Classement

'jour les jeunes ! j'ai craqué à mon tour,voilà mon nouveau daily trouvée à rochefort (17) 141000 km

Finalement le starter est arrivé plus tôt que prévu. Il est tout petit et on arrive à le manipuler a une main quel bonheur. La fabrication semble de bonne facture, on verra dans le temps ce que ça donne. Je l'ai installé hier soir et rien à signaler, a part un câble de batterie un peut juste niveau longueur. Tout est fourni dans la boîte : visserie m, cales et même la cosse pour le câble d'allumage. Du coup premier tour de clé ce matin, ça marche et c'est rapide... Quel changement avec le starter d'origine. Rien à redire c'est un bon investissement, un poils cher mais à conseiller.

Puis pour finir , un collègue ma fait ce très beau cadeau , ce manuel Buick est pour 1971 , mais le code 484 pour le modèle custom pour des Electra na pas changer et diverse pièces sont ressemblante a la mienne Voila pour les nouvelles de la Buick , je viens de recevoir l'haut parleur pour le tableau de bord et je vais donc pouvoir me remettre a son remontage , mais pour cela il va me falloir fabriqué un support parce que d'origine la fixation ce fait par l'aimant carré de l'haut parleur , et mon nouveau haut parleur a son aimant qui est rond . Et merci a Stéphane , qui ma donné une diode pour me permettre d'adapter ma nouvelle antenne télescopique . Voila ce qui m'attend pour ce weekend

Merci! Bon ben j'avais pas trop le temps de poster parce que je bossais comme un con pendant les pauses au boulot pour le préparer et pouvoir l'essayer sur route sur deux jours parce que pour une fois j'avais des plaques W sous le coude... J'ai trouvé le soucis du freinage, la valve de proportion au centre du boitier ABS Kelsey-Hayes avait bougé, j'ai refait une purge standard à deux du circuit arrière, monté à pieds joints sur la pédale, effet garanti: Valve recentrée, plus de témoin au tableau de bord, pédale dure comme du bois, pied lourd les roues qui bloquent...problème réglé. Next. Après quelques bricoles de dernière minute ce matin, je lui ai collé les plaques et la caisse à out' au cul et je suis parti rouler...pas bien loin...je pensais le prendre en daily deux jours mais j'ai vite compris que ça allait pas se passer comme ça. Comme déjà dit, j'ai remonté le pont arrière avec les pièces d'occase qui étaient démontées dans le coffre...dont les mâchoires de tambours imbibées de GL-4 d'un côté, et sèches de l'autre. Problème: Elles ont tellement mariné dans l'huile que le frein ARG ne freine presque pas, et tout le freinage passe à droite...et le frein se toaste en 1 kilomètre, c'est du délire. J'ai fait 70 bornes en 4 étapes sur la journée, avec passage sur le lift pour essayer de truander entre chaque trajet...j'ai rien pu faire, et je vous raconte pas la gueule du tambour qui prenait tout le freinage arrière sur la gueule: Il est bleu. Mais bon bref, je vais pas y aller par 4 chemins: Hormis le fait que ce bahut est une immense merde, que je me suis planté quand je suis allé le voir, et que j'aurais jamais dû l'acheter...j'ai une liste de travaux de deux pages A4 à faire pour en faire un bahut fiable et qui me plaise, il n'y a que deux trucs que je devrais donner à faire: -La corrosion -Le pont AR (qui grogne en courbe comme j'ai rarement entendu, tout branle, et j'ai vu au passage que le yoke avait un méchant faux-rond...je suis assez sur que le mec qui avait fait le boulot sur le pont à fait n'importe quoi) Mais bon bref, là aussi on s'en fout un peu puisque j'ai un nettement plus gros problème: À la conduite, je me suis rarement autant fait chier. Je crois que j'aime tout bonnement pas ce bahut. J'ai trouvé ça d'un ennui, mais sérieusement, à crever. Aseptisé, sans intérêt...j'en suis encore surpris. C'est vraiment hyper encombrant, malaisant dans certaines situations, ça bouffe vraiment énormément d'essence pour ce que ça avance (à moins que la pieuvre d'injection fuie, faudrait que je vérifie). Niveau confort, de passé 10 ans plus récent que mes S-10 je m'attendais à quelque chose de plus confortable mais alors franchement c'est identique (soit une bordure de trottoir en granit avec des roues au coin)...c'est assez mou, ça fait pas de bruit...enfin bref pour synthétiser ça fait tout très bien, ça se conduit avec deux doigts, mais je trouve que ça n'a pas d'âme. Je suis estomaqué de voir la différence de philosophie avec les squarebodies R et V-Series de la génération d'avant...autant je les adore, autant je trouve que là tout le charme à disparu...c'est nettement moins rustique, on sent énormément le changement de génération, le modernisme et le changement d'envies de la clientèle. Je m'attendais à un R1500 en amélioré, en fait ça n'a plus rien à voir... Donc bref, au-delà des travaux et des frais, je me rends compte que c'est vraiment pas ce que j'imaginais. Globalement la philosophie du truc me laisse perplexe...c'est lisse, sobre, je trouve ça assez bof. Aucun dépaysement, t'y rentres, t'en ressors et ça à fait le taff mais j'aurais même pas envie de faire un petit détour pour faire durer la balade...vraiment surpris en mal. Je pense hélas que ça va finir en annonce et le pognon en fond de cagnotte pour un Durango en 5.9 Magnum...j'en ai essayés plusieurs l'année passée, mince, j'avais trouvé ça nettement plus chouette, pourtant Dieu sait si ça me fait mal de dire ça d'une MoPar... À moins que mon Tahoe ne soit un peu le pire exemplaire. C'est aussi très probable. Niveau état général en tout cas peu de doutes, ne vous fiez pas trop aux photos à 10 mètres... A suivre. Je médite quelques jours, d'ici-là si j'ai envie de jouer je balancerais juste 100 balles chez Rockauto pour vite refaire les tambours en neuf et pouvoir le re-tester sur route et confirmer ou infirmer que le pont AR est naze (et pas que c'est juste les mâchoires imbibées qui touchent en courbe, même si j'y crois pas une seconde)...mais sinon la prochaine étape c'est faire une annonce. Incroyable. Franchement j'aurais jamais pensé...en fait c'est un peu comme ma Camaro 2000: C'est sympa, ça marche, OK...mais bon, ben voilà quoi. Le premier qui me tend du pognon contre, ben hein...on va s'arranger. Bon véhicule sans doute, sympa mais sans grand intérêt, si t'en a pas besoin d'une ben t'en achètes pas une en fait...là ça me fait pareil. D'ailleurs en rentrant pour rigoler j'ai filé le volant et les clés à mon père: -"Tiens, ben va voir essayer ce machin et tu me dis ce que t'en penses". Après 20 minutes de balade: -"Ouais, bon...sinon t'as vu que demain ils annoncent de la pluie?" Donc voilà...impression confirmée, j'ai pas rêvé. Moralité je me suis planté, dans tous les sens du terme. Sur ce que je pensais que c'était, sur l'état, sur le diagnostic...gros gros raté. 'Fallait bien que ça arrive un jour...

Vraiment désolé pour toi et tes proches d'avoir subi ces épreuves si proches dans le temps... Bon courage à vous tous. En ce qui te concerne, je vois que tu reprends ta vie en mains par tes saines occupations préférées ! Serait-ce une forme de thérapie ? pourquoi pas après tout !

... et pour ceux qui veulent en savoir plus My Webpage ... quelques lowrider plus inoffensifs ... pour nos chères têtes blondes encagoulées