Je ne vois rien d'anormal. Que tu ai un pression maximum au démarrage est logique: l'huile est froide et met plusieurs dizaines de minutes à chauffer. Elle est donc plus visqueuse et augmente donc naturellement la pression dans les conduits, vu que la pompe, elle, envoie la même chose. Normalement après une ou deux heures de route, au ralenti ta pression doit être descendue à moitié, ou un peu en dessous.