Alban42800

CT OK :cowboy:

Arrivé au havre ou chez toi ?

Si tu te mettais à la mécanique et que tu réparait ton joint... ? beaucoup l'ont fait pour la 1ére fois sur ce forum.

On est jamais mieux servi que par soi même... Sinon j'en donne 200

Bon je vous montre ce qu'il y avait dedans, le puzzle... Côté gauche : Coffre haut arrière je pense: Console centrale : Côté droit : Habillages intérieur des fenêtres: Élargisseurs d'ailes : Marche pieds et boiseries : Habillage de porte arrière :

Un buggy RC mais à l'échelle 1 ça doit être très fort en sensations - Grimper des trucs "impossibles" avec l'aiguille qui flirte la zone rouge c'est toujours sympa même en jimny. Bon il a fini par le casser quand même, le côté massacre de la mécanique me plait moins.

Alors c'était dans un futur plus proche encore qui est maintenant passé ==> Trop tard. C'était un beau camper bien propre et pas cher.

Lundi soir j'ai trouvé la fuite sur la 306 de mon voisin : J'ai appuyé comme une brute sur la pédale de frein jusqu'à la buttée 2 fois. Quelques minutes plus tard il y avait du liquide qui coulait au niveau d'une roue arrière.

Pour un futur très proche il y a celui là : http://portland.craigslist.org/clk/cto/4466397482.html

Voici les fenêtres vues de l'extérieur : Et de l'intérieur beaucoup plus petites : Voilà pourquoi : Han : Cette coque intérieur fait perdre beaucoup de place : Le vide... Je pense que je vais démonter la coque intérieur pour y mettre un isolant multi couche et un revêtement plus sympa et surtout ne plus perdre 5cm de hauteur intérieur. : Le caca trous de la partie avant, avec la console starcraft : La encore si le précédent proprio n'a pas refixé la poignée d'ouverture de porte c'est qu'il y a un loup... je vais devoir démonter cet intérieur pour vérifier les mécanismes. En plus la vitre électrique est très lente et s'arrête souvent :

Les aérations côté intérieur : Siège. Derrière le siège conducteur il y a le calculateur moteur et le calculateur d'allumage : La rehausse polyester avec un trou pas beau : Partie arrière avec les HP et le chauffage arrière : Je suppose que ce sont les 2 durites de refroidissement du moteur qui arrivent ici après être passé sous le van depuis l'avant : La banquette... ... avec fonction accoudoir porte gobelets : Le lanterneau déshabillé, il y a bien 5cm entre la rehausse polyester intérieur et la coque extérieur :

Merci pour le lien, je regarderai ça en temps voulus. Je vous propose de visiter l'intérieur sans le bordel. Voici le van actuellement, donc quasiment comme à l'achat... La porte arrière gauche est quasi finie (vis et caches manquant) : Après un dur appui le coffre s'ouvre : Côté droit tout reste à faire : La banquette non fixée, en fait je pense qu'il s'est heurté à la présence du réservoir dessous... : Les aérations camping car pour le frigo, la "cheminée" (je pense) et le remplissage d'eau (plus de réservoir). J'hésitais à mettre une fenêtre (starcraft US) en plus ici mais les aérations me semble trop près de la porte, la fenêtre ne couvrira pas les trous. Les portes latérales qui sont terminées : Et on entre... (les 4 fauteuils sont pivotants)

Super merci, et c'est beaucoup plus "clair" et concis que les tutos de 50 pages kifonpeur !!! Pas si compliqué en fait, dés que j'ai 2 heures de libre je m'y attelle.

