Alban42800

J'me demandais Comet si tu as déjà fait un plein sur une de tes caisse ?

Du côté d'ahun et lac de vassivière. P'taing Lionceau j'avais pas percuté tes origines creusoises avant ce WE... dommage on aurait peut-être pu se croiser.

Qui aime bien châtie bien

Entre le siège et le volant pardi

Le rêve de tout pompiste : Van lake country...

Tu peux pas comprendre Comet, cette caisse est faite pour rouler pas pour gratter la rouille.

Oui ce serait vraiment sympa en copcar

Vu sur celui de Barney50 la commande de chauffage c'est tout un système avec des petits tuyaux. tout est commandé par dépressions.

Faut pas croire le LEGO est un bon placement. J'ai rarement revendu moins cher. Mais c'est surtout un bon jouet. Entre nous une caisse de briques de base c'est aussi ammusant.

Je déterre avec le set LEGO disponible actuellement : Review du set en français : http://www.techlug.fr/Forum/post149401.html

Dans les bouchons en Creuse : :cowboy:

Ok alors il faut avoir vu celle là http://www.youtube.com/watch?v=vSHy-KpI_Rw ou toutes le autres dans des caisses de 500-1000hp. Puis la parodie en Smart... http://www.youtube.com/watch?v=aeYFvtqnsZI Mais entre nous, dans mon ex suz jimny à 40km/h dans un chemin plein de pierres ce serait beaucoup plus démonstratif ya pas un hic là : http://www.youtube.com/watch?v=9tNt1MPZaLA

Ah oui pas cool, d'autant que tu n'a pas encore passé le CT :/ Le multicouche c'est pas phonique, si tu veux cruiser en silence c'est pas le top. J'en reviens au moins cher : 4 ou 5 cm de laine de roche.

Il n'y a pas vraiment de solution miracle, un moteur en état neuf coute 4000 et la caisse ne les vaut pas. Si tu patiente et trouve un autre moteur d'occaz tu ne saura peut-être rien de son passé. Enfin p'tet que comet les a tous vu Qu'est-ce qui n'est pas bon maya ? faut changer tous les joints ou c'est pire ?

Oui reglable ce serait le mieux je pense. Tiens j'ai trouvé ça : http://www.classicperform.com/TechBook/BrakeTroubleshoot.htm il y a pas mal d'infos sur les causes d'un mauvais freinage. ça permet de ne rien oublier. J'ai pas remarqué de voyant allumé au TDB. Je vais checker la prop valv comme indiqué. Je vous dirai si c'est mieux après nettoyage/déglaçage, et une belle purge.

Super, tu veux pas passer faire ma boite ?

Super récit

Ok merci c'est noté. Je verrai tout ça la semaine prochaine je pense.

Tu peux aussi prendre celui à 850 et s'il est en meilleur état que ton bloc de fonte le faire refaire pour moins de 4000e.

Sympa, j'aurai aimé la vue des compteurs numériques en roulant.

Merci pour vos commentaires encourageants. :cowboy: J'y vais doucement mais surement. Déjà je découvre les choses et je suis de nature trop curieuse donc... Ensuite je mitraille de photos (déjà 80 pour le peu que j'ai démonté) histoire de ne pas me retrouver avec une p'tite pièce sans savoir ou la remettre. Oui le nettoyage/dégraissant pour freins c'est très bien. Cette huile est très jolie, ça brille de partout avec les paillettes Pour le convertisseur Il coute 91 euros + 97 euros de port soit 190 euros. S'il est en bon état je préférerai le nettoyer au mieux et refaire une vidange après 1000km par exemple.

Ben je me posait justement la question : Comment bien nettoyer le convertisseur, déjà comment bien le vider ?

Oui prends ce moteur/boite. Au moins t'es sur d'avoir une boite compatible avec le moteur (bien que normalement c'est compatible) et puis une 350 c'est mieux qu'une th200... pourquoi refaire un joint de culasse s'il n'est pas HS ? Autant la vendre avec un moteur dedans ;-) et passer à autre chose.