Classement

Pour les vis cruci, d'office prévoir un tournevis à frapper (à choc) pour éviter la galère d'une empreinte HS. Si boite Facom de base, la bonne empreinte est fournie. Chauffer au préalable au decapeur thermique le pourtour pour se donner le maximum de chance. Un vrai dégrippant (pas du WD40 qui est un multi fonction)sera un + une fois les premiers filets décollés.

Du coup tu à accès au écrous prisonniers de fixation de la caisse sur le chassis…Sur ma Buick j’avais dù découper le fond de coffre pour y avoir accès: ils n’étaient plus maintenus dans leur cage et donc impossibles à dévisser…

Bonsoir à tous, Aujourd'hui, j'ai déposé le coffre arrière et j'y vois plus clair maintenant avec la lumière juste au-dessus c'est parfait. Bon, le sol du coffre arrière est pourri et il y a une énorme couche de blackson par endroit, bref. Lundi, je déposerais les deux portes avant, pour les portes arrières, il faut que trouves un cruciforme assez gros car ils ont pas fait dans le petit les ricains. Voici quelques photos : Bonne soirée à tous A+ Rémi

Salut @CAN-AM, bravo 👏 C'est tellement beau que s'en est presque indécent 🤩 il est absolument magnifique ce moteur 😍

Super boulot , chapeau !

C'est magnifique ❤️

Bon, on se cotise et quand la voiture sera finie on l'envoie au SEMA SHOW de LAS VEGAS sous la bannière DC! On va bien ramener un "best of show" quelconque!

C'est de l'orfèvrerie .... Tous ces détails soignés à l'extrême ,depuis le début de ce post tu nous a habitués avec l'excellence , mais à chaque avancée sur ce projet ,et bien tu arrives encore à nous sidérer et nous sécher sur place