Parkaveniste

France Connect... Je voulais dire! En plus je n'ai qu'une photocopie du certificat que je voulais faire changer (ces crétins ont perdu mon dossier) et aucune idée de la procédure (ni même s'il y en a une) dans cette situation.

Au moins, il y a des satisfaits.... Mais à quoi sert le site de l'ANTS si on peut rien faire dessus, puisqu'il faut obligatoirement être redirigés sur Farce Connect?

Moi j'ai écouté ça tandis que je me dépatouillai avec "ANTS/France Connect et tutti quanti"

Et zut, ils ne veulent pas me valider parce que je n'ai pas de téléphone mobile... Quel est la rapport entre une carte grise et un portable. J'ai plus le choix d'avoir une auto sans avoir un téléphone mobile maintenant. Quelle servitude affichée à tous les niveaux de cette misérable société...

Ca d'accord, 8000 €, faut négocier sec, surtout que c'est pas très recherché. D'accord aussi pour dire que c'est pas parce que c'est américain que c'est génial. Loin s'en faut surtout que les amateurs d'américaines aiment souvent bien pls ce q'il y a sous le capot que l'aspect général. Pour moi une Chevelle ou une Dart, c'est un peu Une Renault 12 avec un 6 ou 8 cylindres. Mais les Monza/Skyhawk je les trouvent jolies à regarder. Bref

Moi j'aime bien ces coupés "Hatchback" ou "Fastback" style qui n'a plus cours de nos jours (L'élégance se perd) Buick Skyhawk ou Chevrolet Monza, à mettre en balance avec certains coupés japonais style Toyota Celica ou Mazda Cosmo, avec sièges intégraux, conduite "allongée" et environnement sportivo-cosy. Pour la place, c'est une question de gabarit des différents occupants et du temps qu'ils passent à l'intérieur. Aucun problème pour des trajets courts (moins de 50 kms) Ces autos devaient être prévues pour l'éventualité d'achat par de déjà dodus américains. En voilà une autre avec un V8 (swap probable) https://www.leboncoin.fr/voitures/1372810903.htm?ca=12_s Après c'est comme tout achat c'occasion, il faut être vigilant. Tiens, celle-ci n'est pas loin de là ou j'habite en France. https://www.leboncoin.fr/voitures/1387657958.htm?ca=12_s

Au fait, il vous a tous fallu ouvrir un compte "France Connect" pour entamer la procédure? Il parait que c'est obligatoire (entre autres choses) pour pouvoir déposer une demande de carte grise.

Moi, vous savez, ça fait trois mois, puisque l'administration a égaré mon dossier "physique". Je passe par le défenseur des droits pour tenter d'avancer. la dématérialisation engendre le chaos. C'est "Retour vers le Big Bang"

Ah! Il semble que ce ne soit pas prévu - même en option. Bon...

Ces Eldorado ont toujours eu cette sellerie ? Parce qu'à priori elle n'est apparue sur les Seville qu'à parir de 83.

Au moins avec un service humain, ma demande d' immatriculation serait terminée depuis...2 mois.

Moi non plus tiens. J'essaierai de le faire et t'informerai lecas échéant des résultats.

Il faut refaire du branchement en DIY (toi-même quoi) car tout a disparu à l'homologation. Bien qu'ayant le bandeau US, je n'ai pas cherché à faire le branchement avec les cosses originelles - idem pour les feux de coins. Donc l'arrière fonctionne comme pour une européenne, tandis qu'à l'avant, bon et bien tu as du voir... Mais je vais réfléchir plus avant sur le branchement des feux de coins en tentant de les connecter aux clignotants plutôt qu'aux veilleuses et savoir pourquoi mes deux interrupteurs supérieurs de portière allument à priori les mêmes phares sans émettre une quelconque différence.

J'y ai songé mais n'ai jamais sauté le pas, me disant que l'économie supposée risque d'être une vue de l'esprit.

En attendant, j'ai toujours pas réglé mon problème, Dossier perdu, rembousement par le prestataire non effectué, déclaration de perte dont nul ne sait à qui on doit l'adresser. Voilà comment on va retrouver des sans-papiers sur les routes...

