Classement

Allez, la petite dernière : “PARIS MAI 1970” Au 15 du quai Montebello en mai 1970, sous l'indifférence des pressés automobilistes, les rideaux tombent avant de sombrer sous les gravats des démolisseurs.... Acrylique sur toile 80X80.

J'ai eu a chance de voir Jeanno sur le circuit de Lohéac avec sa R5 Turbo....j'aimerais avoir son coup de volant !!! Un régal pour les yeux 😍

Oui, enfin 8 ou 10, cela reste la même bouze !

Je veux bien que tu viennes faire mes vitres, celles des bagnoles... et aussi celles de la maison!

En Belgique ou en France, avec la monte de pneus qui te plaît et sans problème d'homologation : ceci

C'est noté au CT, mais ça ne fait pas forcément une contre-visite. En revanche, tu ne pourras pas l'assurer légalement sans déclarer les modifications à ton assureur (trace écrite indispensable des deux côtés). Les voitures modifiées sont totalement interdites en france. Mais comme partout, entre la théorie et la pratique... Disons que tu n'aura pas de problème tant que ta responsabilité n'est pas engagée. Mais si jamais tu causes des dégâts, et que la voiture est jugée non conforme suite à tes modifs, l'assurance ne te couvrira pas et tu paieras. Les montes de pneus différentes sont visibles et seront recalées, le pont je pense que personne ne le remarquera jamais, la double ligne ne posera pas trop de problème si c'est propre.

De ce qu’on lit, ici ou là, la question ne se pose pas en ces termes : la DREAL refuse de s’occuper des "plus de 30 ans" et envoie systématiquement dans le circuit "collection". Il est donc très vraissemblable que tu n’aies pas le choix. Sinon, en gros, c’est comme en Belgique : - CT tous les 5 ans ; - moins de restrictions d’accès à certaines villes ; - pas d’activité "commerciale" : transport de marchandises à titre onéreux, location pour mariages (on ne rit pas 😉) ; - trajets domicile-travail : pas formellement interdit, à négocier avec l’assureur.

Astuce toute simple, fais une rainure droite sur la tête et utilise un impact screwdriver, garantie quelle va sortir.

Curieusement toi et mon restaurateur vous vous tirez la bourre sur l'avancement des travaux ...

Hi guys, En 2018, je suis allé me faire une petite journée "décibels" à Zolder pour assister à cette manche du championnat NASCAR Europe et j'ai tiré de cette journée une petite vidéo qui vaut ce qu'elle vaut, je ne suis ni cinéaste, ni "youtubeur"... donc question qualité, il y a sûrement mieux. Bon... pour les allergiques aux Mustang, comme je roule une Fox Body, je suis allé là-bas avec les membres du club Mustangpassion.be dont je fais partie (entre autres) et donc au début de la vidéo quand je fais le tour du parking ... le genre kifoulabananepourlajournée ... sachant que les organisateurs ont tenté de regrouper un peu les voitures, il y a beaucoup de Mustang. Cela étant, soyez patients et tenez le coup, ça ne dure qu'un moment, des ricaines, il y en a à la pelle. Je partage donc cette vidéo avec vous en espérant qu'elle vous fera voyager un peu. https://youtu.be/Z2t-OH7prEg

Salut tout le monde, Donc, ben, mon bloc neuf est déjà rincé. Au ralenti à chaud, avec la pompe d'origine, on est entre 5 et 10 psi. Ca monte à peine à 25/30 à 2000 tours. On a changé la pompe à huile pour une gros volume, les lectures sont les mêmes. Mais franchement, on l'a plus fait pour la gloire, car quand on à vu ça... L'huile à moins de 25 kilomètres. Elle était neuve. Vous voyez les stalactites? Si, là: Quand aux coussinets... Bravo @CAN-AM, beau diagnostique. Paliers et coussinets (0.30) fusillés. Le vilo est légèrement marqué, ça se sent à l'ongle. Donc ben, là, c'est nouvel appel à l'aide. Déjà pour comprendre pourquoi, car on l'ignore totalement. Deux pompes neuves y sont passées, avec et sans joints, sans résultat. Et ensuite, pour savoir comment réparer, et si ça vaut le coup. On va refaire la distri de l'ancien bloc, et le remettre dedans. Celui là va sortir, mais je ne connais personne capable de le diagnostiquer. Si quelqu'un sait faire, ou connait un spécialiste (un vrai, pas un mariole, j'ai assez payé et perdu de temps) capable de le sauver, faites moi signe... J'ai évidemment écrit à rockauto, on aura des nouvelles assez vite.