Parkaveniste

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Tout ce qui a été posté par Parkaveniste

  1. Le Duracool et autres Deep Cool, Frosty cool..., pas de soucis, ça fonctionne très bien, mais là, j'ai un souçis de fuite, et j'aimerai avoir la certitude de la localisation. Bien que je soupçonne très fortement les joints toriques à l'arrière du compresseur. Ceux que j'avais sont aplatis, et les neufs n'ont soit pas la bonne épaisseur soit pas la bonne largeur. Et on peut dire que Four Seasons et autres kits de O-rings te vendent un lot et débrouille-toi pour trouver les bons. Peut-être qu'un frigoriste vérifierait ça?..
  2. Vous allez chez qui pour la faire vérifier, sans qu'on suggère un rétrofit ? Vérifier si l'étanchéité est correcte, refaire le niveau...
  3. J'ai deux boites de joints du genre. Avec des O-rings de la même dimension mais pas pour l'épaisseur et inversement, J'ai peut-être une idée que je vais appliquer puisqu'elle a très bien fonctionné à présent sur une autre clim auto. Mais avoir les mesures exactes aurait été un plus.
  4. Ok donc il me faudrait les dimensions exactes (diam ext/int + épaisseur), C'est bien ce type de configuration mais pour un TM 15. J'ai bien trouvé une charte à ce sujet, mais les références ne m"inspirent en rien niveau dimensions. http://gseal.com/compressors/oringlist.pdf En plus il y en a des vertes, des noires, des violettes... Je sais que cela signifie une composition différente du matériau mais dans le cas qui nous occupe, est-ce important? (D'origine les miennes sont noires) Et j'essaie de comprendre avec ça. https://www.rocketseals.com/o-ring-size-chart/
  5. Je veux parler des 2 joints arrière reliant les circuits haute et basse pression au compresseur. Parfois il y a des bagues metal/caoutchouc, mais dans le cas qui m'intéresse il s'agit bien de joints toriques. Question annexe: est-il judicieux de mettre une taille au-dessus pour assurer une meilleure étanchéité suite à l'écrassement des joints lors du serrage? Merci
  6. Perso, j'ai pas mal badigeonné au Ferose, et ça dure, ça dure...
  7. "Bibika" comme disent les plus petits. Je me devais tout de même de la présenter sur un forum dédié depuis le temps. Voici donc la Buick Park Avenue qui a le statut de daily drive depuis 10 ans... au moins (?) et qui signe mon avatar.
  8. Il me semble, je dis bien "il me semble" car j'ai aussi baissé le son de la sono, que le moteur de ma Park Avenue est plus sonore et plus rugueux depuis que la check engine light est allumée. J'ai changé l'huile, la sonde lambda et les bougies, et n'ai pas de codes d'erreur (hormis batterie déconnectée). mais cette lampe m'agaçe et est-ce que mes vagues impressions vous indiqueraient une piste à suivre pour qu'elle s'éteigne? Merci.
  9. Faudrait que je poste la mienne tout de même... Je pense avoir pas mal parlé de PA et jamais avoir mis une photo de mon daily Moi aussi lorsque ma monte pneumatique sera usée je passerai probablement aux flancs blancs bien que ça aille mieux aux jantes des 91.
  10. Le diag "trombone" ne détecte aucune anomalie. Il n'y a que le flash de la mise en route du service diagnostic...
  11. Sur quel points porterait votre expertise pour savoir si un moteur déposé et stocké depuis des années est capable de motoriser à nouveau une automobile? Conditions de stockage, certainement mais encore... Pas de photos pour vous aider, il s'agit d'une question d'ordre général. Imaginons un moteur de 150 000 km et de 30/40 ans déposé il y 15 ans. (pure prospective).
  12. Attention, le monde ne se limite heureusement pas aux USA. Et dans tous les cas je passe par le choix "film" et non" réalisateur", parce que tous ceux de ta liste ont fait des films que par goût personnel, je n'ai pas gardés... Contrairement à Fantasia chez les ploucs, qui a un certain capital sympathie en dépit d'un scénario en roue libre,
  13. Par décennies ou par genre. Histoire de se faire une "vidéothèque Dreams-Cars"...
  14. Bon je sais! Il y en a de plusieurs types et celui que je montre sur cette page dispose des connecteurs usuels GM, possiblement ex-R12 avec un raccord R 138 enfiché.
