Classement

Je sait pas chez vous mais ici en Picardie , il pleut sans arrêt ... Faut s'occuper , voilà les dernières réalisations en "mode 100% récup" après avoir trainé sur le Net pour trouver des idées : * une lampe de bureau ,réglable en hauteur et inclinaison : vieilles poulies , disque embrayage tondeuse, un morceau de lance de karcher , T de chauffage ,2 pontets d'arbre à came 6 en ligne Nissan , et bricoles diverses pour "garnir" ... *et puis avec le kit chaine rincé de la DTMX que je vient de refaire et un mécanisme quartz Chinois à 1euro , hop , une pendule à poser !😀 Phil

Bon eh bien en bon inquiet que je suis je me suis un peu trop projeté. Il n'y aura pas de démontage de governor ni de changement de boîte au programme, et pour cause: Elle refonctionne parfaitement!!! Vraisemblablement c'était la tension de la bande de friction qui était la source du problème. J'ai fait 20 bornes avec hier, une fois chaude j'ai pu un peu attaquer. La boite est en fait étagée très longue. La 2ème passe à 50km/h et la troisième à 110km/h. Enfin bref tout va bien, elle roule vraiment bien cette caisse...quelques petites bricoles à envisager mais dans les grandes lignes elle roule impeccable, et la boite fonctionne nickel. J'ai tout essayé: Passage des vitesse en manuel, retrogradage, kick-down, conduite souple et nerveuse: Tout va bien. Et niveau fuite ça va aussi mieux depuis le redressage du carter, pour l'instant il ne fuit plus, c'est par ailleurs que ça pissotte (l'axe du sélecteur pour la majeure partie). Je m'occuperais de l'étanchéifier plus tard, maintenant qu'elle marche je sais que ça vaut la peine de le faire. En tout cas hier j'ai pris un pied d'enfer. Merci encore pour votre aide, problème réglé!

Désolé je n'avais pas vu ta réponse , merci pour les précision

Ba normalement c'est le contraire, non ? Allez, zyva sur la plage à marée basse et dans les flaques de neige fondue

Arrête tu vas lui porter la poisse 😁

La finition est dingue. On est plus dans la moto que dans l'auto!