Alors.. Déjà pb de ralenti réglé :http://www.dreams-cars.org/forum/topic/20291-ralenti-trop-haut-sur-chevrolet-350ci-tbi-1989/ Ensuite 4 amortisseurs (20e pièce !!!) posés : Donc pour la peinture ternie/blanchie en fait quand je frotte un peu avec le doigt elle redeviens plus nette, la couche de blanc disparait très facilement. Donc je vais (un jour...) la frotter avec un chiffon et peut-être un produit mais je ne sais pas lequel. L'idéal après serait de la vernir je pense (au pinceau ?). Bref j'y connais rien. Comme à part 2 joints qui manquent au TBI et qui vont arriver Lundi il est prêt pour le CT, j'ai commencé à sortir le bordel à l'intérieur (du coup le van dort dehors en attendant un bon rangement du garage). Ben ça fait plaisir de passer un coup d'aspirateur dedans et de voir les fauteuils et la banquette. Les photos viendrons. Pour l’intérieur je ne vais pas pouvoir le remettre comme le starcraft d'origine. Les fenêtres ne sont pas les mêmes donc les côtés sont juste bons à prendre des gabarits. Le sol en moquette c'est moyen avec un Labrador qui aime l'eau et la boue. --> Lino à venir La rehausse n'est pas non plus la même et a notamment des fenêtres et un lanterneau donc rien à voir avec le starcraft d'origine. Je compte lui donner quelques capacités de couchage pour 4, batterie aux, glacière à compression, p'têt un point d'eau. Et enfin ma femme n'accroche pas trop au velour sur les murs - les sièges ça fait déjà beaucoup. (je sauvegarde mes topiks si jamais on perdait qq jours du forum).

Et après... (j'ai passé un coup d'aspirateur dans la pipe d'admission) J'ai démonté le moteur-ralenti et le capteur de position des papillons pour nettoyer. Bon du coup je met plein de photos du TBI ça peut servir à d'autres...

Photos avant :

+1000 c'est le test de base. Le second sera de changer la capteur.

Bon vous aviez entièrement raison, j'ai nettoyé la bête et remonté sur le moteur et ça marche comme il faut. Et encore il manque les joints admission/TBI et filtre à air.

Oups j'avais pas vu ta question... Normalement non, pas sur la mécanique. Le gros taf sera sur l'intérieur.

2 fois en plus... faut croire que j'aime pas nettoyer. J'me foutrai des baffes des fois. Il est sorti du moteur et je le nettoie demain. J'ai commandé un kit de joints.

Comet, l'homme qui réponds plus vite que son ombre ! l'IAC valve est neuve. Je vais nettoyer et vérifier la bonne fermeture des papillons demain. On verra l'effet papillon.

buick tu as des kits de réfection de th200 ? ou simplement filtre ? Je vais pas tarder à ouvrir la mienne.

Pouaaaah je m'en sort pas... Depuis toujours le ralenti de mon van est bien trop haut. Au départ lancé à 50km/h si je lâche la pédale il maintiens sa vitesse sur le plat. Aucun code défaut: 12 12 12... J'ai changé la sonde de T° (par un déjà utilisé). Le fait de débrancher la sonde a un effet sur le régime moteur (donc elle marche...) J'ai testé l'échange du MAP moteur tournant sans effet, donc remis le miens. Il y a bien un changement de régime quand je débranche le tuyau ou le connecteur. J'ai changé la sonde lambda et le servo-moteur de ralenti par des neufs. Toujours le même pb. J'ai eu un code défaut 33 (MAP) mais je pense lié aux essais de débranchage moteur tournant. Donc je débranche la batterie 10 min et je change le MAP. Re-essai, c'est un poil mieux, à 50km/h le van ralenti jusqu'à rouler à 10kmh. Mais su N ou P le moteur tourne toujours beaucoup trop haut. Plus de code de défaut... Vous avez des idées ? ? ? je vais bientôt arriver au bout de ce que je peut faire. Et ce qui me perturbe le plus c'est de ne pas faire un diagnostique correct... je fais que changer des pièces +/- au hasard.

D'un plat à l'autre la qualité varie... les burgers double ou plus sont à éviter, trop de viande par rapport au reste. Les assiettes sont pas mal.