  15. J'ai remarqué que les anciens - et même très anciens - tracteurs servent beaucoup pour tirer les chars lors de manifestations diverses et variées. Cela dit des paysans les utilisent aussi largement au quotidien. On peut supposer qu'hormis la puissance et la technologie les mastodontes neufs n'apportent que peu et sont un gouffre financier (achat, maintenance, mise à niveau) pour les petites exploitations.
  16. Parlant de Jacques Tati, visionnez-vous à l'occasion "Les vacances de Monsieur Hulot" et "Trafic" Peut-être 20 ans de différence entre les 2, mais c'est du génie. Quant à Marielle, c'est exactement ça, du charisme brut, qui lui permit de souvent jouer des beaufs incroyables de verve avec une maestria de poête. je me suis visionné "Charlie et ses deux nénettes" récemment, un film tout simple et nature comme on ne sit plus en faire à priori. D'ailleurs je tente de me faire une vidéothèque, et je constate que je descend de plus en plus dans les décennies - sans aller jusqu'au muet - pour trouver des films dignes d'intérèt, et de nanars improbables aussi avouons-le
  17. Là où il faut aller chercher la différence, c'est à mon avis dans les idéaux qui occupaient la tête des gens à chaque decénnie. Dans celle-ci (la présente) j'essaie de trouver une valeur qui vaille la peine. Mais la connectivité tout azimut, le vol de données, le fascisme capitalo-cybernétique, la surveillance généralisée, la dépossession de la pensée personelle, la culture (culturelle pas agricole) jetable, la radioactivité non filaire permanente, les ogm bio, la relance économique à coups de milliards virtuels, la transition écologique qui ne fait que changer la manière de polluer, blah, blah et blah blah blah... Cela n'inspire pas mes rêves d'avenir. De fait le bien-être non artificiel semble avoir bel et bien disparu de la civilisation globale de ces 10 dernières années.
  18. Une certaine redondance Par contre désolé pour la résolution mais mon appareil à cours de batterie a choisi du 3 pixels par m2.
  19. L'un d'entre-vous a-t'il déjà monté (ou démonté) un compresseur de clim de type TM 16? De fait la question que je me pose se trouve à l'arrière du dit (compresseur). Il y a ce raccord souvent monté en supplément. Et je me demandais si les joints entre les deux parts sont dans le corps du compresseur ou s'enfichent en étant positionnés sur le raccord. (Voir photo mais les deux objets ne sont jamais montrés séparés d'où ma question).
  20. Ah, j'avais oublié d'en conclure avec ce sujet. En achetant un alternateur neuf, plus de problème. Je me demande si ce n'est pas le pont de diodes qui avait lâché finalement.
  21. Amusant, j'étais aussi au Lidl la semaine dernière, avec une... Cadillac Seville Bustleback (La mienne quoi:) et j'utilise aussi des Mazda en autres dailies...
  22. Quelqu'un pourrait-il m'indiquer ou se situe la sonde/capteur de température d'huile moteur sur les Buick Park Avenue (GM V6 3800). A ne pas confondre je suppose avec le capteur de pression d'huile. Il m'a semblé comprendre que cette sonde de température d'huile faisait aussi office de sonde de niveau d'huile, Car en cherchant avec les seuls mots de "température d'huile" je n'ai rien trouvé sur le Net qui ait un rapport avec la Park Avenue. Merci
  23. Oui, et c'est objectivement hideux. Mais bon, comme presque plus personne n'a la notion de goût dans un monde voué à l"utilitarisme jetable, on se forcera juste à regarder par-dessous pour voir l'autre coté de la route.
  24. Des voitures de grand-pères, c'est la récurrence du moment. D'ailleurs Beaubofs et marketeux nomment ça "SUV" ou "Crossover"