas courante du tout
Dommage toutefois qu'elle ait perdu son L6 d'origine même si le small block Chevy est autrement plus performant (et plus facile à entretenir).