Pour parfaire cet ensemble hallucinant de bétise digitalement orchestrée. Dorénavant aucune petite main n'est compétente. ll faut bien un dossier papier comprenant les éléments nécessaires au changement d'immatriculation (ancienne carte grise, contrôle technique, divers duplicata d'identification) Et bien figurez-vous que le miens de dossier a été perdu. Dire que l'ensemble des procédure administrative suit le même chemin. Donc beaucoup de chômeurs, quelques tripoteurs de boutons et une société de services, ou chacun doit tout faire lui-même. Bref, le genre de civilisations dont il ne faudrait pas trop tarder à de débarasser. Bah sinon la nature s'en chargera ...

Manipulation à l'insu de son plein gré, tel est le terme qui sied bien à l'ambiance générale dégagée par nos sociétés. Mais pour en revenir à l'ornement de capot. Je connais quelqu'un qui en a un sur un coupé.... Et bien, c'est pas môche!

Tu ne sais pas de servir d'un ordinateur, t'es mort Tu ne perd dans les méandres d'Internet, t'es mort Tu n'as pas de carte de crédit, t'es mort... Et si ta voiture est une occasion trop ancienne, t'es mort aussi car le site ants.gouv.fr labyrinthique au possible et farci d'abréviations que seuls les ex-fonctionnaires étaient abilités à déchiffrer, n'accepte pas les données des anciennes cartes grises. Impossible de faire accepter le "code" (ça à un nom que j'ai oublié) inscrit sur le coupon détachable de la carte grise. C'est comme si les services d'état se débarrassaient des voitures anciennes comme de leur propriétaires, qui payant par ailleurs la carte grise moins cher, sont dirigés d'office vers un prestataire en ligne pour débourser tout de même davantage, car quant on aime on ne compte pas. Bref, si au nom de la pseudo-modernité, tout ce qui dépasse doit être coupé, l'avenir est d'un ennui assuré, le temps que l'insipidité soit assimilée par toutes les générations comme le nec plus ultra d'une existence accomplie.

En fait, je pense que les goûts individuels autant que collectifs "s'universalisent" par le biais de la rationalisation mondialisée, vers une espèce de con-sensualité imposée par des normes et des directives qui n'ont qu'un très lointain rapport avec des appréciations d'ordre personnel. A partir de là, si je n'arrive pas à faire de réelle différence au volant d'une Audi, d'une Renault, d'une Cadillac, ou d'une Hyundaï, je ne vais pas me plaindre de faire des économies !

Je me lance, aucun sujet sur le diesel ??? Dans le pays du tout mazout? Et moi qui n'en ai jamais eu ni conduit ? Si jamais un jour je tombais sur une Oldsmobile Delta ou Cutlass qui me plairait, mais en motorisation diesel, j'évite ou je peux tenter, à vos avis ?

Une Matador Wagon, voilà qui n'est pas courant, vivement que la remettes sur les routes. Sinon, voilà une anmonce qui peut intéresser certains possesseurs de Ford (Perso j'adorais la LTD Country Squire avec panneau woody et phares escamotables) https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/1313301261.htm?ca=12_s Mais c'est un peu plus compact qu'il me faut et avec un moteur un peu plus sobre tout de même

... à 8 places ? Je sais que la Buick Century possède cette configuration (3ème banquette se repliant dans le plancher) mais y en a t'il eu d'autres hormis les classiques de plus de 5,50 m qui ont traversé le décennie ? En trouve-t'on en France ? et à coté de cela, les wagons US ont-ils tous un intérèt réel pour un amateur d'américaines... et d'espace de chargement. Pour en revenir à la Buick Century, si j'aime bien sa configuration, sa porte arrière et tolère son profil, Par contre quel avant insignifiant, et les moulures "Wood grain" font vraiment paper peint collé. C'est beaucoup plus beau sur les Mopar!

J'ai du sauter un truc...t'as pas peint le toit ? Je me demande si on trouve en France ton modèle en Wagon ?

Je dis "Oscaro" parce que je n'avais d'autres noms en tête, mais je pense que 'ils sont pareils à peu de chosesz près s'ils sont usinés pour un même modèle. Suite à vos avis, j'en déduis que le mécanicien a du se planter, ou bousiller quelque chose et ne veut pas tout refaire...à ses frais, déjà que le joint est facturé près de 200 euros au client( Ah les marges!)

Bon alors, un joint "Oscaro" par exemple sur la culasse d'une voiture ancienne, peut alors ne pas bien s'ajuster compte tenu d'une forme d'usure, même s'il est conçu pour cette voiture. Auquel cas, le garagiste mettrait de la "pâte d'ajustement". Ca me parait un peu tiré par les cheveux ce genre de réparation, non; surtout de 1000 €?